本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種物流卸貨裝置。

背景技術(shù)：

卸貨平臺(tái)(也叫裝卸貨平臺(tái)、卸貨碼頭或貨臺(tái)、貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板等)。它是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中，用以連接貨臺(tái)與貨車車尾空隙的銜接橋梁設(shè)計(jì)。各種不同類型的貨車車尾高于或低于貨臺(tái)。裝卸平臺(tái)會(huì)升起并下降搭接至貨車車尾，這樣叉車就可以自由出入貨車進(jìn)行安全、順暢的運(yùn)輸作業(yè)。但卸貨平臺(tái)隱藏很多的危險(xiǎn)，例如，在運(yùn)輸過(guò)程中，貨車，叉車意外跌落等危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種物流卸貨裝置，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種物流卸貨裝置，包括升降機(jī)構(gòu)、承載板、護(hù)欄和輸送臺(tái)，所述承載板固定連接在輸送臺(tái)右端，所述升降機(jī)構(gòu)有六個(gè)，設(shè)置在承載板與輸送臺(tái)的下方，其中四個(gè)升降機(jī)構(gòu)一端與輸送臺(tái)固定連接，另外兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)一端與承載板固定連接，所述輸送臺(tái)內(nèi)設(shè)有輸送輥，所述輸送臺(tái)和承載板的下方設(shè)有鋼架，鋼架上固有設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的主軸與輸送臺(tái)通過(guò)皮帶連接，所述輸送臺(tái)的另一端活動(dòng)鉸接有底板，所述護(hù)欄設(shè)置在承載板與輸送臺(tái)的上方，且與承載板和輸送臺(tái)焊接。

優(yōu)選的，所述輸送輥上設(shè)有防滑帶，且防滑帶上設(shè)置有凹槽。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)下方固定連接有支撐底座。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本物流卸貨裝置設(shè)置有輸送臺(tái)，輸送臺(tái)內(nèi)設(shè)置有輸送輥，輸送輥上設(shè)置有防滑帶，防滑帶設(shè)置有凹槽，凹槽可以固定住貨車、叉車的輪子，在搬運(yùn)貨物的從卸貨平臺(tái)下來(lái)時(shí)，大大提高了安全可靠性能，降低了人員及貨物的損傷幾率，減小了財(cái)產(chǎn)的損失。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種物流卸貨裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種物流卸貨裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種物流卸貨裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-升降機(jī)構(gòu)，2-承載板，3-護(hù)欄，4-電機(jī)，5-皮帶，6-鋼架，7-底板，8-輸送輥，9-防滑帶，10-支撐底座，11-輸送臺(tái)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例的一種物流卸貨裝置，包括升降機(jī)構(gòu)1、承載板2、護(hù)欄3和輸送臺(tái)11，所述承載板2固定連接在輸送臺(tái)11右端，所述升降機(jī)構(gòu)1有六個(gè)，設(shè)置在承載板2與輸送臺(tái)11的下方，其中四個(gè)升降機(jī)構(gòu)1一端與輸送臺(tái)11固定連接，另外兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)1一端與承載板2固定連接，所述輸送臺(tái)11內(nèi)設(shè)有輸送輥8，所述輸送臺(tái)11和承載板2的下方設(shè)有鋼架6，鋼架6上固有設(shè)有電機(jī)4，所述電機(jī)4的主軸與輸送臺(tái)11通過(guò)皮帶5連接，所述輸送臺(tái)11的另一端活動(dòng)鉸接有底板7，所述護(hù)欄3設(shè)置在承載板2與輸送臺(tái)11的上方，且與承載板2和輸送臺(tái)11焊接。

所述輸送輥8上設(shè)有防滑帶9，防滑帶9上設(shè)置有凹槽，防滑帶9設(shè)置凹槽可以固定住貨車輪胎，從而固定住貨車，使其不易擺動(dòng)，升降機(jī)構(gòu)1下方設(shè)置有支撐底座10，且升降機(jī)構(gòu)1另一端與支撐底座10固定連接，支撐底座10可以增大與地面的接觸面積，減小與地面的壓力。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型一種物流卸貨裝置的工作原理為：貨車載著貨物從承載板2到輸送臺(tái)11，關(guān)閉貨車發(fā)動(dòng)機(jī)，貨車輪胎通過(guò)輸送臺(tái)11上的防滑帶9上的凹槽固定在防滑帶9上，電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送輥8轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送輥8轉(zhuǎn)動(dòng)，將貨物帶到地面。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。