本實(shí)用新型涉及一種電梯承重梁，具體涉及一種無機(jī)房電梯承重梁。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的電梯技術(shù)中，人們對井道利用率的要求越來越高，在高層建筑中，少用一分電梯井道空間就意味能夠節(jié)省一分建筑費(fèi)用，尤其是在寸土是金的高房價(jià)形式下，小井道、小頂層的井道模式由于可以節(jié)省較多的建筑成本，致使人們對其的追求越來越強(qiáng)烈。目前電梯門機(jī)一般安裝在轎廂的頂部并高出轎廂，通常為了保證門機(jī)不碰撞到承重梁，轎廂在到達(dá)頂層后，轎廂與承重梁之間必須留有一定的距離給門機(jī)，因此設(shè)計(jì)一種怎樣的結(jié)構(gòu)能充分利用這個(gè)一定距離是人們設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種無機(jī)房電梯承重梁，承重梁兩端向上突起，轎廂在到達(dá)頂層后，轎廂位于承重梁本體的下方，高出轎廂的門機(jī)位于突起的空間內(nèi)，節(jié)省了頂層空間，可靠性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種無機(jī)房電梯承重梁，包括承重梁本體，兩個(gè)垂直板和兩個(gè)水平板；兩個(gè)所述垂直板分別通過第二支架垂直向上固定在所述承重梁本體的兩端，每個(gè)所述垂直板的上部水平向外通過第一支架固定一個(gè)所述水平板，所述承重梁本體上朝外設(shè)置有第三支架和一對第四支架，所述第三支架和所述第四支架與墻固定。

進(jìn)一步的，所述第二支架截面為直角梯形。

進(jìn)一步的，所述水平板上設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第四支架8上固定有繩頭組合。

進(jìn)一步的，所述承重梁本體上固定有曳引機(jī)安裝板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的承重梁兩端向上突起，轎廂在到達(dá)頂層后，轎廂位于承重梁本體的下方，高出轎廂的門機(jī)位于突起的空間內(nèi)，在頂層高度偏小時(shí)可滿足門機(jī)緩沖行程要求，節(jié)省了頂層空間，提高了空間利用率，可靠性強(qiáng)。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

圖中標(biāo)號說明：

1、承重梁本體，2、垂直板，3、水平板，4、加強(qiáng)筋，5、第一支架，6、第二支架，7、第三支架，8、第四支架，9、繩頭組合。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

參見圖1、圖2所示，一種無機(jī)房電梯承重梁，包括承重梁本體1，兩個(gè)垂直板2和兩個(gè)水平板3；兩個(gè)所述垂直板2分別通過第二支架6垂直向上固定在所述承重梁本體1的兩端，每個(gè)所述垂直板2的上部水平向外通過第一支架5固定一個(gè)所述水平板3，所述承重梁本體1上朝外設(shè)置有第三支架7和一對第四支架8，所述第三支架7和所述第四支架8與墻固定。

進(jìn)一步的，所述第二支架6截面為直角梯形。

進(jìn)一步的，所述水平板3上設(shè)置有加強(qiáng)筋4，所述第四支架8上固定有繩頭組合9。

進(jìn)一步的，所述承重梁本體1上固定有曳引機(jī)安裝板。

以上所述僅為實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。