本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)垃圾車設(shè)備，特別涉及壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置。

背景技術(shù)：

在我國(guó)北方的大部分地區(qū)，冬季氣溫低于0℃的時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，壓縮式垃圾車收集的垃圾多為生活垃圾，在壓縮垃圾的過(guò)程中，雖然會(huì)有大量污水被擠壓出來(lái)，并通過(guò)箱體底板上設(shè)置的沖孔板流入污水箱中，但不可避免地仍有部分水分殘留在垃圾內(nèi)，從而在壓縮垃圾車卸料過(guò)程中，容易在垃圾車箱體后端面下部形成流掛物，一旦凍結(jié)，在無(wú)外力情況下無(wú)法清除，這種情況下，當(dāng)卸料完畢關(guān)閉填料器時(shí)，上述垃圾凍結(jié)物將導(dǎo)致填料器無(wú)法關(guān)閉到位，這樣不僅增加了壓縮式垃圾車卸料操作的難度，同時(shí)也降低了壓縮式垃圾車的使用性能。針對(duì)這一問(wèn)題，目前雖然已有一些利用尾氣對(duì)壓縮垃圾車車廂進(jìn)行加熱的裝置，但主要側(cè)重于對(duì)整體底板的加熱，其缺陷是大大增加了汽車排氣管道的長(zhǎng)度及走向的復(fù)雜性，加熱效果也不理想，同時(shí)容易增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的背壓，影響了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置，解決冬季壓縮式垃圾車推板卸料完成后由于在箱體后端面下部容易結(jié)冰形成流掛物，造成填料器無(wú)法關(guān)閉到位的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置包括取氣裝置、加熱裝置和操縱裝置；所述取氣裝置包括三通閥和波紋軟管，該三通閥的進(jìn)氣口接在發(fā)動(dòng)機(jī)后的排氣系統(tǒng)中，第一出口繼續(xù)連接排氣系統(tǒng)，第二出口經(jīng)過(guò)管道和波紋軟管后通向加熱空腔；所述加熱裝置是由下尾板和上尾板組焊而成的加熱空腔；所述操縱裝置包括電動(dòng)推桿、底盤電源、保險(xiǎn)絲和電控開關(guān)，通過(guò)啟閉電控開關(guān)控制電動(dòng)推桿完成三通閥的換向操作。

所述三通閥設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤消聲器之間。

所述三通閥設(shè)在底盤消聲器之后。

通過(guò)操縱三通閥的通斷方向，在冬季需要加熱效果的時(shí)候，引導(dǎo)汽車尾氣經(jīng)通氣管道進(jìn)入箱體后端面下部由兩尾板組焊形成的空腔內(nèi)進(jìn)行加熱；同時(shí)，為了避免因?yàn)橄潴w與底盤之前的通氣管道硬性聯(lián)接造成的車輛顛簸對(duì)底盤排氣管等結(jié)構(gòu)的影響，該通氣管道中部設(shè)置有軟性聯(lián)接用的耐熱、抗腐蝕的波紋管；進(jìn)一步考慮到壓縮式垃圾車使用環(huán)境較為惡劣，為了便于環(huán)衛(wèi)工人操作三通閥，設(shè)置電動(dòng)推桿，采用氣缸和油缸控制中的任意一種，選取原則視具體底盤選取布置較為簡(jiǎn)單，動(dòng)作較為可靠的方式，環(huán)衛(wèi)工人只需操作相應(yīng)開關(guān)，即可完成三通閥的換向操作。

上述結(jié)構(gòu)的壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置通過(guò)對(duì)汽車排氣管道進(jìn)行改裝，并增加加熱裝置、操縱裝置等部件，將汽車尾氣引導(dǎo)到箱體后端面下部由兩尾板組焊形成的空腔內(nèi)進(jìn)行加熱，以起到使填料器可以下落到位，填料器鎖鉤到位的效果，解決冬季壓縮式垃圾車推板卸料完成后，在箱體后端面下部容易結(jié)冰，導(dǎo)致填料器無(wú)法下降到位，填料器鎖鉤無(wú)法鉤緊的問(wèn)題。

通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，采用電機(jī)控制三通閥，引導(dǎo)尾氣加熱空腔，因加熱范圍集中，通氣管道布置簡(jiǎn)單，加熱效果明顯，氣流在排氣管道中阻力較小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響較??；能有效清除冬季卸料后在垃圾車箱體后端面下部形成垃圾凍結(jié)物，從而最終達(dá)到使填料器可以下落到位，填料器鎖鉤到位的設(shè)計(jì)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置的取氣裝置與操縱裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置的空腔加熱部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：底盤發(fā)動(dòng)機(jī)1、三通閥2、波紋軟管3、電動(dòng)推桿4、底盤消聲器5、底盤電源6、保險(xiǎn)絲7、電控開關(guān)8、加熱空腔9、填料器鎖鉤10、下尾板11、上尾板12、填料器13。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1、圖2所示本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置包括取氣裝置、加熱裝置和操縱裝置；所述取氣裝置包括三通閥2和波紋軟管3，該三通閥2的進(jìn)氣口接在發(fā)動(dòng)機(jī)1與底盤消聲器5之間，第一出口通過(guò)管道連接底盤消聲器5，第二出口經(jīng)過(guò)管道和波紋軟管3后通向加熱空腔9；所述加熱裝置是由下尾板11和上尾板12組焊而成的加熱空腔9；所述操縱裝置包括電動(dòng)推桿4、底盤電源6、保險(xiǎn)絲7和電控開關(guān)8，通過(guò)啟閉電控開關(guān)8控制電動(dòng)推桿4完成三通閥2的換向操作。

本實(shí)用新型壓縮式垃圾車填料器復(fù)位防凍裝置的控制方式采用電控方式，向底盤電源6取電，經(jīng)保險(xiǎn)絲7接入電控開關(guān)8，當(dāng)冬季車輛需要使用尾氣加熱功能時(shí)，操作人員只需將電控開關(guān)8旋鈕撥至“開”位置，電動(dòng)推桿4得電后推出，控制三通閥2手柄，斷開通往底盤消聲器5的氣流通路，打開通往加熱空腔9的氣流通路，此時(shí)，由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)1排出的汽車尾氣，經(jīng)三通閥2及中部設(shè)置有波紋軟管的尾氣通道進(jìn)入箱體后端面下部由下尾板11和上尾板12組焊形成的加熱空腔9內(nèi)進(jìn)行加熱，經(jīng)加熱后，使圖2所示的易結(jié)冰處的垃圾凍結(jié)物被軟化脫落，從而最終達(dá)到使填料器13可以下落到位、填料器鎖鉤10鉤緊到位的目的。

當(dāng)車輛不需要使用尾氣加熱功能時(shí)，操作人員同樣只需將電控開關(guān)8旋鈕撥至“關(guān)”位置，電動(dòng)推桿4得電后收回，控制三通閥2手柄，打開通往底盤消聲器5的氣流通路，斷開通往加熱空腔9的氣流通路，此時(shí)，由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)1排出的汽車尾氣，經(jīng)三通閥2及消聲器5排出。