本實(shí)用新型涉及叉車部件，具體涉及一種電動(dòng)叉車底板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，電動(dòng)叉車的底板由前底板和后底板組成，前底板是一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)件。由于考慮制動(dòng)踏板的位置，故需要切除前底板上制動(dòng)踏板位置孔前部的材料，使前底板前端形成開口狀的制動(dòng)踏板位置孔。由于制動(dòng)踏板孔的存在，前底板強(qiáng)度明顯下降；而且當(dāng)安裝拆卸油門加速器或多路閥等內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了故障時(shí)，需要將前底板整塊取下來，非常費(fèi)力；由于限位結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，無法滿足前底板和后底板獨(dú)立安裝于叉車上，使檢修作業(yè)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了提高電動(dòng)叉車的底板的強(qiáng)度，進(jìn)一步提高檢修作業(yè)的效率，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)叉車的底板。

一種電動(dòng)叉車的底板包括前底板和后底板1；后底板1為矩形，一側(cè)長邊為前端，前端對應(yīng)著前底板的后端，另一側(cè)長邊為后端，后端的中部設(shè)有向外凸起的凸臺，改進(jìn)在于：

所述前底板由左板2和右板3組成；左板2的右側(cè)和右板3的左側(cè)搭接形成一個(gè)整體，與右板3相鄰的左板2的板邊中部開設(shè)有制動(dòng)踏板主孔22，與左板2相鄰的右板3的板邊中部開設(shè)有制動(dòng)踏板輔孔33；左板2或右板3實(shí)現(xiàn)快速裝拆；左板2的后端和右板3的后端形成一條長直邊，所述長直邊為前底板的后端；

所述前底板的長直邊和后底板1的前端搭接形成整體的電動(dòng)叉車的底板。

進(jìn)一步限定的技術(shù)方案如下：

所述左板2上的制動(dòng)踏板主孔22為矩形孔，矩形孔的一側(cè)邊為開口狀，且開口處位于左板2的板邊，矩形孔的另一側(cè)邊上設(shè)有一凹槽；制動(dòng)踏板主孔22內(nèi)側(cè)的左板2的底面上設(shè)有左筋板21，左筋板21垂直于左板2的后端；

所述右板3上的制動(dòng)踏板輔孔33為U形孔，U形孔的開口處位于右板3的板邊；制動(dòng)踏板輔孔33內(nèi)側(cè)的右板3的底面上設(shè)有右筋板31，右筋板31垂直于右板3的后端；

裝配時(shí)，左板2的制動(dòng)踏板主孔22的開口處和右板3的制動(dòng)踏板輔孔33的U形孔開口處對合，此時(shí)U形孔開口處的右板的后板邊與矩形孔開口處的左板的后板邊緊密接觸對合，而U形孔開口處的右板的前板邊與矩形孔開口處左板的前板邊對合但留有間隙，且U形孔和矩形孔另一側(cè)邊上的凹槽對應(yīng)，形成完整的制動(dòng)踏板孔。

所述左筋板21和右筋板31均為條狀的板條。

后底板1的底面上沿前端的板邊設(shè)有前角板12，所述前角板12的一側(cè)邊貼設(shè)在后底板1上，且伸至后底板1的前端外側(cè)，前角板12的另一側(cè)邊垂直于后底板1；后底板1的底面的后端處設(shè)有后角板13，所述前角板12和后角板13平行；前角板12和后角板13之間的后底板1的底面的兩側(cè)分別設(shè)有短立板14。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面：

1.本實(shí)用新型分體結(jié)構(gòu)的底板，便于油門加速器安裝，底板分開拆卸下來也可獨(dú)立使用，如果多路閥等內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了故障，試車時(shí)也可取下其中一塊便于觀察，卻并不影響到底板的使用功能。

2.通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，進(jìn)一步提高了底板整體的強(qiáng)度，滿足整車的技術(shù)要求。

附圖說明

圖1為電動(dòng)叉車的底板軸測圖；

圖2為左板仰視圖；

圖3為右板仰視圖；

圖4為后底板仰視圖；

圖5為電動(dòng)叉車底板左視圖；

圖6為電動(dòng)叉車車架；

圖7為電動(dòng)叉車的車架與底板裝配示意圖；

上圖中序號：1-后底板、12-前角板、13-后角板、14-立板、2-左板、21-左筋板、22-制動(dòng)踏板主孔、3-右板、31-右筋板、33-制動(dòng)踏板輔孔、4-底板支桿、5-制動(dòng)支架、61-車架前板、62-車架側(cè)板、63-車架后板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。

參見圖1，一種電動(dòng)叉車的底板包括前底板和后底板1；后底板1為矩形，一側(cè)長邊為前端，前端對應(yīng)著前底板的后端，另一側(cè)長邊為后端，后端的中部設(shè)有向外凸起的凸臺。

前底板由左板2和右板3組成。左板2的右側(cè)和右板3的左側(cè)搭接形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)左板2或右板3的快速裝拆；與右板3相鄰的左板2的板邊中部開設(shè)有制動(dòng)踏板主孔22，與左板2相鄰的右板3的板邊中部開設(shè)有制動(dòng)踏板輔孔33；左板2或右板3實(shí)現(xiàn)快速裝拆；左板2的后端和右板3的后端形成一條長直邊，長直邊為前底板的后端。

參見圖2，左板2上的制動(dòng)踏板主孔22為矩形孔，矩形孔的一側(cè)邊為開口狀，且開口處位于左板2的板邊，矩形孔的另一側(cè)邊上設(shè)有一凹槽；制動(dòng)踏板主孔22內(nèi)側(cè)的左板2的底面上安裝有左筋板21，左筋板21為條狀的板條，垂直于左板2的后端。

參見圖3，右板3上的制動(dòng)踏板輔孔33為U形孔，U形孔的開口處位于右板3的板邊；制動(dòng)踏板輔孔33內(nèi)側(cè)的右板3的底面上安裝有右筋板31，右筋板31均為條狀的板條，垂直于右板3的后端。

裝配時(shí)，左板2的制動(dòng)踏板主孔22的開口處和右板3的制動(dòng)踏板輔孔33的U形孔開口處對合，此時(shí)U形孔開口處的右板的后板邊與矩形孔開口處的左板的后板邊緊密接觸對合，而U形孔開口處的右板的前板邊與矩形孔開口處的左板的前板邊對合但留有間隙，且U形孔和矩形孔另一側(cè)邊上的凹槽對應(yīng)，形成完整的制動(dòng)踏板孔。

參見圖4，后底板1的底面上沿前端的板邊安裝有前角板12，前角板12的一側(cè)邊焊接安裝在后底板1上，且伸至后底板1的前端外側(cè)，前角板12的另一側(cè)邊垂直于后底板1；后底板1的底面的后端處設(shè)有后角板13，所述前角板12和后角板13平行；前角板12和后角板13之間的后底板1的底面的兩側(cè)分別設(shè)有短立板14。

參見圖5，前底板的長直邊和后底板1的前角板12搭接，使前底板支撐在前角板12上，形成整體的電動(dòng)叉車的底板。

由圖6可見，叉車車架包括車架前板61、兩塊車架側(cè)板62和車架后板63。與兩塊車架側(cè)板62對應(yīng)的叉車車架上分別設(shè)有底板支桿4，車架前板61的中部內(nèi)側(cè)安裝有制動(dòng)支架5。

參見圖7，裝配時(shí)，左板2和右板3組成的前底板安裝在與車架前板61對應(yīng)的兩側(cè)底板支桿4上，制動(dòng)踏板孔對應(yīng)位于制動(dòng)支架5的上方，后底板1安裝在與車架后板63對應(yīng)的叉車車架上。

當(dāng)油門加速器或多路閥等內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了故障時(shí)，只需要將左板2拆卸下來即可進(jìn)行維修操作。