本實用新型涉及一種軸承輸送裝置，特別是一種電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置。

背景技術(shù)：

電機的組成主要包括轉(zhuǎn)子和定子，在轉(zhuǎn)子上安裝軸承將不動的電機殼和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間隔開，起到引導(dǎo)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，減少轉(zhuǎn)軸與端蓋之間的摩擦，支撐轉(zhuǎn)子，讓它脫開固定的端蓋，定子有了軸承，轉(zhuǎn)子才能旋轉(zhuǎn)，電機才能工作。目前在軸承的安裝過程中，基本都是靠人手工將軸承放置在轉(zhuǎn)軸上，然后在利用機器來進(jìn)行壓裝，這種方式不僅工作效率低，而且人是直接與壓裝機器接觸的，存在一定的安全隱患，同時需要工人時刻集中注意，勞動強度大。因此，現(xiàn)有的技術(shù)存在著工作效率低、勞動強度大和有一定的安全隱患等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置。它具有提高工作效率、降低勞動強度和減少安全隱患的特點。

本實用新型的技術(shù)方案：電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置，包括軸承盤，軸承盤端部設(shè)有軸承導(dǎo)板，軸承導(dǎo)板一側(cè)設(shè)有氣缸固定板，氣缸固定板上設(shè)有氣缸，氣缸連接有位于軸承導(dǎo)板上的軸承推桿，軸承導(dǎo)板另一側(cè)設(shè)有軸承擋板，軸承導(dǎo)板底端還設(shè)有折邊結(jié)構(gòu)的第二軸承擋板，第二軸承擋板與軸承擋板之間形成有軸承通道；所述軸承導(dǎo)板上設(shè)有軸承分隔板，軸承分隔板連接有第二氣缸；所述軸承盤包括軸承盤支架，軸承盤支架上設(shè)有軸承盤本體，且軸承盤本體呈一定角度傾斜布置。

前述的電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置中，所述軸承導(dǎo)板包括呈階梯結(jié)構(gòu)布置的低臺階和高臺階，低臺階與軸承盤相連，高臺階上設(shè)有用于軸承分隔板通行的通行口。

前述的電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置中，所述軸承分隔板上部呈一定錐度布置。

前述的電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置中，所述軸承擋板上設(shè)有半圓形的通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過設(shè)置軸承輸送裝置來替代人工，只需工人每隔一段時間放置一批軸承就好了，不需要每安裝完一個就要重新放置，降低了工人的勞動強度，工人也不需要直接接觸壓裝工具，減少了生產(chǎn)過程中的安全隱患；同時通過將軸承盤設(shè)置成一定的斜度，利用軸承自身的重力來進(jìn)行移動，降低了運輸?shù)某杀?；通過在軸承導(dǎo)板上設(shè)置通行口，便于軸承分隔板的上下移動；通過軸承分隔板將軸承進(jìn)行隔離阻擋，通過氣缸帶動軸承推桿來實現(xiàn)軸承有序的進(jìn)料，提高了軸承的輸送效率，也提高了工作效率。綜上所述，本實用新型具有具有提高工作效率、降低勞動強度和減少安全隱患的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是軸承盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是軸承導(dǎo)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是軸承擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記說明：1-軸承盤，2-軸承導(dǎo)板,3-氣缸固定板，4-氣缸，5-軸承推桿，6-軸承擋板，7-第二軸承擋板，8-軸承通道，9-軸承分隔板，10-第二氣缸，11-軸承盤支架，12-軸承盤本體，31-低臺階，32-高臺階，33-通行口，61-通孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為對本實用新型限制的依據(jù)。

實施例。電機軸承自動安裝設(shè)備的軸承輸送裝置，構(gòu)成如圖1至圖4所示，包括軸承盤1，軸承盤1端部設(shè)有軸承導(dǎo)板2，軸承導(dǎo)板3一側(cè)設(shè)有氣缸固定板3，氣缸固定板3上設(shè)有氣缸4，氣缸4連接有位于軸承導(dǎo)板2上的軸承推桿5，軸承導(dǎo)板3另一側(cè)設(shè)有軸承擋板6，軸承導(dǎo)板3底端還設(shè)有折邊結(jié)構(gòu)的第二軸承擋板7，第二軸承擋板7與軸承擋板6之間形成有軸承通道8；所述軸承導(dǎo)板8上設(shè)有軸承分隔板9，軸承分隔板9連接有第二氣缸10；所述軸承盤1包括軸承盤支架11，軸承盤支架11上設(shè)有軸承盤本體12，且軸承盤本體12呈12度的角度傾斜布置。

所述軸承導(dǎo)板3包括呈階梯結(jié)構(gòu)布置的低臺階31和高臺階32，低臺階31與軸承盤1相連，高臺階32上設(shè)有用于軸承分隔板9通行的通行口33。

所述軸承分隔板9上部呈一定錐度布置。

所述軸承擋板6上設(shè)有半圓形的通孔61。

將軸承盤1固定在電機軸承自動安裝設(shè)備的底板上，軸承通道8對應(yīng)于軸承定位板，軸承從軸承通道8出來后就進(jìn)入了軸承定位板上。軸承分隔板9與第二軸承擋板7之間的距離稍大于一個軸承的外徑。

本實用新型的工作原理：將軸承放置于軸承盤1上，軸承被軸承分隔板9阻擋，當(dāng)軸承放好后，啟動第二氣缸10，第二氣缸10驅(qū)動軸承分隔板9下降，軸承就靠自身的重力下落，被第二軸承擋板7擋住，然后第二氣缸10驅(qū)動軸承分隔板9上升，將最下面的一批軸承與上面的軸承分開，氣缸4驅(qū)動軸承推桿5進(jìn)行移動，軸承推桿5推動軸承移動，軸承在壓力作用下進(jìn)行橫向的移動，軸承沿著軸承通道8進(jìn)入軸承定位板。