本實(shí)用新型涉及一種履帶式牽引機(jī)的新型張緊裝置。

背景技術(shù)：

履帶式牽引機(jī)必須有履帶張緊裝置。牽引機(jī)在工作時(shí)，兩根履帶必須張緊。牽引機(jī)在工作時(shí)，兩根履帶一方面要把電纜夾緊，另一方面自身也必須張緊，但是現(xiàn)有的張緊裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、張緊效果好的張緊裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下：

履帶式牽引機(jī)的新型張緊裝置，其特征在于：包括牽引機(jī)，牽引機(jī)上固定氣缸，氣缸的兩端對(duì)稱的安裝一根活塞桿，兩根活塞桿共同伸縮；

其中，每根活塞桿上對(duì)稱的安裝一根搖臂，每根搖臂的另一端設(shè)置有軸孔，軸孔內(nèi)固定安裝被動(dòng)軸，每根被動(dòng)軸上套接一個(gè)被動(dòng)輪，被動(dòng)輪能夠沿著被動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)揺臂擺動(dòng)時(shí)，被動(dòng)輪也跟著擺動(dòng)；

其中，每個(gè)被動(dòng)輪的附近、在牽引機(jī)上設(shè)置主動(dòng)輪，每個(gè)主動(dòng)輪對(duì)應(yīng)一個(gè)被動(dòng)輪，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間套接履帶，當(dāng)搖臂帶動(dòng)被動(dòng)輪擺動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的中心距發(fā)生變化；

其中，電纜位于兩個(gè)被動(dòng)輪的履帶之間，電纜通過(guò)被動(dòng)輪夾緊。

優(yōu)選的，所述搖臂大體呈一C型或L型的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，履帶的張緊力調(diào)節(jié)方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖

圖2為本實(shí)用新型另一方向示意圖

附圖序號(hào)說(shuō)明：牽引機(jī)1、氣缸2、活塞桿3、搖臂4、被動(dòng)軸5、被動(dòng)輪6、履帶7、關(guān)節(jié)軸承8

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說(shuō)明。

圖中，履帶式牽引機(jī)的新型張緊裝置，包括牽引機(jī)1，牽引機(jī)1上固定氣缸2，氣缸2的兩端對(duì)稱的安裝一根活塞桿3，兩根活塞桿3共同伸縮；每根活塞桿3上對(duì)稱的安裝一根搖臂4，優(yōu)選搖臂4大體呈一C型或L型的結(jié)構(gòu)，每根搖臂4的另一端設(shè)置有軸孔，軸孔內(nèi)固定安裝被動(dòng)軸5，每根被動(dòng)軸5上套接一個(gè)被動(dòng)輪6，被動(dòng)輪6能夠沿著被動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)，當(dāng)揺臂4擺動(dòng)時(shí)，被動(dòng)輪6也跟著擺動(dòng)。

每個(gè)被動(dòng)輪6的附近、在牽引機(jī)1上設(shè)置主動(dòng)輪(圖中未示出)，每個(gè)主動(dòng)輪對(duì)應(yīng)一個(gè)被動(dòng)輪6，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪6之間套接履帶7，當(dāng)搖臂4帶動(dòng)被動(dòng)輪6擺動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪6的中心距發(fā)生變化；電纜位于兩個(gè)被動(dòng)輪6的履帶7之間，電纜通過(guò)被動(dòng)輪夾緊。無(wú)論被動(dòng)輪6與主動(dòng)輪之間的中心距如何變化，被動(dòng)輪6都是夾緊電纜的，也就是說(shuō)無(wú)論被動(dòng)輪6與主動(dòng)輪之間的中心距如何變化，履帶7都是和電纜相切。

本實(shí)用新型所述的張緊是指被動(dòng)履輪6的張緊，被動(dòng)履輪6張緊帶動(dòng)履帶7的張緊。本實(shí)用新型中被動(dòng)履輪可以跟隨搖臂進(jìn)行移動(dòng)，而主動(dòng)履輪是固定的，位置不會(huì)發(fā)生變化，搖臂與活塞桿連接處可以設(shè)置關(guān)節(jié)軸承8，關(guān)節(jié)軸承8可以使搖臂的位置多變。

本裝置的工作原理：

用氣缸活塞桿的伸長(zhǎng)或收縮運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成兩只揺臂的上下或左右擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，兩只被動(dòng)履輪是固定在揺臂上的，當(dāng)揺臂擺動(dòng)時(shí)，被動(dòng)履輪也跟著擺動(dòng)，也就是說(shuō)主動(dòng)履輪與被動(dòng)履輪之間的中心距可以發(fā)生變化。而履帶的長(zhǎng)度是不變的，當(dāng)被動(dòng)履輪的位置發(fā)生變化時(shí)，中心距也發(fā)生變化，迫使履帶的長(zhǎng)度也發(fā)生變化，如果迫使履帶要變長(zhǎng)，履帶就被張緊了，這就是履帶的張緊原理。履帶的張緊程度取決于氣缸的行程，兩只揺臂的形狀，以及兩只揺臂的安裝位置，也就是被動(dòng)履輪擺動(dòng)的角度大小。

以上僅為本實(shí)用新型實(shí)施例的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型實(shí)施例，凡在本實(shí)用新型實(shí)施例的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型實(shí)施例的保護(hù)范圍內(nèi)。