本實用新型涉及貨物運輸包裝領(lǐng)域，特別涉及一種紙卡板。

背景技術(shù)：

卡板也叫托盤，是包裝大型貨物的重要承載體，不但要求具有比較高的承載能力，同時，也要求重量盡量較輕，以有利于降低運輸成本等等。在貨物包裝領(lǐng)域，傳統(tǒng)的卡板有木卡板、塑料卡板、金屬卡板等。目前，由于木材短缺，因而用木材制造的木卡板成本越來越高，導(dǎo)致木卡板的價格越來越高，從降低成本和符合環(huán)境保護要求的角度出發(fā)，木卡板不利于在貨物包裝領(lǐng)域推廣應(yīng)用；傳統(tǒng)的塑料卡板由于其強度存在缺陷，從環(huán)保要求的角度出發(fā)，塑料卡板也不利于在貨物包裝領(lǐng)域推廣應(yīng)用；金屬卡板，由于其笨重、價格較高，基于成本的角度考慮，也不利于在貨物包裝領(lǐng)域推廣應(yīng)用。隨著社會的不斷發(fā)展，卡板的市場需求量越來越大，特別是要把貨物出口到環(huán)境保護嚴(yán)格的歐美、日本等國家，需要環(huán)保型的卡板包裝貨物。為了滿足卡板的市場需求，降低卡板的生產(chǎn)成本，保證卡板的產(chǎn)品質(zhì)量，使卡板具有足夠的強度，符合國際環(huán)境保護要求，因此有必要開發(fā)一種新型卡板。

目前，市場上已出現(xiàn)有質(zhì)量較輕、環(huán)保且成本較低的紙卡板，但其機械性能差、支撐力度較小且易損壞等，給貨物運輸造成巨大損失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)中紙卡板存在機械性能差、易損壞等缺陷，提供一種機械性能和支撐力度較強的紙卡板。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種紙卡板，包括面板，固定在所述面板一面的若干支撐柱，所述支撐柱由相互交叉對稱設(shè)置的支撐板構(gòu)成。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述支撐柱由兩個所述支撐板構(gòu)成，且所述支撐柱的截面呈十字型。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述支撐柱由四個所述支撐板構(gòu)成，且所述支撐柱的截面呈米字型。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述支撐柱的數(shù)量為4～9個，均勻固定在所述面板上。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述支撐板是由瓦楞紙板制成的。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述支撐柱之間還設(shè)有緩沖連接板，所述緩沖連接板固定在所述面板上，且所述緩沖連接板端部與所述支撐板相連。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述緩沖連接板的高度小于所述支撐柱的高度。

在本實用新型提供的紙卡板中，還包括加強板，所述加強板設(shè)置在所述支撐柱底面。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述加強板是由瓦楞紙板制成的。

在本實用新型提供的紙卡板中，所述面板是由瓦楞紙板制成的。

實施本實用新型提供的紙卡板，可以達到以下有益效果：通過采用由交叉對稱設(shè)置的支撐板構(gòu)成的支撐柱，并采用由瓦楞紙板支撐的支撐板和面板，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的紙卡板，不僅提高了紙卡板的牢固性，而且提高了紙卡板的承載能力和緩沖力度，能夠有效分解外界沖擊力，起到很好的承載保護作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，紙卡板機械性能差、易損壞等缺陷。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型提供的紙卡板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提供的紙卡板的底部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供的紙卡板包括面板1和固定在面板1一面上的支撐柱2。

面板1用于為貨物提供一承載平面，使貨物能夠平穩(wěn)放置于紙卡板內(nèi)，且便于紙卡板疊放在一起，縮小貨物運輸空間。本實施例中，優(yōu)選地，面板1由兩層瓦楞紙板疊合而成；瓦楞紙板是一個多層黏合體，它最少由一層波浪形芯紙夾層及一層紙板構(gòu)成；瓦楞紙板具有較強的機械強度，能抵受搬運過程中的碰撞和摔跌，分解外力；因此，將多層瓦楞紙板疊放粘合在一起制成的面板1能夠提高紙卡板的承載力度及緩沖力。

進一步地，支撐柱2是由相互交叉對稱設(shè)置的支撐板構(gòu)成的，支撐板由至少三層瓦楞紙板制成的，三層瓦楞紙板可以是由單張瓦楞紙板折疊而成的，也可以是由三張瓦楞紙板疊合而成的，用以提高支撐板的支撐力度。

具體地，在本實施例中，支撐柱2是由兩個相互交叉且對稱的第一支撐板21和第二支撐板22制成的，支撐柱2的截面呈十字型結(jié)構(gòu)；第一支撐板21的長度大于第二支撐板22的長度，第一支撐板21的厚度小于第二支撐的厚度；本實施例中，第一支撐板21由5層瓦楞紙板疊合而成，第二支撐板22由7層瓦楞紙板疊合而成?？梢岳斫獾氖?，在其他實施例中，支撐柱2也可是由2個以上的支撐板構(gòu)成，支撐板的規(guī)格也可以是相同的，如由4個支撐板交叉構(gòu)成的截面呈類似米字形的支撐柱2。相較于現(xiàn)有技術(shù)中，由紙板折疊而成的空心支撐柱等，本實用新型中，將支撐柱2設(shè)置成由多個瓦楞紙板制成的支撐板交叉對稱構(gòu)成的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定堅固，機械性能更強，能夠有效分解外界沖擊力，不易變形受損，承載力度更好，且緩沖性能較強，能夠起到很好的承載保護作用。

如圖1所示，支撐柱2垂直固定在面板1底面，在本實施例中支撐柱2的數(shù)量為9個，呈三排三列式固定于在面板1底面上；需要說明的是支撐柱2的數(shù)量并不局限于此，具體可根據(jù)運輸貨物的大小進行設(shè)置，也可為4～8個等。

進一步地，支撐柱2之間還設(shè)有緩沖連接板3，進一步加強穩(wěn)固紙卡板的 結(jié)構(gòu)，并分散支撐柱2所承受的外界壓力，以提高紙卡板的承載力度。具體地，緩沖連接板3連接相鄰的兩個第一支撐板21或第二支撐板22，并垂直固定于面板1上，其高度小于所述支撐柱2的高度，優(yōu)選地，緩沖連接板3的高度為支撐柱2的四分之一，不僅能夠起到緩沖作用，而且能夠保留各支撐柱2之間的預(yù)留空間，便于叉車從各個方向移動紙卡板。緩沖連接板3端部與支撐柱2相連，在本實施例中，緩沖連接板3和支撐柱2一體成型，使得紙卡板整體結(jié)構(gòu)更加牢固。

另外，本實施例中的紙卡板還包括四個加強板4，每排支撐柱2底面上分別固定有一加強板4，且中間一列支撐柱2上同樣設(shè)有一加強板4，四個加強板4呈“王”字形分，用于加強穩(wěn)固各支撐柱2。優(yōu)選地，加強板4由瓦楞紙板制成。

在本實用新型中，采用瓦楞紙板制作紙卡板，不僅能夠提高紙卡板的穩(wěn)固性，而且由于瓦楞紙板只需啤粘成形即可，生產(chǎn)成本較低，且可采用不同材質(zhì)的紙板制作，成本低廉，能夠減少運輸包裝成本，且質(zhì)量較輕；同時，廢棄的瓦楞紙板可回收至造紙廠制作再生紙用，減少生產(chǎn)廢棄物的排放，零污染且環(huán)保。本實施例中所采用的瓦楞紙板為單坑紙板，即由一層芯紙及上下兩層牛皮咭組成的紙板；可以理解的是，在其他實施例中，也可以是雙坑紙板、三坑紙板等。

綜上所述，本實用新型提供的紙卡板，通過采用由交叉對稱設(shè)置的支撐板構(gòu)成的支撐柱，并采用由瓦楞紙板支撐的支撐板和面板，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的紙卡板，不僅提高了紙卡板的牢固性，而且提高了紙卡板的承載能力和緩沖力度，能夠有效分解外界沖擊力，起到很好的承載保護作用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，紙卡板機械性能差、已損壞等缺陷。

以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于 本實用新型的保護之內(nèi)。