本實用新型涉及收集箱領(lǐng)域,具體涉及一種廢料收集箱。
背景技術(shù):
汽車覆蓋件生產(chǎn)過程中,比如沖壓和切割時會產(chǎn)生廢料,產(chǎn)生的廢料需要采用盛放器具進行廢料的存放,盛放器具為通用鐵箱,廢料盛滿后廢料倒出困難,因廢料出口和廢料入口為同一個口,需要用叉車將鐵箱翻轉(zhuǎn)過來才能倒出來,費時費力,傾倒效率低下,增加生產(chǎn)工時。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供了一種廢料收集箱。
為達到上述目的,本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種廢料收集箱,其特征在于,包括箱體、上叉車板、下叉車板和底部封板,所述箱體設(shè)有廢料入口和廢料出口,所述上叉車板與所述箱體連接,所述底部封板與所述箱體一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu),所述下叉車板與所述底部封板垂直相連。
進一步地,所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括上鉸鏈和下鉸鏈,所述上鉸鏈與所述箱體連接,所述下鉸鏈與所述底部封板連接,所述上鉸鏈與所述下鉸鏈轉(zhuǎn)動連接。
進一步地,所述上鉸鏈與所述箱體一體成型,所述下鉸鏈與所述底部封板一體成型。
進一步地,所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括底部封板兩端對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)軸耳和箱體側(cè)面的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸與所述轉(zhuǎn)軸耳通過銷軸連接。
進一步地,所述上叉車板設(shè)有上叉車孔,所述下叉車板設(shè)有下叉 車孔,廢料放入狀態(tài)時,所述上叉車板與所述下叉車板為平行設(shè)置。
進一步地,所述底部封板在轉(zhuǎn)動機構(gòu)相對的一側(cè)設(shè)有鎖合結(jié)構(gòu),所述鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述箱體外側(cè)的上鎖合部和設(shè)置在所述底部封板下鎖合部,所述上鎖合部與所述下鎖合部通過把手連接。
進一步地,所述箱體外側(cè)還設(shè)有一限位擋板,所述限位擋板用于限制所述底部封板的轉(zhuǎn)動角度,所述限位擋板的截面為L型。
進一步地,所述底部封板上設(shè)有透氣孔。
進一步地,所述下叉車板上設(shè)有萬向滾輪,所述萬向滾輪帶有剎車。
采用上述技術(shù)方案的有益效果是:箱體設(shè)有廢料入口和廢料出口,上叉車板與箱體連接,底部封板與箱體一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu),下叉車板與底部封板連接,在盛放廢料時,底部封板為一個標(biāo)準鐵箱,當(dāng)廢料滿后,用叉車插入下叉車板,將廢料收集箱整體運輸?shù)綇U料專用區(qū)域后,用叉車插入上叉車板,拉高叉車在重力作用下,底部封板轉(zhuǎn)動打開,料片滑落出來,完成后。降下叉鏟,下叉車板落地后自動關(guān)閉,傾倒廢料時,省時省力,大大提高運輸效率,安全系數(shù)高。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型的軸測圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的另一角度軸測圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型的出料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件的名稱:
1-箱體;2-轉(zhuǎn)動機構(gòu);3-上叉車板;4-下叉車板;5-底部封板;6-廢料入口;7-下叉車孔;8-上叉車孔;9-廢料出口;21-下鉸鏈;22-上鉸鏈。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例,對本實用新型的內(nèi)容做進一步的詳細說明:
為了達到本實用新型的目的,如圖1-5所示,在本實用新型一種廢料收集箱的一些實施方式為,包括箱體1、上叉車板3、下叉車板4和底部封板5,箱體1設(shè)有廢料入口6和廢料出口9,上叉車板3與箱體1連接,底部封板5與箱體1一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)2,下叉車板4與底部封板5垂直相連,轉(zhuǎn)動機構(gòu)2包括上鉸鏈22和下鉸鏈21,上鉸鏈22與箱體1連接,下鉸鏈21與底部封板5連接,上鉸鏈22與下鉸鏈21轉(zhuǎn)動連接,上鉸鏈與箱體一體成型,下鉸鏈與底部封板一體成型,上叉車板3設(shè)有上叉車孔8,下叉車板4設(shè)有下叉車孔7,廢料放入狀態(tài)時,上叉車板3與下叉車板4為平行設(shè)置。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:箱體設(shè)有廢料入口和廢料出口,上叉車板與箱體連接,底部封板與箱體一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu),下叉車板與底部封板連接,在盛放廢料時,底部封板為一個標(biāo)準鐵箱,當(dāng)廢料滿后,用叉車插入下叉車孔,將廢料收集箱整體運輸?shù)綇U料專用區(qū)域后,用叉車插入上叉車孔,拉高叉車在重力作用下,底部封板轉(zhuǎn)動打開,料片滑落出來,完成后,如圖5所示。降下叉鏟,下叉車板落地后自動關(guān)閉,傾倒廢料時,省時省力,大大提高運輸效率,安全系數(shù)高。
在本實用新型的一些實施方式中,其余與上述實施方式相同,不同之處在于,轉(zhuǎn)動機構(gòu)2包括底部封板兩端對稱設(shè)置的轉(zhuǎn)軸耳和箱體側(cè)面的轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸耳通過銷軸連接。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:可以使底部封板相對于箱體進行轉(zhuǎn)動。
在本實用新型的一些實施方式中,為了達到減緩廢料落料時速度 的目的,底部封板5在轉(zhuǎn)動機構(gòu)相對的一側(cè)設(shè)有鎖合結(jié)構(gòu),鎖合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于箱體1外側(cè)的上鎖合部和設(shè)置在底部封板5下鎖合部,上鎖合部與下鎖合部通過把手連接。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:落料狀態(tài)時,把手將底部封板與箱體鎖住,當(dāng)需要落料時,松開把手即可完成廢料的落料,降低落料速度,提高作業(yè)安全性。
在本實用新型的一些實施方式中,為了到達限制限位擋板由于重力作用打開角度過大的目的,箱體1外側(cè)還設(shè)有一限位擋板,限位擋板用于限制底部封板的轉(zhuǎn)動角度,限位擋板的截面為L型。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:當(dāng)?shù)撞糠獍宕蜷_轉(zhuǎn)動時,遇到限位擋板,使角度保持在0度~90度之間,使得打開角度可以滿足落料完成后,底部封板將箱體自動閉合的目的。
在本實用新型的一些實施方式中,為了到達廢料散熱的目的,底部封板上設(shè)有透氣孔,該透氣孔為網(wǎng)狀的透氣孔。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:當(dāng)廢料沖壓和切割時,余料的溫度較高,當(dāng)大批量的料落入收集箱時,會使箱體溫度升高,透氣孔可以降低箱體整體的溫度。
在本實用新型的一些實施方式中,為了到達廢料散熱的目的,下叉車板上設(shè)有萬向滾輪,萬向滾輪帶有剎車。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:可以方便廢料收集箱在車間的移動,便于中轉(zhuǎn)作業(yè)。
在本實用新型的一些實施方式中,為了到達降低底部封板回轉(zhuǎn)時碰撞聲過響的目的,箱體底部設(shè)有緩沖墊或者緩沖彈簧。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:當(dāng)落料完成,底部封板回轉(zhuǎn)閉合時,通過緩沖墊或緩沖彈簧的減震作用,降低底部封板與箱體碰撞的聲音。
上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點,其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施,并不能以此限制本實用新型的保護范圍,凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。