本實(shí)用新型涉及一種收卷用部件，更具體地說(shuō)它涉及一種滑差軸套。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中公告號(hào)為CN203474019U的中國(guó)專(zhuān)利文件公開(kāi)一種離型膜生產(chǎn)用滑差軸，包括軸芯和安裝于所述軸芯外部的軸套，所述軸套至少三個(gè)且并排安裝于所述軸芯上，所述軸套包括套圈和安裝于所述套圈內(nèi)的螺旋輪，所述螺旋輪設(shè)置有四個(gè)輪齒，所述輪齒的輪齒面上設(shè)置有滾珠槽，相鄰的輪齒間具有平滑斜面過(guò)渡的緩沖槽，所述套圈上開(kāi)設(shè)有與所述滾珠槽配合的滾珠安裝孔，并利用滾珠與所述螺旋輪相軸連 ；所述套圈上還開(kāi)設(shè)有與所述緩沖槽相配合的抵觸桿安裝孔，所述抵觸桿安裝孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有抵觸桿，所述抵觸桿限位于所述抵觸桿安裝孔內(nèi)，且與所述緩沖槽的槽面相切接觸。

上述滑差軸用的滑差軸套在套圈與螺旋輪之間通過(guò)滾珠進(jìn)行連接，其中滾珠安裝于套圈的滾珠安裝槽中，并滑動(dòng)于輪齒上的滾珠槽內(nèi)，借助滾珠槽與滾珠的限位作用從而對(duì)螺旋輪進(jìn)行固定；但傳統(tǒng)的上述滑差軸套，可參照上述專(zhuān)利的說(shuō)明書(shū)附圖，在螺旋輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒一旦離開(kāi)滾珠位置就會(huì)導(dǎo)致滾珠與滾珠槽分離，從而使得套圈和螺旋輪可能產(chǎn)生相對(duì)的軸向偏移，影響該滑差軸套使用的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滑差軸套，其套圈與螺旋輪連接穩(wěn)定，在使用過(guò)程中套圈與螺旋輪不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的軸向偏移。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種滑差軸套，包括有套圈和螺旋輪，螺旋輪置于套圈內(nèi)，所述套圈上設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)固定安裝有連接柱，所述螺旋輪的側(cè)壁周向開(kāi)設(shè)有環(huán)形的滑槽，所述連接柱滑動(dòng)于滑槽中；所述螺旋輪周向均勻設(shè)有若干個(gè)輪齒，相鄰的輪齒間具有平滑斜面過(guò)渡的緩沖槽；所述套圈上設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)安裝有抵觸桿；所述抵觸桿抵觸于緩沖槽的槽面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺旋輪與套圈通過(guò)連接柱連接，通過(guò)連接柱替換了傳統(tǒng)的滾珠，連接柱的一端固定連接于套圈，另一端滑動(dòng)于螺旋輪側(cè)壁周向開(kāi)設(shè)的環(huán)形的滑槽中；螺旋輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接柱始終位于滑槽內(nèi)，通過(guò)滑槽的兩側(cè)壁與連接柱形成限位結(jié)構(gòu)，從而使得套圈和螺旋輪無(wú)法產(chǎn)生相對(duì)的軸向偏移；從而提高滑差軸套的使用穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輪齒由兩片平行設(shè)置的齒板組成，齒板分別位于滑槽兩側(cè)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩平行設(shè)置的齒板上形成有平滑斜面過(guò)渡的緩沖槽，可用于與抵觸桿抵觸；兩齒板之間的部分可用于開(kāi)設(shè)滑槽，給滑槽的設(shè)置提供了空間；同時(shí)齒板位于滑槽兩側(cè)可用于對(duì)連接柱起限位作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸桿與緩沖槽接觸的一端設(shè)有圓弧形凸塊，所述圓弧形凸塊與緩沖槽的槽面相切。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，螺旋輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，抵觸桿在緩沖槽的槽面滑動(dòng)，在抵觸桿與緩沖槽接觸的一端設(shè)有的圓弧形凸塊減少了抵觸桿與緩沖槽的接觸面積，且圓弧形凸塊與緩沖槽的槽面相切最大限度的減小了接觸面積，從而使得抵觸桿與緩沖槽的槽面直接接觸摩擦力較小，使得抵觸桿活動(dòng)更順暢。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接柱遠(yuǎn)離螺旋輪的一端設(shè)有滾珠。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滾珠的設(shè)置能夠減少抵觸桿調(diào)節(jié)卷筒時(shí)在滑差軸套上滑動(dòng)的摩擦力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接柱的個(gè)數(shù)與抵觸桿的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)，所述連接柱分別置于相鄰抵觸桿之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，這樣的設(shè)置是的連接柱在滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)受力均勻，提高了螺旋輪與套圈相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸桿遠(yuǎn)離緩沖槽的一端設(shè)有防滑齒。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防滑輪齒能夠進(jìn)一步增加抵觸桿與卷筒間的摩擦力，提高抵觸桿對(duì)卷筒的固定作用。

綜上所述，采用上述結(jié)構(gòu)使得套圈和螺旋輪不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)的軸向偏移，套圈與螺旋輪連接更穩(wěn)定，且抵觸桿對(duì)卷筒固定效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例的剖面示意圖；

圖2是螺旋輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例抵觸桿處于伸出狀態(tài)時(shí)的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、套圈；2、螺旋輪；3、安裝孔；4、連接柱；5、通孔；6、抵觸桿；7、輪齒；8、緩沖槽；9、滾珠；10、圓弧形凸塊；11、防滑齒；12、滑槽；13、齒板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施列：如圖1-2所示，一種滑差軸套，包括有套圈1和螺旋輪2，螺旋輪2置于套圈1內(nèi)，套圈1上設(shè)有四個(gè)通孔5，在通孔5之間還分別設(shè)有四個(gè)安裝孔3，螺旋輪2的側(cè)壁周向開(kāi)設(shè)有環(huán)形的滑槽12，連接柱4的一端固定連接于套圈1的安裝孔3內(nèi)，另一端滑動(dòng)于滑槽12中，連接柱4遠(yuǎn)離螺旋輪2的一端設(shè)有滾珠9。

如圖2所示，螺旋輪2周向均勻設(shè)有若四個(gè)輪齒7，輪齒7由兩片平行設(shè)置的齒板13組成，齒板13分別位于滑槽12的兩側(cè)。

如圖1-2所示，相鄰的輪齒7間具有平滑斜面過(guò)渡的緩沖槽8，緩沖槽8上設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)安裝于通孔5內(nèi)的抵觸桿6，抵觸桿6與緩沖槽8接觸的一端設(shè)有圓弧形凸塊10，圓弧形凸塊10與緩沖槽8的槽面相切，抵觸桿抵觸于緩沖槽8的槽面，抵觸桿6能在緩沖槽8上滑動(dòng)，抵觸桿6遠(yuǎn)離緩沖槽8的一端設(shè)有防滑齒11。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。