本實(shí)用新型涉及一種電梯門裝置以及電梯。

背景技術(shù)：

電梯門裝置通常包括層門和轎廂門?，F(xiàn)在，許多電梯不僅在層門設(shè)有門鎖，而且在轎廂門也設(shè)有門鎖，以防止在電梯運(yùn)行過程中乘客從轎廂內(nèi)部扒開轎廂門從而發(fā)生危險(xiǎn)事故。

中國(guó)實(shí)用新型公告CN204588410U公開了一種轎廂門鎖裝置。該門鎖裝置包括鎖鉤1、鎖扣42以及用于檢測(cè)鎖鉤1位置的檢測(cè)電路。鎖鉤1包括鎖柄11和鎖頭12，其中鎖柄11設(shè)有轉(zhuǎn)軸13，鎖鉤1通過轉(zhuǎn)軸13鉸接于轎廂門。所述檢測(cè)電路包括檢測(cè)開關(guān)2和開關(guān)連接件3。檢測(cè)開關(guān)2包括兩個(gè)觸點(diǎn)，該兩個(gè)觸點(diǎn)設(shè)于鎖柄11下方。開關(guān)連接件3設(shè)于鎖柄11上。當(dāng)鎖鉤1與鎖扣42扣合，該門鎖裝置處于鎖定狀態(tài)時(shí)，開關(guān)連接件3能夠電連接所述兩個(gè)觸點(diǎn)。

對(duì)于這樣的門鎖裝置，在通常的運(yùn)行狀態(tài)下，打開轎廂門時(shí)，電梯門裝置的開關(guān)門機(jī)構(gòu)將帶動(dòng)鎖鉤1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使鎖頭12的位置高于鎖扣42(即抬起鎖頭12)，然后隨著轎廂門的移動(dòng)帶動(dòng)鎖鉤1脫離鎖扣42。當(dāng)關(guān)閉轎廂門時(shí)，開關(guān)門機(jī)構(gòu)也將帶動(dòng)鎖鉤1逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使鎖頭12的位置高于鎖扣42，然后將鎖鉤1移動(dòng)到可以與鎖扣42扣合的位置，放下鎖鉤1使兩者扣合。

但是，在維修電梯時(shí)，維修人員需要用手動(dòng)的方式開關(guān)轎廂門。這時(shí)，鎖鉤1也不會(huì)自動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到使鎖頭12高于鎖扣42的位置，而需要維修人員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)鎖鉤1。關(guān)門時(shí)，如果維修人員忘記旋轉(zhuǎn)鎖鉤1以抬起鎖頭12，就可能出現(xiàn)如圖6所示的各種事故。圖中的黑箭頭表示關(guān)門時(shí)鎖鉤1的移動(dòng)方向。如圖6的上圖所示，由于鎖頭12沒有抬起，使鎖頭12在移動(dòng)中撞上檢測(cè)開關(guān)2。根據(jù)安裝鎖鉤1和安裝開關(guān)連接件3的位置不同，還可能如圖6的中圖所示，發(fā)生鎖頭12撞擊檢測(cè)開關(guān)2觸點(diǎn)的事故，或者如圖6的下圖所示，發(fā)生開關(guān)連接件3撞擊檢測(cè)開關(guān)2觸點(diǎn)的事故。這些事故都有可能損壞檢測(cè)開關(guān)2，而且不能完成鎖鉤1與鎖扣42的扣合，甚至可能如圖6的下圖所示，導(dǎo)致鎖鉤1與鎖扣42相撞，損壞轎廂門鎖。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電梯門裝置，這種電梯門裝置即使在關(guān)閉轎廂門時(shí)鎖頭沒有抬起，也可以避免損壞檢測(cè)開關(guān)和門鎖的事故。

為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的電梯門裝置具有：轎廂的轎廂門；包括鎖鉤和鎖扣的轎廂門鎖；以及包括檢測(cè)開關(guān)和開關(guān)連接件，用于檢測(cè)所述鎖鉤位置的檢測(cè)電路。所述鎖鉤包括鎖頭部、鎖臂部和鎖尾部，在所述鎖頭部的前端和下端之間具有斜面，在所述鎖尾部、或者在所述鎖臂部的接近所述鎖尾部的部位，設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述鎖鉤通過所述轉(zhuǎn)軸鉸接于所述轎廂門，而所述鎖扣固定在所述轎廂的框架。所述檢測(cè)開關(guān)設(shè)置在所述框架，其位于所述鎖臂部的下方，在其上部設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)。所述開關(guān)連接件設(shè)置在所述鎖臂部，當(dāng)所述鎖鉤與所述鎖扣正?？酆蠒r(shí)，所述開關(guān)連接件能夠電連接所述兩個(gè)觸點(diǎn)。在轎廂門關(guān)閉的過程，所述鎖鉤的所述斜面與所述鎖扣接觸后，所述鎖鉤能夠沿所述斜面移動(dòng)到所述鎖扣的上方并越過所述鎖扣，同時(shí)帶動(dòng)所述開關(guān)連接件移動(dòng)到所述觸點(diǎn)的上方，實(shí)現(xiàn)所述鎖鉤與所述鎖扣的扣合。

本實(shí)用新型還提供一種電梯，其包括升降于井道的轎廂，以及上述的電梯門裝置。

由于本實(shí)用新型的電梯門裝置的轎廂門鎖在鎖鉤的鎖頭部的前端和下端之間具有斜面，所以在轎廂門關(guān)閉的過程中，鎖鉤的斜面與鎖扣接觸后，鎖鉤能夠沿斜面移動(dòng)到鎖扣的上方并越過鎖扣，同時(shí)帶動(dòng)開關(guān)連接件移動(dòng)到觸點(diǎn)的上方，從而可以避免鎖頭部與檢測(cè)開關(guān)或者與鎖扣相撞，避免開關(guān)連接件與檢測(cè)開關(guān)相撞，并能夠?qū)崿F(xiàn)鎖鉤與鎖扣的扣合。

附圖說明

圖1是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型電梯的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖2是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型電梯門裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

圖3簡(jiǎn)略地表示圖2中橢圓A范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4簡(jiǎn)略地表示在轎廂門關(guān)閉的過程中轎廂門鎖鉤的位置變化。

圖5是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型一個(gè)變形例的示意圖。

圖6簡(jiǎn)略地表示現(xiàn)有技術(shù)的轎廂門鎖結(jié)構(gòu)在轎廂門關(guān)閉過程中可能發(fā)生的事故。

＜附圖中的標(biāo)記＞

100電梯；102井道；104轎廂；106對(duì)重；108曳引繩；110曳引機(jī)；200電梯門裝置；202轎廂門扇；204框架；206門導(dǎo)軌；208門滑輪；210門吊架；212電動(dòng)機(jī)；214驅(qū)動(dòng)帶；216連接部件；230門刀板；230a門刀；232門刀；232a傳動(dòng)鉤；234鎖鉤；234a鎖頭部；234b鎖臂部；234c鎖尾部；234d前端；234e下端；234f斜面；236鎖扣；302轉(zhuǎn)軸；304傳動(dòng)銷；306彈簧；312曲柄；314旋轉(zhuǎn)軸；316限位擋塊；318限位擋塊；322檢測(cè)開關(guān)；322a觸點(diǎn)；324開關(guān)連接件；332層門鎖鉤；334層門鎖扣；336轉(zhuǎn)軸；342可動(dòng)滾輪；344固定滾輪；346彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。

圖1是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型電梯的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。電梯100包括井道102、轎廂104、對(duì)重106以及曳引機(jī)110。轎廂104和對(duì)重106用曳引繩108相連接，在曳引機(jī)110的牽引下升降于井道102。

圖2是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型電梯門裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。電梯100具有圖2所示的電梯門裝置200。圖2表示的是電梯門裝置中轎廂門一側(cè)的部分，該圖相當(dāng)于從層門一側(cè)面對(duì)轎廂門觀察的正視圖。該電梯門裝置200包括轎廂門、轎廂門鎖以及驅(qū)動(dòng)裝置。

轎廂門包括轎廂門扇202、門導(dǎo)軌206、門滑輪208、門吊架210以及門刀板230。轎廂門是具有兩個(gè)轎廂門扇202的中分式轎廂門。門導(dǎo)軌206設(shè)置在轎廂出入口上方的框架204。每個(gè)轎廂門扇202的上方設(shè)有門吊架210。門吊架210上設(shè)有門滑輪208。轎廂門扇202通過門滑輪208和門吊架210懸掛在門導(dǎo)軌206，并通過門滑輪208可以沿門導(dǎo)軌206移動(dòng)。門刀板230設(shè)置在一個(gè)門吊架210(在圖2中，門刀板230設(shè)置在左側(cè)轎廂門扇202的門吊架210)。在門刀板230設(shè)有門刀232。轎廂門鎖包括鎖鉤234和鎖扣236。

驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)212、驅(qū)動(dòng)帶214以及連接部件216。電動(dòng)機(jī)212設(shè)置在框架204。電動(dòng)機(jī)212帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶214移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)帶214與門吊架210之間通過連接部件216相連接，可以將驅(qū)動(dòng)帶214的運(yùn)動(dòng)通過連接部件216和門吊架210傳遞給轎廂門扇202，從而驅(qū)動(dòng)轎廂門扇202開啟和關(guān)閉。

圖3簡(jiǎn)略地表示圖2中橢圓A范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，鎖鉤234可以分為鎖頭部234a、鎖臂部234b和鎖尾部234c。在鎖頭部234a的前端234d和下端234e之間具有斜面234f。斜面234f向鎖鉤234的前端(圖中的右端)翹起。在鎖尾部234c設(shè)置有轉(zhuǎn)軸302，鎖鉤234通過轉(zhuǎn)軸302鉸接于轎廂門的門刀板230。轉(zhuǎn)軸302也可以設(shè)置在鎖臂部234b的接近鎖尾部234c的部位。鎖扣236固定在轎廂104的框架204。

如圖3所示，電梯門裝置200還包括用于檢測(cè)鎖鉤234位置的檢測(cè)電路。該檢測(cè)電路包括檢測(cè)開關(guān)322和開關(guān)連接件324。檢測(cè)開關(guān)322設(shè)置在框架204，其位于鎖臂部234b的下方，在其上部設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)322a。開關(guān)連接件324設(shè)置在鎖臂部234b。如圖3所示，當(dāng)鎖鉤234與鎖扣236正?？酆蠒r(shí)，開關(guān)連接件324同時(shí)與兩個(gè)觸點(diǎn)322a相接觸，使兩個(gè)觸點(diǎn)322a電連接。

門刀232通過兩個(gè)曲柄312和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸314連接在門刀板230，形成一個(gè)連桿機(jī)構(gòu)。兩個(gè)曲柄312可以分別圍繞各自的旋轉(zhuǎn)軸314左右旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)門刀232左右移動(dòng)。限位擋塊316通過限定曲柄312向左旋轉(zhuǎn)的位置，限定門刀232左移的位置。限位擋塊318限定門刀232右移的位置。為了敘述方便，在本說明書中將順時(shí)針旋轉(zhuǎn)稱為“向右旋轉(zhuǎn)”，將逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)稱為“向左旋轉(zhuǎn)”。

在門刀232設(shè)有傳動(dòng)鉤232a。傳動(dòng)鉤232a與設(shè)置在鎖鉤234的鎖尾部234c的傳動(dòng)銷304相配合可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤234。鎖鉤234的鎖臂部234b的上方設(shè)有彈簧306。彈簧306對(duì)鎖臂部234b施加一個(gè)向下的力，使鎖鉤234圍繞轉(zhuǎn)軸302向右旋轉(zhuǎn)。這使傳動(dòng)銷304對(duì)傳動(dòng)鉤232a施加一個(gè)向左的力，拉動(dòng)門刀232向左移動(dòng)到限位擋塊316限定的位置。

圖3中還用雙點(diǎn)劃線表示了層門門鎖，以便了解其與轎廂門鎖之間的相對(duì)位置關(guān)系。層門門鎖包括層門鎖鉤332、層門鎖扣334、轉(zhuǎn)軸336、可動(dòng)滾輪342、固定滾輪344以及彈簧346。層門鎖鉤332通過轉(zhuǎn)軸336鉸接于層門，而層門鎖扣334固定在層門一側(cè)的框架。可動(dòng)滾輪342設(shè)置在層門鎖鉤332，可以與層門鎖鉤332一同圍繞轉(zhuǎn)軸336旋轉(zhuǎn)。固定滾輪344設(shè)置于層門。

以下，簡(jiǎn)單地說明一下開門時(shí)門鎖的動(dòng)作過程。圖2中的電動(dòng)機(jī)212順時(shí)針旋轉(zhuǎn)將驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轎廂門扇202向兩側(cè)開啟。門刀板230將伴隨左側(cè)的轎廂門扇202向左移動(dòng)，從而帶動(dòng)門刀232向左移動(dòng)。門刀232向左移動(dòng)一小段距離后便會(huì)接觸到層門一側(cè)的可動(dòng)滾輪342(參見圖3)。由于彈簧346對(duì)層門鎖鉤332施加的力大于彈簧306對(duì)鎖鉤234施加的力，使可動(dòng)滾輪342對(duì)門刀232的阻力大于傳動(dòng)銷304通過傳動(dòng)鉤232a對(duì)門刀232施加的向左的拉力。因此，門刀232無法推動(dòng)可動(dòng)滾輪342和層門鎖鉤332向左旋轉(zhuǎn)，反被可動(dòng)滾輪342阻擋而無法繼續(xù)與門刀板230同步左移。其結(jié)果導(dǎo)致門刀232相對(duì)于門刀板230向右移動(dòng)，即導(dǎo)致兩個(gè)曲柄312圍繞各自的旋轉(zhuǎn)軸314向右旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，傳動(dòng)鉤232a向右拉動(dòng)傳動(dòng)銷304，從而使鎖鉤234圍繞轉(zhuǎn)軸302向左旋轉(zhuǎn)，使鎖頭部234a向上抬起可以越過鎖扣236，打開轎廂門鎖。

相對(duì)于門刀板230向右移動(dòng)的門刀232遇到限位擋塊318，便停止右移，而伴隨門刀板230繼續(xù)向左移動(dòng)。左移的門刀232推動(dòng)可動(dòng)滾輪342，帶動(dòng)層門鎖鉤332圍繞轉(zhuǎn)軸336向左旋轉(zhuǎn)，從而打開層門門鎖。當(dāng)可動(dòng)滾輪342與層門鎖鉤332向左旋轉(zhuǎn)接觸到固定滾輪344，門刀232左移的推力便通過固定滾輪344施加到層門，推動(dòng)層門移動(dòng)，使電梯門全部開啟。

如圖3所示，在門刀板230的左側(cè)設(shè)有門刀230a。門刀230a是一個(gè)向垂直于圖3紙面的方向延伸的板狀物。門刀230a可以通過對(duì)門刀板230進(jìn)行折彎加工而制成，也可以用焊接等方式設(shè)置于門刀板230。當(dāng)電梯門關(guān)閉時(shí)，門刀230a通過向右推動(dòng)固定滾輪344帶動(dòng)層門移動(dòng)。

在電梯通常的運(yùn)行過程中，電梯門關(guān)閉時(shí)，電梯門裝置200也將自動(dòng)驅(qū)動(dòng)鎖鉤234逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使鎖頭部234a的位置高于鎖扣236。當(dāng)轎廂門關(guān)閉后，鎖鉤234移動(dòng)到可以與鎖扣236扣合的位置，電梯門裝置200將放下鎖鉤234使兩者扣合。而在維修電梯時(shí)，一般需要維修人員用手動(dòng)的方式開關(guān)轎廂門。這時(shí)，電梯門裝置200將部分或者完全失去自動(dòng)功能，不會(huì)驅(qū)動(dòng)鎖鉤234自動(dòng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以抬起鎖頭部234a。

圖4簡(jiǎn)略地表示在轎廂門關(guān)閉的過程中轎廂門鎖鉤的位置變化。圖4表示電梯門裝置200沒有自動(dòng)驅(qū)動(dòng)鎖鉤234逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的情況。圖4從上到下包括4個(gè)小圖，依次表示轎廂門關(guān)閉過程中鎖鉤234與鎖扣236的相對(duì)位置變化。轎廂門關(guān)閉時(shí)，如圖中的黑箭頭所示，鎖鉤234從左向右移動(dòng)。如圖4中的上圖所示，當(dāng)鎖鉤234與鎖扣236接觸時(shí)，首先是鎖鉤234的斜面234f與鎖扣236相接觸。如圖4的中上圖和中下圖所示，斜面234f與鎖扣236接觸后，鎖鉤234與鎖扣236之間沿斜面234f相對(duì)移動(dòng)，鎖鉤234沿斜面234f(換言之，鎖鉤234在斜面234f的引導(dǎo)下)移動(dòng)到鎖扣236的上方并越過鎖扣236，同時(shí)帶動(dòng)開關(guān)連接件324移動(dòng)到觸點(diǎn)322a的上方，最后實(shí)現(xiàn)鎖鉤234與鎖扣236的扣合(如圖4的下圖所示)。鎖鉤234沿斜面234f向上移動(dòng)，移動(dòng)到鎖扣236的上方的過程，就是鎖扣236通過斜面234f向上支起鎖鉤234，使鎖鉤234圍繞轉(zhuǎn)軸302向左旋轉(zhuǎn)、抬起鎖頭部234a的過程。

由于本實(shí)用新型的電梯門裝置的轎廂門鎖在鎖鉤的鎖頭部的前端和下端之間具有斜面，所以在轎廂門關(guān)閉的過程中，即使鎖鉤沒有在電梯門裝置的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)抬起鎖頭部，鎖鉤的斜面與鎖扣接觸后，鎖鉤能夠沿斜面移動(dòng)到鎖扣的上方并越過鎖扣，同時(shí)帶動(dòng)開關(guān)連接件移動(dòng)到觸點(diǎn)的上方，從而可以避免如圖6所示的各種事故，即避免鎖頭部與檢測(cè)開關(guān)或者與鎖扣相撞，避免開關(guān)連接件與檢測(cè)開關(guān)相撞，并能夠?qū)崿F(xiàn)鎖鉤與鎖扣的扣合。因此，在維修電梯過程中，維修人員用手動(dòng)的方式關(guān)閉轎廂門時(shí)，即使忘記旋轉(zhuǎn)鎖鉤抬起鎖頭部，也不會(huì)發(fā)生損壞檢測(cè)開關(guān)或損壞轎廂門鎖的事故。

在圖4所示的實(shí)施例中，即使在鎖鉤234沒有抬起鎖頭部234a時(shí)，鎖頭部234a的下端234e也高于檢測(cè)開關(guān)322的觸點(diǎn)322a(如圖4的上圖所示)。這是一種優(yōu)選的實(shí)施方案，并不是對(duì)鎖頭部下端高度的限定。鎖頭部下端234e的高度也可以低于觸點(diǎn)322a。這時(shí)，在關(guān)門過程中，只要鎖鉤234與檢測(cè)開關(guān)322接觸時(shí)是從斜面234f開始接觸，鎖鉤234就可以像越過鎖扣236那樣越過檢測(cè)開關(guān)322，然后再越過鎖扣236，而不會(huì)撞壞檢測(cè)開關(guān)322。只是圖4所示的優(yōu)選方案可以避免鎖鉤234與檢測(cè)開關(guān)322的摩擦。

另外，在本實(shí)用新型電梯門裝置中，開關(guān)連接件324的安裝位置，使鎖鉤234沿斜面234f移動(dòng)到鎖扣236的上方時(shí)，鎖鉤234能夠帶動(dòng)開關(guān)連接件324移動(dòng)到觸點(diǎn)322a的上方，當(dāng)鎖鉤234達(dá)到與鎖扣236扣合的位置時(shí)，開關(guān)連接件324能夠同時(shí)與兩個(gè)觸點(diǎn)322a相接觸，使兩個(gè)觸點(diǎn)322a電連接。

圖5是簡(jiǎn)略地表示本實(shí)用新型一個(gè)變形例的示意圖。該變形例與上述實(shí)施例的不同點(diǎn)在于L形鎖扣236的兩個(gè)邊不是形成直角，而是形成銳角。這使鎖鉤234沿斜面234f移動(dòng)到鎖扣236的上方更容易。

本實(shí)用新型并不限于上述的實(shí)施例，其還包括各種各樣的變形例。例如，在上述的實(shí)施例中，為了便于理解，對(duì)本實(shí)用新型做了詳細(xì)的說明，但并不是將本實(shí)用新型限定于具有所有上述組成部分的實(shí)施例中。另外，可以將某實(shí)施例的部分技術(shù)特征置換為其他實(shí)施例中的技術(shù)特征，還可以將某實(shí)施例的部分組成追加到其他的實(shí)施例中。此外，對(duì)每個(gè)實(shí)施例的組成的局部，可以用其他技術(shù)特征進(jìn)行追加、置換，或者將其刪除。