本實(shí)用新型涉及電梯換氣技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今電梯在高層小區(qū)得到廣泛的應(yīng)用，其中電梯換氣裝置時(shí)電梯的重要組成部分。傳統(tǒng)的梯換氣裝置一般是在電梯轎廂的頂部與底部開設(shè)有換氣孔，但此種方法換氣效率低，為了提高換氣效率，設(shè)計(jì)人員在換氣孔內(nèi)部安裝有吹風(fēng)電機(jī)，但安裝時(shí)操作復(fù)雜，不便安裝與拆卸，因此傳統(tǒng)的電梯換氣裝置需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置，包括轎廂本體，所述轎廂本體的頂部與底部分別開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔和通風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔的內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，所述進(jìn)風(fēng)管的底部的左右兩側(cè)均開設(shè)有第一插孔，所述進(jìn)風(fēng)孔的底部的左右兩側(cè)均開設(shè)有第二插孔，所述第一插孔的內(nèi)部均插接有插接桿，所述插接桿的外端均在第二插孔的內(nèi)部，所述插接桿之間設(shè)有彈簧，所述進(jìn)風(fēng)管的內(nèi)壁的左右兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的底部均設(shè)有塊體，所述塊體之間設(shè)有桿體，所述桿體的中部下端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸的外壁設(shè)有扇葉。

優(yōu)選的，所述進(jìn)風(fēng)孔的上端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)層，所述過(guò)濾網(wǎng)層通過(guò)螺釘與進(jìn)風(fēng)管螺紋連接。

優(yōu)選的，所述通風(fēng)孔至少設(shè)有六個(gè)，且通風(fēng)孔均勻分布在轎廂本體的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置，當(dāng)電機(jī)需要維修時(shí)，只需拉動(dòng)彈簧，將插接桿拉離第二插孔，使進(jìn)風(fēng)管與轎廂本體分離，將電機(jī)從進(jìn)風(fēng)管拿出，安裝時(shí)方向操作上述動(dòng)作，操作簡(jiǎn)單，便于安裝與拆卸；在使用時(shí)，彈簧的彈力將插接桿壓入第二插孔，防止插接桿脫離第二插孔，安全性能高；通風(fēng)孔至少設(shè)有六個(gè)，且通風(fēng)孔均勻分布在轎廂本體的底部，提高了轎廂本體的換氣效率。因此該便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置具有便于拆卸與安裝、換氣效率高等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轎廂本體、2進(jìn)風(fēng)孔、3進(jìn)風(fēng)管、4安裝槽、5塊體、6桿體、7電機(jī)、8扇葉、9第一插孔、10第二插孔、11插接桿、12彈簧、13通風(fēng)孔、14過(guò)濾網(wǎng)層、15螺釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置，包括轎廂本體1，轎廂本體1的頂部與底部分別開設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔2和通風(fēng)孔13，通風(fēng)孔13至少設(shè)有六個(gè)，且通風(fēng)孔13均勻分布在轎廂本體1的底部，進(jìn)風(fēng)孔2的內(nèi)部設(shè)有進(jìn)風(fēng)管3，進(jìn)風(fēng)管3的底部的左右兩側(cè)均開設(shè)有第一插孔9，進(jìn)風(fēng)孔2的底部的左右兩側(cè)均開設(shè)有第二插孔10，第一插孔9的內(nèi)部均插接有插接桿11，插接桿11的外端均在第二插孔10的內(nèi)部，插接桿11之間設(shè)有彈簧12，進(jìn)風(fēng)管3的內(nèi)壁的左右兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽4，安裝槽4的底部均設(shè)有塊體5，塊體5之間設(shè)有桿體6，桿體6的中部下端安裝有電機(jī)7，電機(jī)7的轉(zhuǎn)軸的外壁設(shè)有扇葉8，進(jìn)風(fēng)孔2的上端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)層14，過(guò)濾網(wǎng)層14通過(guò)螺釘15與進(jìn)風(fēng)管3螺紋連接。

該便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置，當(dāng)電機(jī)需要維修時(shí)，只需拉動(dòng)彈簧12，將插接桿11拉離第二插孔10，使進(jìn)風(fēng)管3與轎廂本體1分離，將電機(jī)7從進(jìn)風(fēng)管3拿出，安裝時(shí)方向操作上述動(dòng)作，操作簡(jiǎn)單，便于安裝與拆卸；在使用時(shí)，彈簧12的彈力將插接桿11壓入第二插孔10，防止插接桿11脫離第二插孔10，安全性能高。

進(jìn)風(fēng)孔2的上端設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)層14，過(guò)濾網(wǎng)層14通過(guò)螺釘15與進(jìn)風(fēng)管3螺紋連接。便于更換過(guò)濾網(wǎng)層14，同時(shí)過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)。

通風(fēng)孔13至少設(shè)有六個(gè)，且通風(fēng)孔13均勻分布在轎廂本體1的底部。提高了轎廂本體1的換氣效率。

因此該便于拆卸與安裝的電梯換氣裝置具有便于拆卸與安裝、換氣效率高等優(yōu)點(diǎn)，適合大規(guī)模推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。