本實(shí)用新型涉及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)用的托盤(pán)，尤其是涉及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中可以防止刮傷堆貨的一種圓角托盤(pán)。

背景技術(shù)：

在物流基地、工礦企業(yè)及車站碼頭等場(chǎng)合進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，經(jīng)常使用托盤(pán)以托載貨物，以便叉車裝載或轉(zhuǎn)運(yùn)堆碼。所述的托盤(pán)是為了便于貨物裝卸、運(yùn)輸、保管和配送等而使用的、由可以承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。

現(xiàn)有的托盤(pán)主要有木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)和鋼制托盤(pán)，其中，木質(zhì)托盤(pán)雖然制作簡(jiǎn)單、易修復(fù)，但具有不耐用、載荷不大、不耐潮等缺點(diǎn)。塑料托盤(pán)雖然重量輕、材料可回收再利用，但是，其載荷不大，且修復(fù)成本高。金屬托盤(pán)雖然制作方便，載荷大，且易修復(fù)，但自重大，因此，在進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，容易因慣性大而刮傷其他堆貨；更重要的是，由于目前使用的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)均是方正的矩形托盤(pán)，其四角都比較尖銳，尤其是在狹窄的車間或者庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生托盤(pán)刮傷其他堆貨的情況，從而造成不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種圓角托盤(pán)，以便在進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，可以減少甚至避免因托盤(pán)刮傷其他堆貨而造成的不必要的損失。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種圓角托盤(pán)，包括形成疊層結(jié)構(gòu)的上托架、下托架，在上托架與下托架之間固定連接若干支柱，所述的上托架包括上邊框，在上邊框上固定連接橫梁；所述的下托架包括下邊框，在下邊框上固定連接橫梁；所述的上邊框、下邊框均為圓角方形框。

優(yōu)選地，還包括加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁的相對(duì)兩側(cè)分別與上邊框、下邊框、橫梁固定連接。

優(yōu)選地，所述的加強(qiáng)梁設(shè)置兩根。

優(yōu)選地，所述的加強(qiáng)梁是矩管。

優(yōu)選地，還包括加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板分別與上邊框、位于上邊框上的橫梁固定 連接。

優(yōu)選地，所述的加強(qiáng)板設(shè)置兩塊。

優(yōu)選地，所述的支柱兩端分別與上邊框、下邊框固定連接。

優(yōu)選地，所述的支柱為矩管。

優(yōu)選地，所述上邊框上的橫梁和/或所述下邊框上的橫梁設(shè)置若干根，且相互平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述的上邊框和/或下邊框和/或橫梁是矩管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：由于上托架中的上邊框和下托架中的下邊框均為圓角方形框，使得由上托架、下托架以疊層結(jié)構(gòu)所形成的托盤(pán)成為一種圓角托盤(pán)，因此，在利用該圓角托盤(pán)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，尤其是在狹窄的車間或者庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，既方便叉車的叉腳板插入到圓角托盤(pán)的上托架與下托架之間的夾層中，而且在叉車托起圓角托盤(pán)后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，可以很好地防止托盤(pán)刮傷其他堆貨的情況，從而減少甚至避免了不必要的損失。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種圓角托盤(pán)的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型一種圓角托盤(pán)的正視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種圓角托盤(pán)的側(cè)視圖。

圖中部品標(biāo)記名稱：1-上邊框，2-下邊框，3-支柱，4-加強(qiáng)板，5-加強(qiáng)梁，6-橫梁。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1、圖2、圖3所示的圓角托盤(pán)，由上托架、下托架共同形成疊層結(jié)構(gòu)，在上托架與下托架之間固定連接若干支柱3，所述的上托架包括上邊框1，在上邊框1上固定連接橫梁6；所述的下托架包括下邊框2，在下邊框2上固定連接橫梁6；所述的上邊框1、下邊框2均為圓角方形框。由上邊框1和位于上邊框1上的橫梁6共同形成所述圓角托盤(pán)的用于承載若干數(shù)量物品的負(fù)荷面，由支柱3、上托架、下托架形成了所述圓角托盤(pán)的用于叉車作業(yè)的叉車插口。

為了提高圓角托盤(pán)的載荷能力，降低圓角托盤(pán)的整體屈擾度，如圖1、圖2、圖3 所示，其中的上邊框1、下邊框2、支柱3、橫梁6可以分別采用鋼制的矩管，其橫截面均為矩形，所述的支柱3兩端分別與上邊框1、下邊框2焊接固定，位于所述上邊框1上的橫梁6設(shè)置相互平行的若干根，且橫梁6兩端分別與上邊框1焊接固定；同樣地，位于所述下邊框2上的橫梁6也設(shè)置相互平行的若干根，且橫梁6兩端分別與下邊框2焊接固定。

進(jìn)一步地，在上托架的內(nèi)側(cè)可以設(shè)置兩塊相互平行的加強(qiáng)板4，所述的加強(qiáng)板4可以采用矩形鋼板，其兩端分別與上邊框1焊接固定，其中間部分則分別與位于上邊框1上的橫梁6焊接固定。特別地，設(shè)置加強(qiáng)板4還可以對(duì)叉車的叉腳板插入到圓角托盤(pán)的上托架與下托架之間的夾層中起到一定的導(dǎo)向作用，以方便叉車作業(yè)。在上托架與下托架之間還設(shè)置兩根相互平行的加強(qiáng)梁5，所述加強(qiáng)梁5可以采用鋼制的矩管，其相對(duì)兩側(cè)分別與上邊框1、下邊框2、橫梁6焊接固定，所述的加強(qiáng)板4與相鄰的加強(qiáng)梁5之間形成L形結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

采用上述結(jié)構(gòu)的圓角托盤(pán)，由于上托架中的上邊框1和下托架中的下邊框2均為圓角方形框，因此，在利用該圓角托盤(pán)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，尤其是在狹窄的車間或者庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)時(shí)，既方便叉車的叉腳板插入到圓角托盤(pán)的上托架與下托架之間的夾層中，而且在叉車托起圓角托盤(pán)后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，更有利于貨物裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)的安全，并可以很好地防止托盤(pán)刮傷其他堆貨，有效地減少甚至避免了不必要的貨物損失。另外，由于圓角托盤(pán)中的上邊框1、下邊框2、支柱3、加強(qiáng)板4以及加強(qiáng)梁5和橫梁6均采用鋼制件，圓角托盤(pán)的整體屈擾度不超過(guò)1.2％，因此，這種圓角鋼制托盤(pán)結(jié)實(shí)耐用，其載荷更大，也更加耐潮濕，使用壽命也更長(zhǎng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出的是，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。