本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種單梁起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動(dòng)單梁起重機(jī)一般有五個(gè)部分，主梁、端梁、電動(dòng)葫蘆、軟啟動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置（減速機(jī)）和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的起重機(jī)減速機(jī)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)組件很多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝繁瑣，連接關(guān)系復(fù)雜，浪費(fèi)材料，成本較高，客戶滿意度低，所以在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中縮減所需組件，改變連接結(jié)構(gòu)，使得機(jī)構(gòu)更緊湊，裝配與工藝更簡單，安全性高噪音小，消耗材料少成本低，同時(shí)也能滿足客戶的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種單梁起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，比現(xiàn)有起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)組件少，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配與工藝更簡單，安全性高噪音小，消耗材料少成本低。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種單梁起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)車輪軸和主動(dòng)車輪；所述主動(dòng)車輪位于主動(dòng)車輪軸的中間位置上，固定連接在所述主動(dòng)車輪軸上；所述主動(dòng)車輪軸上設(shè)置有調(diào)心滾子軸承，調(diào)心滾子軸承放置于軸承座里；所述主動(dòng)車輪和軸承座之間連接有軸套；所述一側(cè)軸承座上設(shè)置有悶蓋；所述悶蓋上設(shè)置有螺栓，螺栓將軸承座及悶蓋固定于端梁上；所述另一側(cè)軸承座上設(shè)置有通蓋；所述悶蓋和通蓋的下方設(shè)置有油杯；所述油杯連通于所述的調(diào)心滾子軸承上。

進(jìn)一步地，所述的主動(dòng)車輪內(nèi)部包含有車輪鍵。

進(jìn)一步地，所述的調(diào)心滾子軸承有2個(gè)，對稱分布在所述主動(dòng)車輪軸的前后端上。

進(jìn)一步地，所述螺栓下設(shè)置有墊圈。

進(jìn)一步地，所述的悶蓋和通蓋對稱分布。

進(jìn)一步地，所述的油杯有2個(gè)，對稱分布在所述主動(dòng)車輪軸的上方。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比運(yùn)行機(jī)構(gòu)組件少，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配與工藝更簡單，安全性高噪音小，消耗材料少成本低，更能滿足客戶的需求。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中運(yùn)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、悶蓋2、螺栓3、墊圈4、調(diào)心滾子軸承5、軸套6、主動(dòng)車輪7、通蓋8、油杯9、主動(dòng)車輪軸10、車輪鍵11、軸承座12、端梁。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。

如圖1至圖2所示的一種單梁起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)車輪軸9和主動(dòng)車輪6；所述主動(dòng)車輪6位于主動(dòng)車輪軸9的中間位置上，固定連接在所述主動(dòng)車輪軸9上；所述主動(dòng)車輪軸9上設(shè)置有調(diào)心滾子軸承4，調(diào)心滾子軸承4放置于軸承座11里；所述主動(dòng)車輪6和軸承座11之間連接有軸套5；所述一側(cè)軸承座11上設(shè)置有悶蓋1；所述悶蓋1上設(shè)置有螺栓2，螺栓2將軸承座11及悶蓋1固定于端梁12上；所述另一側(cè)軸承座11上設(shè)置有通蓋7；所述悶蓋1和通蓋7的下方設(shè)置有油杯8；所述油杯8連通于所述的調(diào)心滾子軸承4上。

進(jìn)一步地，所述的主動(dòng)車輪6內(nèi)部包含有車輪鍵10。

進(jìn)一步地，所述的調(diào)心滾子軸承4有2個(gè)，對稱分布在所述主動(dòng)車輪軸9的前后端上。

進(jìn)一步地，所述螺栓2下設(shè)置有墊圈3。

進(jìn)一步地，所述的悶蓋1和通蓋7對稱分布。

進(jìn)一步地，所述的油杯8有2個(gè)，對稱分布在所述主動(dòng)車輪軸9的上方。

上述實(shí)施例只為說明本用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。