本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種回轉(zhuǎn)輸送裝置。

背景技術(shù)：

木基型材作為已超過原實(shí)體木材性能的人造木枋材料，對(duì)緩解原生木材資源緊缺具有重要的意義。在木基型材的生產(chǎn)過程中，當(dāng)木基型材成型后，需要將成型的木基型材從模具中取出，在將裝有木基型材成品的模具輸送至拆模設(shè)備處進(jìn)行拆模之前，需要將模具輸送至拆模設(shè)備處，現(xiàn)有的輸送裝置存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且輸送效率較低的問題，而且也無法實(shí)現(xiàn)對(duì)模具的連續(xù)運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種回轉(zhuǎn)輸送裝置，以解決現(xiàn)有輸送裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輸送效率低的問題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種回轉(zhuǎn)輸送裝置，包括輸送架，位于輸送架上方且可轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送輥，若干輸送輥之間等間距設(shè)置，相鄰兩個(gè)輸送輥之間聯(lián)動(dòng)設(shè)置，其中一個(gè)輸送輥連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于控制機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述輸送輥的一端設(shè)有兩個(gè)第一鏈輪，每個(gè)輸送輥上的一個(gè)第一鏈輪與相鄰的輸送輥上的一個(gè)第一鏈輪之間通過鏈條連接。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在輸送架一側(cè)且連接于控制機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出端設(shè)有第二鏈輪，所述第二鏈輪與其中一個(gè)輸送輥上的一個(gè)第一鏈輪通過鏈條連接。

作為優(yōu)選，所述輸送架上對(duì)稱設(shè)有若干導(dǎo)輪組件，所述導(dǎo)輪組件位于相鄰兩個(gè)輸送輥之間。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)輪組件包括安裝在輸送架上的導(dǎo)輪支架，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)輪支架上端的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸送輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述輸送架上設(shè)有固設(shè)在其兩側(cè)的軸承座，其內(nèi)設(shè)有軸承，所述輸送輥的兩端分別連接于所述軸承。

作為優(yōu)選，還包括若干支撐座，所述支撐座對(duì)稱設(shè)置在輸送架下端的兩側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果：通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸送輥旋轉(zhuǎn)，能夠?qū)⒛＞哌B續(xù)輸送至拆模設(shè)備處，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸送效率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)輸送裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1的I處放大示意圖。

圖中：

1、輸送架；2、輸送輥；3、減速電機(jī)；4、導(dǎo)輪組件；5、支撐座；1-1、軸承座；2-1、第一鏈輪；3-1、第二鏈輪；4-1、導(dǎo)輪支架；4-2、導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

本實(shí)用新型提供一種回轉(zhuǎn)輸送裝置，如圖1所示，該回轉(zhuǎn)輸送裝置包括輸送架1、輸送輥2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)輪組件4、支撐座5以及控制機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，其中，

在輸送架1上方設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的若干等間距設(shè)置的輸送輥2，相鄰的兩個(gè)輸送輥2之間聯(lián)動(dòng)設(shè)置，具體的，可參照?qǐng)D1以及圖2，在輸送輥2的一端設(shè)有兩個(gè)第一鏈輪2-1，每個(gè)輸送輥2上的一個(gè)第一鏈輪2-1與相鄰的輸送輥2上的一個(gè)第一鏈輪2-1之間通過鏈條(圖中未示出)連接，以實(shí)現(xiàn)多個(gè)輸送輥2之間的聯(lián)動(dòng)。

本實(shí)施例中，其中一個(gè)輸送輥2連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體的是位于輸送架1一端端部的輸送輥2連接于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

在輸送架1上設(shè)有固設(shè)在其兩側(cè)的軸承座1-1，其內(nèi)設(shè)有軸承，輸送輥2的兩端分別連接于軸承，通過軸承實(shí)現(xiàn)輸送輥2的轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于控制機(jī)構(gòu)，具體的，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在輸送架1一側(cè)且連接于控制機(jī)構(gòu)的減速電機(jī)3，在減速電機(jī)3的輸出端設(shè)有第二鏈輪3-1，該第二鏈輪3-1與其中一個(gè)輸送輥2上的一個(gè)第一鏈輪2-1通過鏈條連接。通過控制機(jī)構(gòu)控制減速電機(jī)3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第二鏈輪3-1轉(zhuǎn)動(dòng)，由第二鏈輪3-1以及鏈條帶動(dòng)第一鏈輪2-1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得輸送輥2轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)模具(圖中未示出)置于輸送輥2上時(shí)，會(huì)被輸送輥2驅(qū)動(dòng)移動(dòng)。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，參照?qǐng)D1以及圖2，在輸送架1上對(duì)稱設(shè)有若干導(dǎo)輪組件4，每個(gè)導(dǎo)輪組件4位于相鄰兩個(gè)輸送輥2之間。具體的，該導(dǎo)輪組件4包括安裝在輸送架1上的導(dǎo)輪支架4-1，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)輪支架4-1上端的導(dǎo)輪4-2，且導(dǎo)輪4-2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸送輥2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相垂直設(shè)置。當(dāng)模具置于輸送輥2上時(shí)，模具的兩側(cè)壁與兩側(cè)的導(dǎo)輪組件4上的導(dǎo)輪4-2相接處，由導(dǎo)輪4-2進(jìn)行導(dǎo)向。

本實(shí)施例中，在支撐座1上還設(shè)有若干支撐座5，用于對(duì)輸送架1的支撐，優(yōu)選的，上述支撐座5對(duì)稱設(shè)置在輸送架1下端的兩側(cè)。

下面對(duì)本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)輸送裝置的工作過程加以說明：

當(dāng)模具(圖中未示出)被輸送至回轉(zhuǎn)輸送裝置的輸送輥2上后，通過控制機(jī)構(gòu)控制減速電機(jī)3旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得多個(gè)輸送輥2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，模具被輸送輥2驅(qū)動(dòng)移動(dòng)，模具在移動(dòng)的同時(shí)，其兩側(cè)壁與導(dǎo)輪組件4的導(dǎo)輪4-2接觸，并由導(dǎo)輪4-2導(dǎo)向，保證模具輸送時(shí)一直處于正確的輸送方向，最終模具被輸送至拆模設(shè)備處，本實(shí)施例的上述回轉(zhuǎn)輸送裝置有效地提高了輸送效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易制造。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。