本實用新型涉及自動化設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種膠條分條噴涂一體機。

背景技術(shù)：

膠條分條機與噴涂機在橡膠制品領(lǐng)域使用的多，特別是運用在汽車雨刷的膠條生產(chǎn)線上?，F(xiàn)有的膠條分條機與噴涂機都是分體式的，膠條分條機是單獨的，噴涂機也是單獨的，均由人工操作。使用膠條分條機時，需要人工上料，上一件做一件，效率低，使用噴涂機時，噴涂完后下料，物料堆積比較的亂，難以收撿。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種膠條分條噴涂一體機，該膠條分條噴涂一體機實現(xiàn)上料下料全自動化，大大提高了生產(chǎn)效率。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種膠條分條噴涂一體機，包含有設(shè)置于機架上的分條機、噴涂機，所述分條機的進料端設(shè)有上料機構(gòu)，分條機的出料端連接噴涂機的進料端，噴涂機的出料端設(shè)有下料機構(gòu)。

進一步地：所述分條機的進料端與上料機構(gòu)之間設(shè)有第三傳送帶,分條機的出料端與噴涂機之間通過第四傳送帶連接。

進一步地：所述第三傳送帶與上料機構(gòu)的連接處設(shè)有第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)，第四傳送帶與噴涂機之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)。

進一步地：所述第三傳送帶與分條機連接處設(shè)有第一送料轉(zhuǎn)軸組，第一送料轉(zhuǎn)軸組與分條機之間設(shè)有第一物料平整座，分條機與第四傳送帶連接之間設(shè)有第二送料轉(zhuǎn)軸組，第二送料轉(zhuǎn)軸組與分條機之間設(shè)有第二物料平整座，噴涂機與下料機構(gòu)之間設(shè)有第三送料轉(zhuǎn)軸組，第三送料轉(zhuǎn)軸組與下料機構(gòu)之間設(shè)有第三物料平整座。

進一步地：所述第四傳送帶指向第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)的一端設(shè)有第二擋料氣缸。

進一步地：所述上料機構(gòu)包含有上料臺架，上料臺架一側(cè)設(shè)置有機臺架，上料臺架上方兩端各設(shè)有固定板組，第一傳送帶通過兩端的轉(zhuǎn)軸與固定板組連接，轉(zhuǎn)軸由馬達帶動，上料臺架位于第一傳送帶的一側(cè)設(shè)有物料齊平板，機臺架上設(shè)有第二傳送帶，第二傳送帶兩側(cè)設(shè)有擋板，擋板一端與第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)連接，機臺架上位于擋板一側(cè)設(shè)有氣缸座、支架，氣缸座上端設(shè)有氣缸，氣缸中的推桿一端伸過擋板上端，支架上端伸過擋板上方延伸至第一傳送帶上方，支架的上端設(shè)有進料紅外感應(yīng)裝置；

擋板指向第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)的一端設(shè)有橋式支架，第一擋料氣缸固定在橋式支架上，擋板該端上還設(shè)有穿孔，送料紅外感應(yīng)裝置一端伸入穿孔內(nèi)，另一端與裝置支架連接。

進一步地：所述下料機構(gòu)包含有下料機臺，下料機臺上方設(shè)有第五傳送帶，下料機臺上位于第五傳送帶一側(cè)設(shè)有連接座，連接座上端設(shè)有卸料氣缸，卸料氣缸的推桿連接卸料槽板，卸料槽板位于第五傳送帶上端，在卸料槽板遠離噴涂機的一端上設(shè)有感應(yīng)孔，卸料感應(yīng)裝置一端固定卸料感應(yīng)裝置支架上，另一端伸入，卸料感應(yīng)裝置支架下端固定在料機臺上，下料機臺上位于第五傳送帶的的下方設(shè)有方形開口，方形開口內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料板，位于第五傳送帶的上下帶之間設(shè)有托板，托板托住第五傳送帶的上帶，托板下端通過支柱連接下料機臺上。

進一步地：卸料槽板含有兩塊平行放置的面板，兩面板一端通過尾板連接，至少一面板位于尾板的一端上設(shè)有感應(yīng)孔，兩面板另一端設(shè)置成V型開口，兩面板的上端通過連接板連接。

進一步地：所述第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)包含有一個大轉(zhuǎn)輪、兩個小轉(zhuǎn)輪，大轉(zhuǎn)輪、兩個小轉(zhuǎn)輪組成三角形，大轉(zhuǎn)輪靠機臺內(nèi)側(cè)，大轉(zhuǎn)輪、小轉(zhuǎn)輪分別與轉(zhuǎn)動軸連接，轉(zhuǎn)動軸與馬達連接，第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)與第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)相同。

本實用新型的有益效果為：本實用新型膠條分條噴涂一體機上料、下料均采用自動化，大大降低各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人工成本，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為上料機構(gòu)3的結(jié)構(gòu)視圖；

圖3為下料機構(gòu)4的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4為卸料槽板44的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)7的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6為第二送料轉(zhuǎn)軸組10與第二物料平整座15的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的特征、技術(shù)手段以及所達到的具體目的、功能，下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

請參閱圖1和圖6，本實用新型公開了一種膠條分條噴涂一體機，包含有設(shè)置于機架上的分條機1、噴涂機2，分條機、噴涂機為現(xiàn)有的技術(shù)，目前這兩部分都是分開獨立工作的，上下料也是靠人工，效率很慢，而且下料后難得整理，所以在分條機1的進料端設(shè)置一個上料機構(gòu)3，分條機1的進料端與上料機構(gòu)3之間通過第三傳送帶5進行連接,分條機1的出料端連接噴涂機2的進料端，分條機1的出料端與噴涂機2之間通過第四傳送帶6連接，第三傳送帶5、第四傳送帶6由馬達進行傳動。噴涂機2的出料端連接下料機構(gòu)4，形成一個全自動化的生產(chǎn)線。

所述上料機構(gòu)3包含有上料臺架31，上料臺架31一側(cè)設(shè)置有機臺架33，上料臺架31上方兩端各設(shè)有固定板組312，第一傳送帶32通過兩端的轉(zhuǎn)軸313與固定板組312連接，轉(zhuǎn)軸313由馬達帶動。第一傳送帶32用來放置待加工的膠條，一次性可以放置很多的膠條。

放置膠條時，為了平整，在所述上料臺架31位于第一傳送帶32的一側(cè)設(shè)有物料齊平板314，所有的膠條一致沿著物料齊平板314平整擺放。

機臺架33上設(shè)有第二傳送帶34，第二傳送帶34緊挨著第一傳送帶32一端，第二傳送帶34兩側(cè)設(shè)有擋板35，擋板35上端與第一傳送帶32齊平，機臺架33上位于擋板35一側(cè)設(shè)有氣缸座36、支架39，氣缸座36上端設(shè)有氣缸37，氣缸37中的推桿38一端伸過擋板35上端，支架39上端伸過擋板35上方延伸至第一傳送帶32上方，支架39的上端設(shè)有進料紅外感應(yīng)裝置310；

擋板35指向第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)7的一端設(shè)有橋式支架315，第一擋料氣缸316固定在橋式支架315上，擋板35該端上還設(shè)有穿孔，送料紅外感應(yīng)裝置317一端伸入穿孔內(nèi)，另一端與裝置支架318連接。第一擋料氣缸316在分條機1發(fā)生故障時，彈出擋桿阻止產(chǎn)品繼續(xù)流入分條機1。

上料機構(gòu)3的傳動由控制箱18控制。工作時，第一傳送帶32將膠條傳送至第二傳送帶34，進料紅外感應(yīng)裝置310感應(yīng)到膠條時，控制氣缸37帶動推桿38縮回，完全退出擋板35上端，當(dāng)膠條傳送致?lián)醢?5上端時，自動掉入擋板35內(nèi)，落在第二傳送帶34上，第一傳送帶32停止傳送，氣缸37帶動推桿38推出，完全伸過擋板35上端，再次阻擋膠條。

當(dāng)然氣缸37的數(shù)量完全可以依據(jù)實際的情況而定。

第二傳送帶34是一直運行的，第二傳送帶34將膠條往分條機1的方向進行傳送，當(dāng)膠條兩端均通過送料紅外感應(yīng)裝置317的位置后，送料紅外感應(yīng)裝置317將信息反饋到控制箱18，控制箱18控制第一傳送帶32、氣缸37進行下輪的重復(fù)操作。如此反復(fù)，當(dāng)?shù)谝粋魉蛶?2上的膠條快完時，添加膠條即可。

為了節(jié)約整個生產(chǎn)線的空間，上料機構(gòu)3與分條機1呈直角型連接，噴涂機2與分條機1也呈直角型連接，這樣將原呈直線連接的生產(chǎn)線變成直角型的生產(chǎn)線，大大的縮小了生產(chǎn)線所需的空間。

不過直角型連接存在一個轉(zhuǎn)角處如何過料的問題，于是在所述第三傳送帶5與上料機構(gòu)3的連接處設(shè)有第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)7，第四傳送帶6與噴涂機2之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)8。所述第四傳送帶6指向第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)8的一端設(shè)有第二擋料氣缸13，噴涂機2發(fā)生故障時，彈出擋桿阻止產(chǎn)品繼續(xù)流入噴涂機2。

所述第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)7包含有一個大轉(zhuǎn)輪71、兩個小轉(zhuǎn)輪72，大轉(zhuǎn)輪71、兩個小轉(zhuǎn)輪72組成三角形，大轉(zhuǎn)輪71靠機臺內(nèi)側(cè)，大轉(zhuǎn)輪71、小轉(zhuǎn)輪72分別與轉(zhuǎn)動軸連接，轉(zhuǎn)動軸與馬達連接，第二轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)8的結(jié)構(gòu)與第一轉(zhuǎn)角傳送機構(gòu)7相同。

為了使分條機1更好的進料，在所述第三傳送帶5與分條機1連接處設(shè)有第一送料轉(zhuǎn)軸組9，第一送料轉(zhuǎn)軸組9與分條機1之間設(shè)有第一物料平整座14，第一送料轉(zhuǎn)軸組9由馬達帶動，往分條機1方向相對的轉(zhuǎn)動，膠條從第三傳送帶5過來后，第一送料轉(zhuǎn)軸組9將膠條夾住往分條機1方向推進，然后膠條通過第一物料平整座14進行引導(dǎo)，最終進入分條機1。同理，分條機1的出料端跟進料端的設(shè)置一樣，分條機1與第四傳送帶6連接之間設(shè)有第二送料轉(zhuǎn)軸組10，第二送料轉(zhuǎn)軸組10與分條機1之間設(shè)有第二物料平整座15。

所述下料機構(gòu)4包含有下料機臺40，下料機臺40上方設(shè)有第五傳送帶41，下料機臺40上位于第五傳送帶41一側(cè)設(shè)有連接座42，連接座42上端設(shè)有卸料氣缸43，卸料氣缸43的推桿連接卸料槽板44，卸料槽板44位于第五傳送帶41上端，在卸料槽板44遠離噴涂機2的一端上設(shè)有感應(yīng)孔440，卸料感應(yīng)裝置46一端固定卸料感應(yīng)裝置支架45上，另一端伸入440，卸料感應(yīng)裝置支架下端固定在料機臺40上，下料機臺40上位于第五傳送帶41的的下方設(shè)有方形開口48，方形開口48內(nèi)設(shè)有導(dǎo)料板47，位于第五傳送帶41的上下帶之間設(shè)有托板49，托板49托住第五傳送帶41的上帶，托板49下端通過支柱連接下料機臺40上。

卸料槽板44含有兩塊平行放置的面板441，兩面板441一端通過尾板442連接，至少一面板441位于尾板442的一端上設(shè)有感應(yīng)孔440，兩面板441另一端設(shè)置成V型開口444，方便膠條的進入，兩面板441的上端通過連接板443連接。

同理，噴涂機2與下料機構(gòu)4之間設(shè)有第三送料轉(zhuǎn)軸組11，第三送料轉(zhuǎn)軸組11與下料機構(gòu)4之間設(shè)有第三物料平整座16。

工作時，噴涂機2將處理好的膠條通過第三送料轉(zhuǎn)軸組11、第三物料平整座16送入第五傳送帶41上，第五傳送帶41傳送膠條，當(dāng)膠條一端到達卸料槽板44上的感應(yīng)孔440時，卸料感應(yīng)裝置支架45將感應(yīng)到的信息反饋到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制卸料氣缸43推動卸料槽板44，卸料槽板44帶動膠條離開第五傳送帶41，膠條掉入方形開口48內(nèi)，順著導(dǎo)料板47下滑至收料箱內(nèi)。

整個膠條分條噴涂一體機有控制總成17控制，膠條依次從第一傳送帶32將膠條傳送至第二傳送帶34、第三傳送帶5、分條機1、第四傳送帶6、噴涂機2、第五傳送帶41,完成整個生產(chǎn)的自動化操作。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。