本實(shí)用新型涉及卡箍的生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于汽車卡箍生產(chǎn)線上料箱的翻料斗。

背景技術(shù)：

料箱是汽車卡箍生產(chǎn)線上的常用轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，在對其進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，由于其體積大、質(zhì)量重，在翻轉(zhuǎn)過程一般需要采用專門的翻轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

市面上傳統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)設(shè)備為老式鏈條帶動(dòng)的翻料斗，其翻料高度低，且裝置本身體積較大，占地面積大，不易加入卡箍的生產(chǎn)線；且裝置在操作過程中發(fā)出較大噪音，操作和使用起來很不方便；鏈條式的翻料斗在安全方面也存在隱患，當(dāng)裝備發(fā)生故障時(shí)，特別是其鏈條斷裂時(shí)，危及操作人員的人身安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述存在的問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，控制穩(wěn)定，安全性能高的卡箍料箱的翻料斗。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種卡箍料箱的翻料斗，所述的翻料斗包括固定支架、料箱，翻轉(zhuǎn)液壓缸、提升液壓缸、提升軌道和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的提升軌道設(shè)置在固定支架的側(cè)方，所述提升軌道內(nèi)設(shè)有固定滑塊，固定滑塊的底部通過提升液壓缸連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，固定滑塊的頂部通過定位軸和定位桿連接在料箱的頂部，固定滑塊的頂部設(shè)有L型的翻轉(zhuǎn)連桿，翻轉(zhuǎn)連桿的頂部通過翻轉(zhuǎn)軸連接在料箱上，翻轉(zhuǎn)連桿的底部通過翻轉(zhuǎn)軸連接在固定滑塊上，翻轉(zhuǎn)連桿中部的拐角處活動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)液壓缸，翻轉(zhuǎn)液壓缸連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的L型的翻轉(zhuǎn)連桿由上部連接桿和下部連接桿所組成，上部連接桿和下部連接桿固定連接成L型的整體結(jié)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)液壓缸活動(dòng)連接在上部連接桿和下部連接桿的連接位置上；通過固定成L型的翻轉(zhuǎn)連桿，翻轉(zhuǎn)液壓缸推動(dòng)翻轉(zhuǎn)連桿，翻轉(zhuǎn)連桿向上移動(dòng)并對料箱完成翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述的提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在固定支架的底部，其與提升液壓缸相連接，所述的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在固定滑塊上，其與翻轉(zhuǎn)液壓缸相連接；通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別帶動(dòng)兩組液壓缸，分別完成料斗的提升和翻轉(zhuǎn)工作，兩者互不影響。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的固定滑塊上設(shè)有兩組滑動(dòng)滾輪，固定滑塊通過滑動(dòng)滾輪活動(dòng)連接在提升軌道內(nèi)；固定滑塊通過滑動(dòng)滾輪和提升液壓缸的組合作用，在提升軌道內(nèi)完成上下提升操作。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述的提升軌道的頂部設(shè)有光柵感應(yīng)器；通過光柵感應(yīng)器控制翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和翻轉(zhuǎn)液壓缸的工作，當(dāng)固定滑塊到達(dá)提升軌道的頂部時(shí)，兩者才開始正常工作，控制精準(zhǔn)，避免不必要的操作失誤。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用的液壓缸的動(dòng)力系統(tǒng)相比于鏈條式的升降系統(tǒng)更具安全性，料箱在移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)過程中穩(wěn)定性高；且操作過程中，機(jī)械發(fā)出的噪音小，裝置在操作過中不會(huì)因?yàn)檎`操作而引發(fā)設(shè)備故障，翻轉(zhuǎn)倒料效率更高；裝置整體體積小，僅需要很小的空間即可完成翻轉(zhuǎn)倒料操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖2為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)側(cè)方拆解圖；

圖3為本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)拆解圖。

其中，1 固定支架，2 提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)，3 翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，4 提升軌道，5 固定滑塊，6 提升液壓缸，7 翻轉(zhuǎn)液壓缸，8 料箱，9 翻轉(zhuǎn)連桿，9-1 上部連接桿，9-2 下部連接桿，10 定位桿，11 滑動(dòng)滾輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

實(shí)施例1：如圖1、2和3所示一種卡箍料箱的翻料斗，所述的翻料斗包括固定支架1、料箱8，翻轉(zhuǎn)液壓缸7、提升液壓缸6、提升軌道4和驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和3，所述的提升軌道4設(shè)置在固定支架1的側(cè)方，所述提升軌道4內(nèi)設(shè)有固定滑塊5，固定滑塊5的底部通過提升液壓缸4連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)2上，固定滑塊5的頂部通過定位軸和定位桿10連接在料箱8的頂部，固定滑塊5的頂部設(shè)有L型的翻轉(zhuǎn)連桿9，翻轉(zhuǎn)連桿9的頂部通過翻轉(zhuǎn)軸連接在料箱8上，翻轉(zhuǎn)連桿9的底部通過翻轉(zhuǎn)軸連接在固定滑塊5上，翻轉(zhuǎn)連桿9中部的拐角處活動(dòng)連接有翻轉(zhuǎn)液壓缸7，翻轉(zhuǎn)液壓缸7連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3上。

實(shí)施例2：如圖1、2和3所示，L型的翻轉(zhuǎn)連桿9由上部連接桿9-1和下部連接桿9-2所組成，上部連接桿9-1和下部連接桿9-2固定連接成L型的整體結(jié)構(gòu)，所述的翻轉(zhuǎn)液壓缸7活動(dòng)連接在上部連接桿9-1和下部連接桿9-2的連接位置上；通過固定成L型的翻轉(zhuǎn)連桿9，翻轉(zhuǎn)液壓缸7推動(dòng)翻轉(zhuǎn)連桿9，翻轉(zhuǎn)連桿9向上移動(dòng)并對料箱8完成翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

實(shí)施例3：如圖1、2和3所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3和提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，所述的提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)置在固定支架1的底部，其與提升液壓缸6相連接，所述的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3安裝在固定滑塊5上，其與翻轉(zhuǎn)液壓缸7相連接；通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別帶動(dòng)兩組液壓缸，分別完成料斗的提升和翻轉(zhuǎn)工作，兩者互不影響。

實(shí)施例4：如圖1、2和3所示，固定滑塊5上設(shè)有兩組滑動(dòng)滾輪11，固定滑塊5通過滑動(dòng)滾輪11活動(dòng)連接在提升軌道5內(nèi)；固定滑塊5通過滑動(dòng)滾輪11和提升液壓缸6的組合作用，在提升軌道4內(nèi)完成上下提升操作。

實(shí)施例5：如圖1、2和3所示，提升軌道4的頂部設(shè)有光柵感應(yīng)器；通過光柵感應(yīng)器控制翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3和翻轉(zhuǎn)液壓缸7的工作，當(dāng)固定滑塊5到達(dá)提升軌道4的頂部時(shí)，兩者才開始正常工作，控制精準(zhǔn)，避免不必要的操作失誤。

需要說明的是，上述僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上所做出的任意組合或等同變換均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。