本實(shí)用新型涉及一種隧道工字鋼拱架安裝輕便頂升裝置。

背景技術(shù)：

隧道掌子面開挖，遇到圍巖級(jí)別較高時(shí)，通常需要預(yù)留核心土，此時(shí)拱架安裝空間狹窄，工字鋼拱架安裝非常不便，一般施工采用肩挑人扛，費(fèi)工費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述存在問題，本實(shí)用新型旨在提供一種用于隧道開挖預(yù)留核心土?xí)r，支護(hù)安裝工字鋼拱架的簡(jiǎn)易頂升裝置。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種隧道拱架安裝輕便頂升裝置，其包括頂托、頂升桿和手拉葫蘆，所述頂托包括卡槽，所述卡槽由兩側(cè)鋼板和卡槽底座焊接而成，用于限位工字鋼拱架；所述頂升桿包括起重軸、導(dǎo)向筒、托板，所述導(dǎo)向筒與托板固連，所述起重軸插入導(dǎo)向筒并穿過托板與起重墊圈連接，所述起重墊圈可隨起重軸上下移動(dòng)并落座在托板上，所述起重軸頂部設(shè)有用于安裝旋轉(zhuǎn)銷軸的活結(jié)接頭，所述頂托通過卡槽底座安裝在旋轉(zhuǎn)銷軸上，所述頂托繞旋轉(zhuǎn)銷軸左右最大旋轉(zhuǎn)角度不超過45°，兩個(gè)手拉葫蘆上端連接在托板兩端，兩個(gè)手拉葫蘆下端通過掛鉤連接在起重軸的底部。

本實(shí)用新型還包括呈卡槽型的限位板，所述限位板與起重墊圈連接，用于保證所述頂托左右最大旋轉(zhuǎn)角度不超限。

本實(shí)用新型還包括圍在導(dǎo)向筒和起重軸外部由兩個(gè)等邊角鋼構(gòu)成的罩體，兩個(gè)等邊角鋼上端與托板固連，下端與底板固連，兩個(gè)等邊角鋼合對(duì)后保持開口間距（a）為20mm～22mm。

本實(shí)用新型所述導(dǎo)向筒和起重軸由鋼管制成，兩鋼管套裝后之間留有間隙（b）為2.2mm～2.4mm。

本實(shí)用新型所述卡槽的兩側(cè)鋼板和卡槽底座連接處焊固有肋板。

本實(shí)用新型所述卡槽大小可根據(jù)拱架的工字鋼型號(hào)調(diào)整。

本實(shí)用新型輕便靈活，整個(gè)結(jié)構(gòu)共約25kg，人工單人操作使用方便。利用本裝置在狹小的空間內(nèi)支立工字鋼拱架，可減少工作量和工作時(shí)間，大大提高施工效率，減低隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)，保證工程安全。

附圖說明

圖1是隧道拱架安裝輕便頂升裝置正面圖和立面圖；

圖2是沿圖1中I-I線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1～2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的隧道拱架安裝輕便頂升裝置，主要由頂托、頂升桿、手拉葫蘆、罩體構(gòu)成，頂托包括卡槽2，卡槽2由兩側(cè)鋼板和卡槽底座4焊接而成，用于限位工字鋼拱架；頂升桿包括托板9、導(dǎo)向筒12、起重軸13，導(dǎo)向筒12與托板9固連，起重軸13插入導(dǎo)向筒12并穿過托板9與起重墊圈8連接，起重墊圈8可隨起重軸13上下移動(dòng)并落座在托板9上，起重軸頂部設(shè)有用于安裝旋轉(zhuǎn)銷軸5的活結(jié)接頭7，頂托通過卡槽底座4安裝在旋轉(zhuǎn)銷軸5上，兩個(gè)手拉葫蘆10，其上端連接在托板9兩端，其下端通過掛鉤14連接在起重軸13的底部。其中，安裝在旋轉(zhuǎn)銷軸5上的頂托繞旋轉(zhuǎn)銷軸左右最大旋轉(zhuǎn)角度不超過45°，為使頂托左右最大旋轉(zhuǎn)角度不超限，設(shè)置了限位板6，以確保支立拱架安全，限位板6與起重墊圈8連接；罩體11由兩個(gè)等邊角鋼對(duì)合而成，對(duì)合后兩個(gè)等邊角鋼的開口間距a為22mm，兩個(gè)等邊角鋼上端與托板9固連，下端與底板15固連；導(dǎo)向筒12和起重軸13用鋼管制作，導(dǎo)向筒鋼管套在起重軸鋼管上，兩鋼管的間隙b為2.4mm，以保證頂升桿垂直起升；卡槽2和卡槽底座4連接處焊固有肋板3；卡槽2大小可根據(jù)待架立工字鋼1的型號(hào)調(diào)整。

施工時(shí)，挖掘機(jī)等將待架立工字鋼拱架1運(yùn)送至核心土位置，人工抬其底端于安裝位置，然后使用本實(shí)用新型裝置叉舉拱架的另一端至設(shè)計(jì)位置，并與其他工字鋼螺栓連接。施工時(shí)根據(jù)需要可設(shè)置多個(gè)該裝置。