本實用新型涉機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工件提升設(shè)備。

背景技術(shù)：

工件，名詞，多指在機械加工過程中的加工對象。也叫制件、作件、課件、五金件等。機械加工中的加工對象。它可以是單個零件，也可以是固定在一起的幾個零件的組合體。

最早始見于：C.H.柯熱夫尼柯夫等著，孟憲源等譯《機構(gòu)》一書。機械工業(yè)出版社，北京，1981,6。

工件在加工的同時會產(chǎn)生加工應(yīng)力，易使工件產(chǎn)生變形，需去應(yīng)力處理，在傳統(tǒng)用熱時效、自然時效，不過這兩種實效方法一是浪費能源，二是生產(chǎn)周期長等，而使用《振動時效處理技術(shù)》完全替代熱時效和自然時效。

在工業(yè)生產(chǎn)中經(jīng)常需要對小型工件進行提升，若采用大型起吊機操作麻煩，成本高，不便于工人的操作，延長了操作時間，降低了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種工件提升設(shè)備。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種工件提升設(shè)備，包括固定支架、起吊繩，所述固定支架底部設(shè)置有車輪，所述固定支架上設(shè)置有電池組，所述固定支架上端一側(cè)設(shè)置有支撐桿，所述固定支架上端設(shè)置有導(dǎo)向輪A，所述支撐桿與導(dǎo)向輪B連接，所述起吊繩繞過導(dǎo)向輪A、導(dǎo)向輪B與驅(qū)動輪連接，所述驅(qū)動輪與驅(qū)動電機連接，所述支撐桿與固定支架之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐桿與固定支架之間為活動連接。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向輪A、導(dǎo)向輪B與固定支架之間活動連接。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)桿為氣桿或液壓桿。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，本實用新型通過設(shè)置驅(qū)動電機、導(dǎo)向輪A與導(dǎo)向輪B，這樣將設(shè)備移動合適的位置，驅(qū)動電機帶動主動輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)起吊繩繞過導(dǎo)向輪A與導(dǎo)向輪B對小型工件進行起吊，可以方便對小型工件進行起吊，避免了大型起吊設(shè)備的操作麻煩，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種工件提升設(shè)備，包括固定支架1、起吊繩8，所述固定支架1底部設(shè)置有車輪2，所述固定支架1上設(shè)置有電池組3，所述固定支架1上端一側(cè)設(shè)置有支撐桿5，所述固定支架1上端設(shè)置有導(dǎo)向輪A4，所述支撐桿5與導(dǎo)向輪B6連接，所述起吊繩8繞過導(dǎo)向輪A4、導(dǎo)向輪B6與驅(qū)動輪9連接，其中所述導(dǎo)向輪A4、導(dǎo)向輪B6與固定支架1之間活動連接。

所述驅(qū)動輪9與驅(qū)動電機10連接，所述支撐桿5與固定支架1之間設(shè)置有調(diào)節(jié)桿7，其中所述支撐桿5與固定支架1之間為活動連接，其中所述調(diào)節(jié)桿7為氣桿或液壓桿。這樣將設(shè)備移動合適的位置，驅(qū)動電機10帶動主動輪9旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)起吊繩8繞過導(dǎo)向輪A4與導(dǎo)向輪B6對小型工件進行起吊，可以方便對小型工件進行起吊，避免了大型起吊設(shè)備的操作麻煩，提高了生產(chǎn)效率。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。