1.一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，包括電梯轎廂門帶動與轎廂門固定連接的推桿推動設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿的搖桿驅(qū)動導(dǎo)桿進(jìn)、出卡槽，其特征在于：固定連接在轎廂門上的推桿隨著轎廂門的開、關(guān)，推動固定連接在轎廂上的搖桿機(jī)架上鉸接的設(shè)置有轉(zhuǎn)向桿的搖桿擺動，帶動搖桿所鉸接的連桿，帶動連桿所鉸接的導(dǎo)桿在用支架固定連接在轎廂立梁上的導(dǎo)軌內(nèi)移動，完成伸縮動作，使導(dǎo)桿插入、抽出于固定在井壁上的邊緣為封閉結(jié)構(gòu)的卡槽對電梯轎廂施加、解除制動，所述導(dǎo)桿可以附加設(shè)置控制電梯安全回路機(jī)構(gòu)；
所述導(dǎo)軌的安裝位置貼近立梁的采用直接固定連接，所述導(dǎo)軌安裝位置不貼近立梁的使用支架固定連接；
所述推桿是搖桿的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)推桿不能起到限位作用時(shí)使用設(shè)置有專用限位機(jī)構(gòu)的推桿或增加一個(gè)專用限位推桿；
所述控制電梯安全回路機(jī)構(gòu)，具體包括導(dǎo)桿后端上方和下方各安裝有一個(gè)串聯(lián)在電梯安全回路上的電氣開關(guān)，所述導(dǎo)桿鉸接著異形杠桿，導(dǎo)桿前端上下方各有一段異形杠桿高于導(dǎo)桿表面，在導(dǎo)桿前端插入卡槽時(shí)，異形杠桿的后端靠近電氣開關(guān)的觸頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向桿最佳設(shè)置位置是轉(zhuǎn)向桿靠近推桿一側(cè)表面垂直于搖桿且該垂直線過搖桿中間軸的圓心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述搖桿機(jī)架上設(shè)置有限制搖桿擺動幅度的限位凸塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：確定所述連桿的長度的確定標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)推桿推動搖桿擺動到水平位置時(shí)，能按設(shè)計(jì)尺寸把導(dǎo)桿插進(jìn)卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述推桿頂端鉸接有滾動部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述推桿與轎廂門固定連接的位置優(yōu)選的為轎廂門頂端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述推桿在側(cè)開門轎廂的安裝位置是第一個(gè)打開的轎廂門。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)向桿妨礙設(shè)置有專用限位機(jī)構(gòu)的推桿或?qū)Ｓ孟尬煌茥U移動時(shí)，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在推桿與搖桿的接觸面以外的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：在所述導(dǎo)軌妨礙推桿移動時(shí)，所述連桿設(shè)置成折彎形狀，使導(dǎo)軌避開搖桿和推桿接觸面的延長線。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：卡槽內(nèi)壁上下距離大于電梯平層精度范圍、導(dǎo)桿端面高度與導(dǎo)桿附加裝置高出導(dǎo)桿表面的高度之和。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述支架優(yōu)選的由一個(gè)橫桿和一個(gè)斜桿固定連接在轎廂的立梁上，構(gòu)成三角形支撐結(jié)構(gòu)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述設(shè)置有專用限位機(jī)構(gòu)的推桿優(yōu)選的在推桿上設(shè)置有鉸接著滾輪的橫桿。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止電梯轎廂在開門狀態(tài)異常移動的制動裝置，其特征在于：所述卡槽之間用鋼制管材或型材固定連接。