本實用新型一種全密封、緩沖防沖擊二級轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，屬于帶式輸送機用散料運輸轉(zhuǎn)載技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在煤礦井下帶式輸送機起著重要的作用，負責(zé)將物料連續(xù)不斷地運輸?shù)降孛?。煤礦巷道全部是根據(jù)煤層的走勢開掘，物料運輸時難免存在相互搭接轉(zhuǎn)載的情況，這樣就要求轉(zhuǎn)載點環(huán)保無塵以及防止對下部輸送機的緩沖防沖擊，以保證整個輸送系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行。

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)載系統(tǒng)全部為直落、敞開式，物料的轉(zhuǎn)載是不受拘束的、隨意的，整個轉(zhuǎn)載點煤塵飛揚、物料也易對下部輸送機造成沖擊、跑偏以及對輸送帶的割傷等，人員在轉(zhuǎn)載點的跨越也存在安全隱患。

全密封二級轉(zhuǎn)載系統(tǒng)主要用于輸送系統(tǒng)帶角度的轉(zhuǎn)載點，滿足夾角0～180°。但從工作面出來的沒有經(jīng)過充分破碎的煤或矸石，很容易對下部輸送機造成沖擊損傷以及物料拋灑等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種全密封、緩沖防沖擊二級轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，采用全密封二級緩沖結(jié)構(gòu)，下漏煤斗根據(jù)輸送夾角、落料軌跡設(shè)計斜向接料板，使物料卸載到斜向接料板后自然滑落送料板，再從送料板自然滑落到下部輸送機中心位置。工作人員可以通過平臺實現(xiàn)跨越以及對轉(zhuǎn)載系統(tǒng)的觀測檢修等，保證整個輸送系統(tǒng)穩(wěn)定運行。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種全密封、緩沖防沖擊二級轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，包括一級轉(zhuǎn)載裝置和二級轉(zhuǎn)載裝置，所述一級轉(zhuǎn)載裝置位于二級轉(zhuǎn)載裝置上方，所述一級轉(zhuǎn)載裝置的出料末端設(shè)置有轉(zhuǎn)載過渡裝置，物料經(jīng)一級轉(zhuǎn)載裝置通過轉(zhuǎn)載過渡裝置落到二級轉(zhuǎn)載裝置上；

所述轉(zhuǎn)載過渡裝置的結(jié)構(gòu)為：包括轉(zhuǎn)向板、漏煤斗和斜向接料板，所述轉(zhuǎn)向板的一端連接在一級轉(zhuǎn)載裝置的出料口端部，另一端與漏煤斗的進料口連接，所述轉(zhuǎn)向板用于改變一級轉(zhuǎn)載裝置中物料的運輸方向，所述轉(zhuǎn)向板的外形與實際需要轉(zhuǎn)變的角度相適應(yīng)，所述轉(zhuǎn)向板的上部設(shè)置有前護罩，所述漏煤斗的上部設(shè)置有上護罩，所述前護罩和上護罩用于密封物料轉(zhuǎn)載通道，所述斜向接料板設(shè)置在漏煤斗的出料口上，所述斜向接料板用于防止物料直接落到二級轉(zhuǎn)載裝置上對二級轉(zhuǎn)載裝置的輸送機皮帶造成沖擊。

優(yōu)選地，所述斜向接料板的出料口上連接有送料板，所述送料板對物料進行二級緩沖。

優(yōu)選地，所述送料板的出料口位于二級轉(zhuǎn)載裝置的輸送機皮帶的中心位置上方，所述送料板的出料口和二級轉(zhuǎn)載裝置的輸送機皮帶之間留有間隙，確保不會造成下部輸送機皮帶的沖擊、跑偏的問題。

優(yōu)選地，所述送料板和斜向接料板之間的夾角為銳角。

優(yōu)選地，所述送料板呈圓弧形，且圓心位于送料板的下方。

優(yōu)選地，所述漏煤斗固定設(shè)置在轉(zhuǎn)載過渡裝置的平臺上，所述平臺上設(shè)置有檢修通道，所述檢修通道起到跨越二級轉(zhuǎn)載裝置輸送機皮帶的作用。

優(yōu)選地，所述前護罩和上護罩均采用加強筋結(jié)構(gòu)，起到減輕重量的目的。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實用新型轉(zhuǎn)載系統(tǒng)起著規(guī)范物料輸送，使物料在轉(zhuǎn)載點順利卸載到下部輸送機的理想位置，不會對下部輸送機沖擊，還起著在轉(zhuǎn)載點工作人員跨越以及對轉(zhuǎn)載點的觀測檢修等提供平臺。本實用新型具有轉(zhuǎn)載點無塵環(huán)保、物料能自然滑落，緩沖無沖擊、輸送機不跑偏、不會割傷皮帶、可實現(xiàn)人員跨越、檢修。本實用新型是煤礦轉(zhuǎn)載點用理想的轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，有很好的應(yīng)用推廣前景。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1俯視圖。

圖3為本實用新型中漏煤斗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為一級轉(zhuǎn)載裝置、2為二級轉(zhuǎn)載裝置、3為轉(zhuǎn)載過渡裝置、31為轉(zhuǎn)向板、32為漏煤斗、33為斜向接料板、34為前護罩、35為上護罩、36為送料板。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種全密封、緩沖防沖擊二級轉(zhuǎn)載系統(tǒng)，包括一級轉(zhuǎn)載裝置1和二級轉(zhuǎn)載裝置2，所述一級轉(zhuǎn)載裝置1位于二級轉(zhuǎn)載裝置2上方，所述一級轉(zhuǎn)載裝置1的出料末端設(shè)置有轉(zhuǎn)載過渡裝置3，物料經(jīng)一級轉(zhuǎn)載裝置1通過轉(zhuǎn)載過渡裝置3落到二級轉(zhuǎn)載裝置2上；

所述轉(zhuǎn)載過渡裝置3的結(jié)構(gòu)為：包括轉(zhuǎn)向板31、漏煤斗32和斜向接料板33，所述轉(zhuǎn)向板31的一端連接在一級轉(zhuǎn)載裝置1的出料口端部，另一端與漏煤斗32的進料口連接，所述轉(zhuǎn)向板31用于改變一級轉(zhuǎn)載裝置1中物料的運輸方向，所述轉(zhuǎn)向板31的外形與實際需要轉(zhuǎn)變的角度相適應(yīng)，所述轉(zhuǎn)向板31的上部設(shè)置有前護罩34，所述漏煤斗32的上部設(shè)置有上護罩35，所述前護罩34和上護罩35用于密封物料轉(zhuǎn)載通道，所述斜向接料板33設(shè)置在漏煤斗32的出料口上，所述斜向接料板33用于防止物料直接落到二級轉(zhuǎn)載裝置2上對二級轉(zhuǎn)載裝置2的輸送機皮帶造成沖擊。

所述斜向接料板33的出料口上連接有送料板36，所述送料板36對物料進行二級緩沖。

所述送料板36的出料口位于二級轉(zhuǎn)載裝置2的輸送機皮帶的中心位置上方，所述送料板36的出料口和二級轉(zhuǎn)載裝置2的輸送機皮帶之間留有間隙，確保不會造成下部輸送機皮帶的沖擊、跑偏的問題。

所述送料板36和斜向接料板33之間的夾角為銳角。

所述送料板36呈圓弧形，且圓心位于送料板36的下方。

所述漏煤斗32固定設(shè)置在轉(zhuǎn)載過渡裝置3的平臺上，所述平臺上設(shè)置有檢修通道，所述檢修通道起到跨越二級轉(zhuǎn)載裝置2輸送機皮帶的作用。

所述前護罩34和上護罩35均采用加強筋結(jié)構(gòu)，起到減輕重量的目的。

本實用新型根據(jù)轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)向角、卸載中心高，前護罩34和上護罩35均采用加強筋結(jié)構(gòu)，可減輕重量、加強結(jié)構(gòu)件的強度不變形，達到密封煤的效果使轉(zhuǎn)載現(xiàn)場煤塵降低。上護罩35開始向轉(zhuǎn)載轉(zhuǎn)向角方向變送。漏煤斗32連接斜向接料板33防止物料直接落到下部輸送機的帶面上對下部皮帶造成沖擊，煤落到斜向接料板33經(jīng)過送料板36二級緩沖后自然滑落到下部皮帶的中心位置，這樣不會造成下部輸送機的沖擊、跑偏等問題。漏煤斗32固定在平臺上，機頭平臺上有檢修通道，也可起到跨越下部皮帶的作用。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。