本實用新型涉及垃圾壓縮車領域，具體地說，本實用新型涉及一種垃圾壓縮車車廂。

背景技術：

現(xiàn)在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比較蓬松，所以占的面積空間比較大，壓縮車運輸次數(shù)也比較多。垃圾壓縮車對垃圾進行壓縮，壓實，減少了垃圾車運輸?shù)拇螖?shù)，還避免了垃圾由于蓬松到處飛造成的污染。

垃圾壓縮車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。壓縮車整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了壓縮車運輸過程中的二次污染的問題，但現(xiàn)有的垃圾壓縮車垃圾壓縮的效果不好，偶爾會有垃圾溢出。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種垃圾壓縮車車廂，本車廂可以將垃圾壓縮在車廂內(nèi)，防止垃圾溢出。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種垃圾壓縮車車廂，包括車廂箱體和刮板，所述刮板蓋在車廂箱體頂部的主進料口處，還包括四連桿升降機構(gòu)和刮板液壓桿，所述刮板液壓桿的一端鉸接在車廂箱體的前端，另一端鉸接在四連桿升降機構(gòu)上，所述四連桿升降機構(gòu)與刮板連接。

優(yōu)選的，所述四連桿升降機構(gòu)包括連桿一、連桿二、連桿三和連桿四，所述連桿一固定在車廂箱體頂部，連桿一的一端鉸接連桿四的端部，連桿二的一端部鉸接在連桿一上，另一端與刮板液壓桿鉸接，連桿三的一端鉸接在連桿四上，另一端鉸接在連桿二上，刮板固定在連桿四上，連桿四帶動刮板翻轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述主進料口設置在車廂箱體的尾部，主進料口的一邊傾斜設置。

優(yōu)選的，所述刮板內(nèi)側(cè)的中間部位設有向內(nèi)的突塊。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型的垃圾壓縮車車廂在車廂頂部采用四連桿結(jié)構(gòu)開啟或關閉刮板，刮板將垃圾密封壓縮在車廂內(nèi)，不僅減小了垃圾的體積還可以防止垃圾溢出污染環(huán)境；四連桿結(jié)構(gòu)采用液壓桿驅(qū)動，結(jié)構(gòu)可靠性高維護方便。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型垃圾壓縮車車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

上述圖中的標記均為：1、車廂箱體；2、刮板；21、突塊；3、主進料口；4、四連桿升降機構(gòu)；41、連桿一；42、連桿二；43、連桿三；44、連桿四；5、刮板液壓桿。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

如圖1、2所示，為本垃圾車車廂的結(jié)構(gòu)示意圖，包括車廂箱體1、刮板2、主進料口3、四連桿升降機構(gòu)4和刮板液壓桿5。如圖1所示，四連桿升降機構(gòu)4包括連桿一41、連桿二42、連桿三43和連桿四44，連桿一41固定在車廂箱體1頂部，連桿一41的一端鉸接在連桿四44的端部，連桿二42的一端部鉸接在連桿一41上，另一端與刮板液壓桿5鉸接，連桿三43的一端鉸接在連桿四44上，另一端鉸接在連桿二42上，刮板2固定在連桿四44上，連桿四44帶動刮板2翻轉(zhuǎn)。

使用時，垃圾通過其他機構(gòu)從主進料口3進入車廂箱體1內(nèi)，當垃圾污水較少時可通過車廂斜坡?lián)跛装宸乐雇庖纾斃^多時通過刮板2和四連桿升降機構(gòu)4、刮板液壓桿5將垃圾壓縮進垃圾箱尾部，當車箱裝滿垃圾需傾倒時可將車廂翻轉(zhuǎn)將垃圾倒出。

當刮板液壓桿5向內(nèi)收液壓桿時四連桿升降機構(gòu)4帶動刮板2打開主進料口3，此時可以倒入垃圾；當刮板液壓桿5向外推液壓桿時四連桿升降機構(gòu)4帶動刮板2壓縮垃圾并密封主進料口3，防止垃圾溢出泄露污染環(huán)境。刮板2內(nèi)側(cè)的中間部位設置突塊21，突塊21可以頂住從主進料口3進入的垃圾，垃圾壓縮過程中更好的將垃圾壓緊壓實，防止垃圾外溢污染環(huán)境。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。