本實用新型屬于橋梁工程箱梁預制生產(chǎn)工具領域，具體涉及一種預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，人類生產(chǎn)活動的增多，鋪路架橋成為保證經(jīng)濟和生產(chǎn)活動的基礎設施。在過去橋梁建設一般是在河面或者山間之間的，現(xiàn)在橋梁建設應用在更廣泛的領域，比如城市高架橋或者城際軌道交通等領域，在建設道路或者軌道交通的方面，因為受到社會因素的影響，通過預制橋梁和現(xiàn)場安裝實現(xiàn)對社會成產(chǎn)影響最小的方式建橋。在橋梁工程箱梁預制的過程中，鋼結構搭建和綁扎成為澆筑預制橋梁的基礎工作，在鋼結構搭完成后，對鋼結構進行外模和內(nèi)模的安裝，然后進行澆筑，完成澆筑后，需要把內(nèi)模和外模拆除，內(nèi)模拆除受到空間的限制，在搬運內(nèi)模組裝件的時候，非常不方便，預制箱梁一般都在幾十米以上的長度，傳統(tǒng)拆除主要靠人力往外一點一點的搬運或抽拉，費時費力，勞動強度大，效率也不高，嚴重影響預制箱梁的生產(chǎn)速度。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術存在拆除主要靠人力往外一點一點的搬運，費時費力，勞動強度大，效率也不高，嚴重影響預制箱梁的生產(chǎn)速度等問題，提出一種預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置。

本實用新型的技術方案是：一種預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置，包括架體和固定安裝在架體的上方的輪系，所述架體包括兩組縱梁和一定數(shù)量用來連接兩組縱梁的橫梁，橫梁位于縱梁下方，橫梁和縱梁垂直布置，在每組橫梁上布置有輪系，輪系通過轉軸裝在每組橫梁上；在所述縱梁的兩端分別布置有上開凹槽和下開凹槽，上開凹槽和下開凹槽匹配卡接。

所述的預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置，所述輪系包括安裝在轉軸上的滾輪或者安裝在轉軸上的滾筒。

所述的預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置，所述分布在兩組縱梁上的滾輪對稱布置或者非對稱布置。

所述的預制箱梁鋼內(nèi)模輔助拆卸運輸裝置，所述橫梁的截面為矩形，矩形下表面的兩條楞處設置倒圓角；或者橫梁的截面為半圓形，且半圓形的弧面位于平面下方。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、實施方便，采用簡單的機構組成運輸裝置容易搬運，同時采用拼接結構，能夠根據(jù)實際情況進行加長，更好的適應了不同長度的預制橋梁；橫梁設計成半圓形或者在橫梁的的楞上設置倒圓角，減少橫梁移動過程中的摩擦力，減少了操作人員的勞動強度。采用滾筒運輸預制橋梁內(nèi)模板，能夠增加承受力，減少往外推送的工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；

圖2為非對稱滾輪側面結構示意圖；

圖3為拼裝示意圖；

圖4為端面結構示意圖；

圖5為滾筒結構示意圖；

圖中1為縱梁，2為滾輪，3為橫梁，4為輪軸，5為上開凹槽，6為滾筒，7為下開凹槽。

具體實施方式

實施例1，結合圖1-圖4，一種預制橋梁內(nèi)模拆卸輔助運輸裝置，包括架體和固定安裝在架體的上方的輪系，所述架體包括兩組縱梁和一定數(shù)量用來連接兩組縱梁的橫梁，橫梁位于縱梁下方，橫梁和縱梁垂直布置，在每組橫梁上布置有輪系，輪系通過轉軸裝在每組橫梁上；在所述縱梁的兩端分別布置有上開凹槽和下開凹槽，上開凹槽和下開凹槽匹配卡接。

分布在兩組縱梁上的滾輪對稱布置或者非對稱布置，所述橫梁的截面為矩形，矩形下表面的兩條楞處設置倒圓角。

實施例2：結合圖1、圖5，與實施例1相同的額部分不重述，不同的是輪系包括安裝在轉軸上的滾輪或者安裝在轉軸上的滾筒，橫梁的截面為半圓形，且半圓形的弧面位于平面下方。

操作原理：在箱梁澆筑完成后拆除內(nèi)模的時候，把該裝置放在箱梁內(nèi)部的空間底部，把拆下來的內(nèi)模組件放在輪系上運出，把多個運輸裝置通過下開凹槽和上開凹槽拼接在一起，增加運輸長度，進而完成整個箱梁鋼內(nèi)膜的拆除工作，拆完后，由在外部的工人和內(nèi)部的工人一起把運輸裝置推拉出來，為此大大提高了人員工效，節(jié)約了人力成本，減輕了作業(yè)人員的工作強度。