本實(shí)用新型涉及電梯裝置領(lǐng)域，具體涉及一種特殊安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

升降式電梯是室內(nèi)建筑中常用的樓層移動(dòng)裝置，現(xiàn)有的升降式電梯的轎廂底部均設(shè)置有安全鉗，用于在突發(fā)情況下觸發(fā)報(bào)警，使電梯的整個(gè)安全系統(tǒng)啟動(dòng)。由于安全鉗設(shè)置在轎廂底部，因此其下方需要預(yù)留較大的容置空間，對(duì)于商場(chǎng)、高層住宅等，其施工較為簡(jiǎn)單，但是對(duì)于別墅或改造的建筑中使用時(shí)，就需要開(kāi)挖較深的地坑，在開(kāi)挖空間不足的情況下，大型開(kāi)挖設(shè)備無(wú)法進(jìn)入，導(dǎo)致開(kāi)挖成本上升，不利于施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種特殊安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠有效減少轎廂底部空間的使用，降低地坑開(kāi)挖深度。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種特殊安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的立梁本體和聯(lián)動(dòng)桿，兩個(gè)所述立梁本體的外側(cè)表面上均設(shè)置有安全鉗，并且兩個(gè)所述立梁本體的同一外側(cè)邊上還均設(shè)置有支撐架，所述聯(lián)動(dòng)桿設(shè)置在兩個(gè)支撐架上，所述聯(lián)動(dòng)桿兩端分別于第一聯(lián)動(dòng)組件和第二聯(lián)動(dòng)組件連接，所述第一聯(lián)動(dòng)組件和第二聯(lián)動(dòng)組件分別于其相對(duì)應(yīng)的安全鉗連接，所述聯(lián)動(dòng)桿表面還設(shè)置有開(kāi)關(guān)打板，所述開(kāi)關(guān)打板一側(cè)設(shè)置有安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述支撐架與聯(lián)動(dòng)桿之間設(shè)置有軸承座。

進(jìn)一步的，所述第一聯(lián)動(dòng)組件和第二聯(lián)動(dòng)組件結(jié)構(gòu)一致，所述第一聯(lián)動(dòng)組件包括依次連接的旋轉(zhuǎn)撥柄、限速器鋼絲繩提拉桿和安全鉗撥柄，所述旋轉(zhuǎn)撥柄一端與聯(lián)動(dòng)桿固定連接，另一端與限速器鋼絲繩提拉桿一端軸連，所述限速器鋼絲繩提拉桿另一端與安全鉗撥柄中部軸連，所述安全鉗撥柄一端與撥柄支架軸連，另一端與安全鉗軸連，所述撥柄支架固定設(shè)置在立梁本體上。

進(jìn)一步的，所述限速器鋼絲繩提拉桿與安全鉗撥柄之間通過(guò)圓柱銷和開(kāi)口銷配合連接。

進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)打板表面設(shè)置有一打板弧面，所述打板弧面相對(duì)應(yīng)的安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)上設(shè)置有抵接滾輪。

進(jìn)一步的，所述立梁本體位于外側(cè)表面的兩側(cè)邊上彎折設(shè)置有加強(qiáng)部。

本實(shí)用新型的有益效果是:

本裝置將安全鉗安裝在立梁本體上，有效省去了轎廂底部的空間使用，減少地坑的開(kāi)挖，并且使用聯(lián)動(dòng)組件與聯(lián)動(dòng)桿配合實(shí)現(xiàn)異常情況下，開(kāi)關(guān)打板能夠轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)，聯(lián)動(dòng)性能反應(yīng)迅速，提高安全性能。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型限速器鋼絲繩提拉桿與安全鉗撥柄部分的連接示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)打板部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1至圖3所示，一種特殊安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于降低地坑的空間，包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的立梁本體1和聯(lián)動(dòng)桿2，兩個(gè)立梁本體的外側(cè)表面上均設(shè)置有安全鉗16，有效省去了轎廂底部的空間使用，減少地坑的開(kāi)挖，并且兩個(gè)立梁本體的同一外側(cè)邊上還均設(shè)置有支撐架3，聯(lián)動(dòng)桿設(shè)置在兩個(gè)支撐架上，聯(lián)動(dòng)桿兩端分別于第一聯(lián)動(dòng)組件4和第二聯(lián)動(dòng)組件5連接，第一聯(lián)動(dòng)組件和第二聯(lián)動(dòng)組件分別于其相對(duì)應(yīng)的安全鉗連接，聯(lián)動(dòng)桿表面還設(shè)置有開(kāi)關(guān)打板6，開(kāi)關(guān)打板一側(cè)設(shè)置有安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)7。當(dāng)安全鉗被觸發(fā)，由于其楔形結(jié)構(gòu)，會(huì)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)組件動(dòng)作，聯(lián)動(dòng)組件動(dòng)作后帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)打板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而觸發(fā)安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)安全系統(tǒng)保護(hù)電梯。

上述支撐架與聯(lián)動(dòng)桿之間設(shè)置有軸承座8，提高聯(lián)動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢度。

其中，第一聯(lián)動(dòng)組件和第二聯(lián)動(dòng)組件結(jié)構(gòu)一致，第一聯(lián)動(dòng)組件包括依次連接的旋轉(zhuǎn)撥柄9、限速器鋼絲繩提拉桿10和安全鉗撥柄11，旋轉(zhuǎn)撥柄一端與聯(lián)動(dòng)桿固定連接，另一端與限速器鋼絲繩提拉桿一端軸連，限速器鋼絲繩提拉桿另一端與安全鉗撥柄中部軸連，安全鉗撥柄一端與撥柄支架18軸連，另一端與安全鉗軸連，撥柄支架固定設(shè)置在立梁本體上。只要安全鉗撥柄被觸發(fā)，中間軸連的限速器鋼絲繩提拉桿即可向上或向下移動(dòng)，使得旋轉(zhuǎn)撥柄沿聯(lián)動(dòng)桿的徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，即帶動(dòng)著聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，能夠第一時(shí)間觸發(fā)，提高安全性。

上述限速器鋼絲繩提拉桿與安全鉗撥柄之間通過(guò)圓柱銷12和開(kāi)口銷13配合連接，在制備時(shí)，兩者可以分開(kāi)組裝，避免部件太大造成安裝不便，并且連接簡(jiǎn)單，提高安裝速度。

在上述開(kāi)關(guān)打板表面還設(shè)置有一打板弧面14，打板弧面相對(duì)應(yīng)的安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)上設(shè)置有抵接滾輪15，在被觸發(fā)時(shí)，打板弧面與安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)接觸平順，抵接滾輪輔助，能夠降低摩擦，提高使用壽命。

在本實(shí)施例中，上述立梁本體位于外側(cè)表面的兩側(cè)邊上彎折設(shè)置有加強(qiáng)部17，能夠?qū)α⒘罕倔w起到強(qiáng)度增加的作用，也可以為支撐架和撥柄支架提供安裝底座的作用，方便安裝。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。