本實用新型涉及貨物運輸工裝技術領域，具體地，涉及一種工裝箱結構。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中，傳統(tǒng)的工裝箱設計完成以后，其只能是針對某一個特定的相應工件進行裝箱搬運。當裝載其他的尺寸較小的工件時，由于預先設計好的工裝箱與工件之間的尺寸差距，導致該工件放置在該工裝箱內(nèi)就不合適了，比如，工件在工裝箱內(nèi)會滑動，搬運過程中發(fā)生震動時候工件有可能發(fā)生翻倒，即搬運過程中工件在工裝箱內(nèi)無法保持穩(wěn)定。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種工裝箱結構，旨在解決現(xiàn)有技術中搬運過程中工件在工裝箱內(nèi)無法保持穩(wěn)定的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：提供一種工裝箱結構，包括箱體、工裝板及多個工裝桿，箱體具有裝載空間，工裝板放置在裝載空間內(nèi)，多個工裝桿連接在工裝板上，多個工裝桿之間的區(qū)域形成用于裝載待搬運工件的容納空間，通過多個工裝桿來限制待搬運工件的位置。

可選地，工裝板上開設有多個安裝孔，且多個工裝桿設置在不在同一條直線上的多個安裝孔內(nèi)。

可選地，多個安裝孔呈矩形陣列分布。

可選地，工裝板包括第一工裝板和第二工裝板，第一工裝板與多個工裝桿的第一端連接，第二工裝板與多個工裝桿的第二端連接，第一工裝板與第二工裝板用于夾緊待搬運工件。

可選地，多個工裝桿的第一端穿過第一工裝板上相應的安裝孔，多個工裝桿的第一端的遠離待搬運工件的一側連接有第一止擋件，以止擋多個工裝桿與第一工裝板脫離。

可選地，多個工裝桿的第二端穿過第二工裝板上相應的安裝孔，多個工裝桿的第二端的遠離待搬運工件的一側連接有第二止擋件，以止擋多個工裝桿與第二工裝板脫離。

可選地，第一工裝板上的安裝孔為螺紋孔，多個工裝桿的第一端開設有與螺紋孔連接的第一外螺紋。

可選地，多個工裝桿的第二端穿過第二工裝板上相應的安裝孔，多個工裝桿的第二端上開設有第二外螺紋，并通過螺母與第二外螺紋配合連接以止擋多個工裝桿與第二工裝板脫離。

可選地，多個工裝桿的數(shù)量至少為三個。

可選地，箱體的一端具有開口，工裝箱結構還包括箱蓋，箱蓋封蓋在開口上以封堵裝載空間。

本實用新型中，該工裝箱結構通過連接在工裝板上的工裝桿以形成放置待搬運工件的容納空間，從而在待搬運工件的尺寸小于箱體的裝載空間時，通過該工裝箱結構能夠有效地對待搬運工件進行穩(wěn)定，從而在搬運工程中避免工件滑動或者翻倒而導致?lián)p失。

附圖說明

圖1是本實用新型的工裝箱結構的第一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的工裝箱結構的第二實施例的結構示意圖。

在附圖中：

10、箱體；20、箱蓋；30、工裝板；40、工裝桿；31、安裝孔；

301、第一工裝板；302、第二工裝板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者間接連接至該另一個元件上。

還需要說明的是，本實施例中的左、右、上、下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應該認為是具有限制性的。

如圖1所示，本實用新型的第一實施例的工裝箱結構包括箱體10、工裝板30及多個工裝桿40，箱體10具有裝載空間，工裝板30放置在裝載空間內(nèi)，多個工裝桿40連接在工裝板30上，多個工裝桿40之間的區(qū)域形成用于裝載待搬運工件的容納空間，通過多個工裝桿40來限制待搬運工件的位置，從而使待搬運工件在搬運過程中無法移動跑位。

該工裝箱結構通過連接在工裝板30上的多個工裝桿40之間的區(qū)域形成放置待搬運工件的容納空間，從而在待搬運工件的尺寸小于箱體10的裝載空間時，通過該工裝箱結構能夠有效地對待搬運工件進行穩(wěn)定，從而在搬運工程中避免工件滑動或者翻倒而導致?lián)p失，并且箱體10內(nèi)的承載空間與工裝板30的大小相適配而使得工裝板30放置進去后保持穩(wěn)定，從而省略了使用泡沫板對待搬運工件的穩(wěn)定進行填充，節(jié)省了工業(yè)材料，降低成本。

箱體10的一端具有開口，工作人員將待搬運工件從該開口放進裝載空間內(nèi)，并且本工裝箱結構還包括箱蓋20，放置妥當待搬運工件之后，工作人員將箱蓋20蓋在開口上，從而將將裝載空間封堵住，即將待搬運工件封蓋在裝載空間內(nèi)，然后進行運輸。

具體地，在第一實施例中，工裝板30包括第一工裝板301，第一工裝板301上開設有多個安裝孔31，多個安裝孔31均勻分布，且多個工裝桿40設置在不在同一條直線上的多個安裝孔31內(nèi)，從而形成容納待搬運工件的容納空間。此時，僅利用第一工裝板301作為承載待搬運工件的底板。優(yōu)選地，多個安裝孔31呈矩形陣列分布(除此之外，多個安裝孔31之間還可以是其他的均勻分布方式，例如呈同心圓的均勻分布方式)，這樣，工作人員就能夠根據(jù)待搬運工件的實際大小，在呈陣列分布的多個安裝孔31中選擇適合的相應安裝孔31用以安裝工裝桿40以形成容納空間。

在本實施例中，多個工裝桿40可以是木桿，木桿的第一端通過與相應的安裝孔31之間的過盈配合，即直接將木桿插入工裝板30上的安裝孔31內(nèi)即可，無需額外的固定部件。當僅利用第一工裝板301承載待搬運工件時，將待搬運工件放置于容納空間內(nèi)之后，可以利用繩索纏繞在多個工裝桿40的外圍以將待搬運工件固定住，然后進行搬運。當然，工裝桿40還可應用其他硬度足夠的材料制作，例如金屬材料、塑料等。

如圖1所示，此外，第一實施例的工裝板30還包括第二工裝板302，第二工裝板302的結構與第一工裝板301的結構相同，同時利用第一工裝板301與第二工裝板302對待搬運工件的位置進行固定。第一工裝板301與多個工裝桿40的第一端連接，第二工裝板302與多個工裝桿40的第二端連接，第一工裝板301與第二工裝板302用于夾緊待搬運工件。工作人員將待搬運工件放置在容納空間之后，然后將第二工裝板302連接在工裝桿40的第二端上，從而將待搬運工件夾緊。

在第一實施例中的另一種可行的對待搬運工件進行穩(wěn)定的實施方式中，為了確保在搬運的過程中工裝桿40不會與工裝板30脫離，保證搬運物品的安全性，多個工裝桿40的第一端穿過第一工裝板301上相應的安裝孔31，多個工裝桿40的第一端的遠離待搬運工件的一側連接有第一止擋件，以止擋多個工裝桿40與第一工裝板301脫離，例如第一止擋件可以是垂直于工裝桿40安裝的止擋銷，當工裝桿40選擇木桿時，第一止擋件還可以是釘在木桿上的鐵釘或者螺釘。進一步地，多個工裝桿40的第二端穿過第二工裝板301上相應的安裝孔31，多個工裝桿40的第二端的遠離待搬運工件的一側連接有第二止擋件，以止擋多個工裝桿40與第二工裝板302脫離，例如第二止擋件可以是垂直于工裝桿40安裝的止擋銷，當工裝桿40選擇木桿時，第二止擋件還可以是釘在木桿上的鐵釘或者螺釘。此時，當待搬運工件被搬運至目的地之后，工作人員可以利用例如錘子、鉗子等簡單工具對第二止擋件進行拆卸之后，再將第二工裝板302拆卸下來，這樣就能夠?qū)⒋徇\工件從容納空間內(nèi)取出。

在第一實施例中的又一種可行的實施方式中，在除了利用木頭制作工裝桿40之外，利用鐵與木頭結合的方式制造，其中工裝桿40的桿身利用木頭制作，工裝桿40的兩端采用鐵制作，并且，第一工裝板301利用金屬板制作而成。因此，第一工裝板301上的安裝孔31為螺紋孔，多個工裝桿40的第一端開設有與螺紋孔連接的第一外螺紋(此時，工裝桿40的第一端上不需要第一止擋件進行防脫止擋)。通過螺紋連接將工裝桿40與工裝板30連接固定。在該實施方式中，第二工裝板302可以利用金屬板制作，也可以應用其他硬度滿足的材料制作，例如木板、塑料板等。并且，多個工裝桿40的第二端穿過第二工裝板302上相應的安裝孔31，多個工裝桿40的第二端上開設有第二外螺紋，并通過螺母與第二外螺紋配合連接以止擋多個工裝桿40與第二工裝板302脫離，即第二止擋件為螺母。

如圖1所示，第一實施例中個工裝桿40的數(shù)量為四個，四個工裝桿40所對應的安裝孔31的順次連接為矩形，結合工裝件40的限位，從而形成了長方體形的容納空間，利用四個工裝桿40對待搬運工件進行固定。

如圖2所示，其示出了本實用新型的第二實施例的結構示意圖。在第二實施例中，其結構具有與第一實施例不同之處。多個工裝桿40的數(shù)量為三個，三個工裝桿40呈三角分布以形成三棱柱狀的容納空間，在對待搬運工件的搬運過程中，通過三個工裝桿40對工件進行固定，防止工件在搬運過程中滑動或翻倒。第二實施例與第一實施例相比較，除了上述結構不同之處外，其余結構均相同，在此不再贅述。

工作人員利用該工裝箱結構，不僅能夠使已經(jīng)設計好的箱體10能夠適應不同尺寸的待搬運工件的運輸情況，還能夠在搬運工作中循環(huán)使用，節(jié)約了工作人員為了搬運新的尺寸變小后的工件而重新設計并制造工裝箱的反復工作，方便了工作人員的搬運工作，提高工作人員的工作效率。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。