本實(shí)用新型涉及一種雙柱舉升機(jī)及包含其的多功能互聯(lián)維修車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的雙柱舉升機(jī)多采用，在對稱設(shè)置的第一舉升柱和第二舉升柱之間，設(shè)置連接底板，底板的下面設(shè)置有保持雙柱平衡的鋼絲繩，或是無底板連接通過，在上部框架橫梁預(yù)設(shè)有通過第一舉升柱和第二舉升柱的鋼絲繩來保持平衡；上述兩種結(jié)構(gòu)安裝和調(diào)試復(fù)雜，有一定的安全隱患，而且占用空間大，不容易移動(dòng)，對車輛的停放和移動(dòng)影響較大；因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡單、更加安全，便于安裝調(diào)試、占地面積較小，利于操作人員使用的雙柱舉升機(jī)。

目前市面上的維修車，還處于對少量車型進(jìn)行，單一項(xiàng)目的維護(hù)和修理，既無法對復(fù)雜情況下的故障進(jìn)行綜合性的判斷、養(yǎng)護(hù)和維修，也不能夠應(yīng)對對物件吊裝的維修需要，往往在發(fā)現(xiàn)問題之后，不能快捷的解決問題，做出相應(yīng)的處理措施。

戶外搶修工作者都希望有一種功能齊全的維修車，以便應(yīng)對各種維修狀況，保證維修質(zhì)量和維修人員的人身安全。而且在面對疑難維修問題上，缺乏有效快速的解決方法。因此，維修車的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，和使用便捷是提高戶外維修質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是戶外維修技術(shù)的發(fā)展亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種工作穩(wěn)定、安全系數(shù)高的雙柱舉升機(jī)和包含其的多功能維修車，所述多功能維修車能適應(yīng)較多地形，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)、舉升汽車作業(yè)。舉升和吊裝作業(yè)對場地要求不高。工作方式和汽車起重機(jī)(吊車)的工作方式基本一致。工作時(shí)，先將維修車的4個(gè)支腿支牢靠，再用液壓裝置將舉升機(jī)推出車廂一段距離，并下落至地面，根據(jù)要舉升的車型，將兩個(gè)舉升柱調(diào)整到適當(dāng)寬度，就可以使用了。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種雙柱舉升機(jī)，包括一基座、對稱設(shè)于該基座兩側(cè)的第一舉升機(jī)和第二舉升機(jī)，所述基座設(shè)有中空兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)有液壓缸，使基座能夠伸縮。該第一舉升機(jī)和第二舉升機(jī)連接有舉升臂，所述第一舉升機(jī)包括固定于基座上的第一液壓桿，該第一液壓桿罩接有內(nèi)空的第一殼體，該第一殼體內(nèi)水平設(shè)有一固定軸，其靠近舉升臂的側(cè)壁設(shè)有一線孔，該固定軸上套接有一鎖舌結(jié)構(gòu)，該鎖舌結(jié)構(gòu)包括一鎖舌頭，該鎖舌頭穿過與固定軸平行的第一殼體殼壁并向外延伸；

所述第一舉升機(jī)還包括罩接第一液壓桿第一殼體，和罩接第一殼體的第二殼體，罩接第二殼體的第三殼體，該第二殼體頂部密封，其與所述鎖舌頭垂直對應(yīng)面開有供鎖舌頭上下直線運(yùn)動(dòng)的槽；所述第三殼體與所述鎖舌頭，垂直對應(yīng)面內(nèi)壁上下直線設(shè)有，若干等距排列的卡塊；

所述第二殼體與第三殼體，靠近舉升臂的側(cè)面均豎直設(shè)有，供舉升臂上下滑動(dòng)的滑槽；

本舉升機(jī)設(shè)置多層殼體能有效減小舉升機(jī)的整體高度，設(shè)置基座能夠伸縮能減小存放時(shí)的寬度，在工作時(shí)也能夠隨汽車的寬度，作適當(dāng)調(diào)整。在維修車間使用時(shí)，能夠最大限度的減小對車輛停放和移動(dòng)時(shí)的影響。

所述鎖舌頭向外延伸至卡塊處。

優(yōu)選的，所述鎖舌結(jié)構(gòu)包括一內(nèi)空的鎖體，該鎖體一端為設(shè)有斜面的鎖舌頭，其另一端開口，其尾部設(shè)有與固定軸套接配合的軸孔和連接牽引線的牽引孔，在軸孔至鎖舌頭之間的鎖體內(nèi)依次設(shè)有墊塊和彈簧；所述牽引孔內(nèi)設(shè)有牽引線，該牽引線另一端設(shè)有掛環(huán)，其設(shè)有掛環(huán)的一端依次穿過第一殼體預(yù)設(shè)的線孔，和第二殼體和第三殼體的滑槽邊至外部；所述第三殼體內(nèi)壁與鎖舌頭運(yùn)動(dòng)對應(yīng)處設(shè)有用于限位鎖舌頭的限位塊。工作時(shí)，當(dāng)?shù)谝粴んw被液壓缸頂起上升時(shí)，鎖舌的斜面被卡塊頂出，不會(huì)影響汽車的舉升，當(dāng)?shù)谝粴んw和第二殼體頂部接觸后，液壓缸繼續(xù)上升時(shí)會(huì)帶動(dòng)第二殼體也上升，直至適當(dāng)工作位置，鎖舌的沒有斜面一側(cè)，在彈簧的作用下會(huì)自動(dòng)卡到適當(dāng)位置的卡塊上，在維修工作結(jié)束后，只需將拉繩拉出，掛到掛鉤上，就可以將車輛降落到地面了。在舉升汽車時(shí)必須將拉繩摘下，以保證安全。

優(yōu)選的，所述第一殼體內(nèi)壁連接有支撐單元，該支撐單元包括與第二殼體內(nèi)壁垂直固定的支撐柱和固結(jié)支撐柱另一端的支撐板，該支撐板另一面與第一液壓桿外壁相互抵接；所述舉升臂上設(shè)有用于懸掛掛環(huán)的掛鉤。

優(yōu)選的，所述舉升臂水平置于支撐梁上，其靠近舉升柱的一端與第一殼體外壁固結(jié)，該舉升臂包括托臂，該托臂上設(shè)有一緩沖保護(hù)裝置，該緩沖保護(hù)裝置包括固定于托臂上的齒型嚙合鎖具，和貫穿插接于齒型嚙合鎖具的手柄，所述手柄呈L型，其包括豎直設(shè)置的插接端和水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)端，其中插接端經(jīng)齒形嚙合鎖具插入托臂并由托臂底面伸出。

優(yōu)選的，所述基座中部為盛放第二液壓桿的內(nèi)空部，其一端為與內(nèi)空部拼接的移動(dòng)端，該移動(dòng)端與內(nèi)空部對應(yīng)處固結(jié)第二液壓桿。

優(yōu)選的，將兩個(gè)汽車起重機(jī)(吊車)用的，《雙向液壓安全鎖》分別安裝在，第一舉升機(jī)和第二舉升機(jī)的液壓缸上，能夠防止舉升汽車后，在液壓管線突然爆裂，漏油等其它情況中，使汽車的突然降落。

優(yōu)選的，增加安全鏈，將適當(dāng)強(qiáng)度，長度的鏈條，兩端分別掛在將汽車舉起的兩側(cè)托臂上，防止因?yàn)樵诰S修工作中，因?yàn)檐囕v晃動(dòng)過大導(dǎo)致的車身傾斜和滑落。

一種舉升型多功能維修車，包括車頭、車架和車廂，所述車廂包括自車頭向車尾依次排列的吊車車廂、存儲(chǔ)車廂和舉升機(jī)車廂，其中該舉升機(jī)車廂內(nèi)設(shè)有前述的雙柱舉升機(jī)。

優(yōu)選地，所述車架其兩側(cè)兩兩對稱設(shè)有液壓支腿，其中位于車架右前方的為第一液壓支腿，該第一液壓支腿頂面固設(shè)有一吊裝裝置，其底面設(shè)有由第三液壓桿、支撐板和鋼槽組成地的伸縮裝置，該支撐板一端固結(jié)車架，其另一端固結(jié)鋼槽一端，所述第三液壓桿固設(shè)于鋼槽內(nèi)，所述第三液壓桿桿頭固結(jié)第一液壓支腿外壁；所述車架尾部下端連接有托架，托架內(nèi)放置有雙柱舉升機(jī)。

優(yōu)選地，所述托架包括固定板、承接雙柱舉升機(jī)的承接板和承接板兩側(cè)對稱設(shè)置的第四液壓桿，其中承接板四周設(shè)有圍擋，所述固定板一端與承接板一端鉸接，其另一端與車架底部垂直固結(jié)，所述對稱的第四液壓桿的桿頭對稱固結(jié)于承接板兩側(cè)中部，其桿體尾部固結(jié)車架側(cè)壁，承接板中空，其內(nèi)部有一第五液壓桿，該第五液壓桿一端固結(jié)于承接板的內(nèi)空空間內(nèi)，其另一端連接舉升機(jī)基座部分，通過第五液壓桿伸縮，將舉升機(jī)伸出車廂和縮回車廂。

一種舉升型多功能維修車，所述存儲(chǔ)車廂內(nèi)置有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，該移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括汽車維修模塊、故障檢索模塊、和信息交互模塊；

所述汽車維修模塊用于提供資助預(yù)約服務(wù)，客戶根據(jù)手機(jī)APP軟件或電腦移動(dòng)終端進(jìn)行預(yù)約和呼叫；

所述故障檢索模塊用于根據(jù)區(qū)域地理范圍搜索信號(hào)，自主檢索周圍求助方位，及時(shí)趕到地點(diǎn)進(jìn)行搶修；

所述信息交互模塊用于通過借助現(xiàn)有汽車軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員調(diào)取維修數(shù)據(jù)和修車指導(dǎo)手冊、與全國汽修大師技術(shù)交流以及與汽車配件供應(yīng)商交流提供車輛信息和配件信息。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還包括數(shù)據(jù)庫模塊，該模塊為根據(jù)維修數(shù)據(jù)信息自動(dòng)回復(fù)車主咨詢簡易問題。

本實(shí)用新型公開了一種雙柱舉升機(jī)及包含其的多功能維修車；它與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的雙柱舉升機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、安全系數(shù)較高。所述包含前述雙柱舉升機(jī)的多功能維修車使用方便、適用范圍廣、可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)吊裝作業(yè)和舉升汽車作業(yè)、工作效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的雙柱舉升機(jī)的整體示意圖。

圖2是雙柱舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的局部放大圖I。

圖4是雙柱舉升機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖5是第一殼體和限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是鎖舌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是緩沖保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是緩沖保護(hù)裝置的截面示意圖。

圖9是基座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是多功能維修車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是托架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是多功能維修車的俯視圖。

圖13是本實(shí)用新型提供的多功能維修車的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14是圖13所示多功能維修車俯視結(jié)構(gòu)示意圖

圖15為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息交互示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如附圖1-9所示，本實(shí)用新型為一種雙柱舉升機(jī)，包括一基座1、對稱設(shè)于該基座1兩側(cè)的第一舉升機(jī)2和第二舉升機(jī)3，第一舉升機(jī)2和第二舉升機(jī)3的結(jié)構(gòu)完全一致。第一舉升機(jī)2和第二舉升機(jī)3連接有舉升臂5，所述第一舉升機(jī)2包括固定于基座1上的一第一液壓桿6，該第一液壓桿6罩接有內(nèi)空的第一殼體7，該第一殼體7內(nèi)水平設(shè)有一固定軸8，其靠近舉升臂5的側(cè)壁設(shè)有一線孔，該固定軸8上套接有一鎖舌結(jié)構(gòu)9，該鎖舌結(jié)構(gòu)9包括一鎖舌頭9a，該鎖舌頭9a穿過與固定軸8平行的第一殼體7殼壁并向外延伸；所述第一舉升機(jī)2還包括罩接第一液壓桿6的第一殼體7，和罩接第一殼體7的第二殼體10，和罩接第二殼體10的第三殼體11，該第二殼體10頂部密封，其與所述鎖舌頭9a垂直對應(yīng)面開有供鎖舌頭9a上下直線運(yùn)動(dòng)的槽；所述第三殼體11與所述鎖舌頭9a垂直對應(yīng)面內(nèi)壁上下直線設(shè)有若干等距排列的卡塊12；所述第二殼體10與第三殼體11靠近舉升臂5的一側(cè)面，均豎直設(shè)有供舉升臂5上下滑動(dòng)的滑槽；所述鎖舌頭9a向外延伸至卡塊12處。所述鎖舌結(jié)構(gòu)9包括一內(nèi)空的鎖體9b，該鎖體9b一端為設(shè)有斜面的鎖舌頭9a，其另一端開口，其尾部設(shè)有與固定軸8套接配合的軸孔9c和連接牽引線9d的牽引孔9e，在軸孔9c至鎖舌頭9a之間的鎖體9b內(nèi)依次設(shè)有墊塊9f和彈簧9g；所述牽引孔9e內(nèi)設(shè)有牽引線9d，該牽引線9d另一端設(shè)有掛環(huán)，其設(shè)有掛環(huán)的一端依次穿過第一殼體7預(yù)設(shè)的線孔和第二殼體10和第三殼體11的滑槽邊至外部；所述第一殼體7內(nèi)壁與鎖舌頭9a對應(yīng)處兩側(cè)設(shè)有用于限位鎖舌頭9a的限位塊7a。所述第一殼體7內(nèi)壁連接有一支撐單元，該支撐單元包括與第一殼體7內(nèi)壁垂直固定的支撐柱7b和固結(jié)支撐柱7b另一端的支撐板7c，該支撐板7c另一面與第一液壓桿6外壁相互抵接；所述舉升臂5上設(shè)有用于懸掛掛環(huán)的掛鉤11a。所述舉升臂5水平置于基座1上，其靠近舉升柱的一端與第一殼體7外壁固結(jié)，該舉升臂5包括托臂5a，該托臂5a上設(shè)有一緩沖保護(hù)裝置，該緩沖保護(hù)裝置包括固定于托臂5a上的齒型嚙合鎖具，和貫穿插接于齒型嚙合鎖具的，手柄5c，所述手柄5c呈L型，其包括豎直設(shè)置的插接端和水平設(shè)置的旋轉(zhuǎn)端，其中插接端經(jīng)齒形嚙合鎖具，插入托臂5a并由托臂5a底面伸出。在降落到地面時(shí)，由下部平面將5c頂起，釋放托臂5，使其能夠擺動(dòng)，把車輛支起時(shí)5C落下，通過齒型嚙合鎖具將托臂限位。所述基座1中部為盛放第二液壓桿13的內(nèi)空部，其一端為與內(nèi)空部拼接的移動(dòng)端1a，該移動(dòng)端1a與內(nèi)空部對應(yīng)處固結(jié)第二液壓桿13。

本實(shí)用新型所示的一種雙柱舉升機(jī)工作時(shí)，通過第一液壓桿6推出其活塞桿舉升第一殼體7，鎖舌結(jié)構(gòu)9沿第一殼體側(cè)面向上運(yùn)動(dòng)，第一殼體7與固結(jié)的舉升臂5一同舉升，第一殼體7的頂部與第二殼體10接觸后，繼續(xù)上升至適當(dāng)工作位置即可，在上升的過程中，在任何位置，鎖舌結(jié)構(gòu)9依靠其的弧形鎖舌頭9a與前述卡塊12脫離接觸，在上升過程中不會(huì)卡住，下落時(shí)彈簧9g、墊塊9f起回位作用，對固定軸8起反作用力作用，將鎖舌結(jié)構(gòu)9卡入卡塊12中，保證舉升臂5的工作安全性，工作完畢后手拉鎖舌結(jié)構(gòu)9上的牽引線9d，鎖舌結(jié)構(gòu)9脫離卡塊12，舉升臂5開始下落；舉升機(jī)內(nèi)采用第一殼體7、第二殼體10、第三殼體11的三層結(jié)構(gòu)，采用這種三層結(jié)構(gòu)可以有效降低舉升機(jī)高度，方便本實(shí)用新型所述的一種雙柱舉升機(jī)應(yīng)用在的各種車體上，方便進(jìn)行停車、對工作空間高度有要求的作業(yè)；通過第二液壓桿13控制的基座1上的移動(dòng)端1a的相對位置，調(diào)整本實(shí)用新型所述雙柱舉升機(jī)的兩舉升柱之間的寬度，以適應(yīng)各種車體寬度。

如附圖10-12所示，本實(shí)用新型提供的一種舉升型多功能維修車，包括車頭100、車架200和車廂，所述車廂包括自車頭向車尾依次排列的吊車車廂300、存儲(chǔ)車廂400和舉升機(jī)車廂500，其中該舉升機(jī)車廂500內(nèi)設(shè)有前述的雙柱舉升機(jī)，前述吊車車廂300、存儲(chǔ)車廂400一側(cè)設(shè)有卷簾門。

所述車架200的前后左右，兩兩對稱各有一個(gè)液壓支腿，其中位于車架右前方的為第一液壓支腿200a，該第一液壓支腿200a頂面固設(shè)有一吊裝裝置200b，其底面設(shè)有由第三液壓桿200c、支撐板200d和鋼槽200e組成地的伸縮裝置，該支撐板200d一端固結(jié)車架200，其另一端固結(jié)鋼槽200e一端，所述第三液壓桿200c固設(shè)于鋼槽200e內(nèi)，所述第三液壓桿200c桿頭固結(jié)第一液壓支腿200a外壁。

所述托架600包括，固定板600a、承接雙柱舉升機(jī)的承接板600b，和承接板600b兩側(cè)對稱設(shè)置的第四液壓桿600c，還有將舉升機(jī)推出車廂的液壓缸600d，其中承接板600b四周設(shè)有圍擋，所述固定板600a一端與承接板600b一端鉸接，其另一端與車架200底部垂直固結(jié)，所述對稱的第四液壓桿600c的桿頭對稱固結(jié)于承接板600b兩側(cè)中部，其桿體尾部固結(jié)車架200側(cè)壁，所述承接板600b為內(nèi)空，其內(nèi)部設(shè)有一組第五液壓桿600d，該第五液壓桿600d一端固結(jié)在承接板600b的內(nèi)空空間內(nèi)，其另一端連接基座1側(cè)壁。通過與基座1連接的第五液壓桿600d將舉升機(jī)推出，然后通過第四液壓缸600c伸出活塞桿，承接板600b向下伸出，將雙柱舉升機(jī)著地。工作過程是：首先將支撐車體的4個(gè)支腿支牢靠，液壓缸600d伸出，將連接在承接板600b后部的舉升機(jī)推出車廂一段距離，由液壓缸600C推出將舉升機(jī)著地，調(diào)整舉升機(jī)基座1到適當(dāng)寬度，就可以使用了。收回的順序正好相反。

如附圖13-14所示，本實(shí)用新型提供的一種舉升型多功能維修車的第二種實(shí)施例，其與前述所不同之處在于吊裝裝置200固設(shè)于車架200前端并與所車架200相連，吊裝裝置高度高于車廂高度，采用本種結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，吊車作業(yè)范圍更廣，可以完成較大物件的吊裝。

采用本實(shí)施例所述的多功能維修車，具有自重小、使用方便，可以完成吊裝各種器械，吊裝汽車的各種總承與舉升中小型汽車的作業(yè)，存儲(chǔ)車廂400內(nèi)裝有打氣泵、壓力機(jī)、千斤頂?shù)绕渌Ｓ眯捃嚬ぞ?，車廂?nèi)設(shè)有網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)平臺(tái)，包括互聯(lián)網(wǎng)功能的電腦和通過數(shù)據(jù)線連接至電腦的大容量存儲(chǔ)器，使工作人員在遇到疑難問題時(shí)可通過電腦進(jìn)行離線的本地?cái)?shù)據(jù)庫查詢解決方法或與相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行在線溝通。

優(yōu)選的，所述存儲(chǔ)車廂400內(nèi)置有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，該移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括具有互聯(lián)網(wǎng)功能的電腦和通過數(shù)據(jù)線連接至電腦的大容量存儲(chǔ)器。

所述存儲(chǔ)車廂400內(nèi)置有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，該移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括汽車維修模塊、故障檢索模塊、和信息交互模塊。

所述汽車維修模塊用于提供資助預(yù)約服務(wù)，客戶根據(jù)手機(jī)APP軟件或電腦移動(dòng)終端進(jìn)行預(yù)約和呼叫，

同時(shí)，所述故障檢索模塊用于根據(jù)區(qū)域地理范圍搜索信號(hào)，自主檢索周圍求助方位，及時(shí)趕到地點(diǎn)進(jìn)行搶修；

所述信息交互模塊用于通過借助現(xiàn)有汽車軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員調(diào)取維修數(shù)據(jù)和修車指導(dǎo)手冊、與全國汽修大師技術(shù)交流以及與汽車配件供應(yīng)商交流提供車輛信息和配件信息；

例如，該移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)包括基礎(chǔ)設(shè)置具備互聯(lián)網(wǎng)功能的筆記本電腦，該筆記本電腦中安裝有現(xiàn)有汽車預(yù)約服務(wù)軟件，在和筆記本電連接有數(shù)據(jù)庫模塊，該數(shù)據(jù)庫模塊配置龐大網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，及大容量硬盤，配置如<汽車大師>等等優(yōu)質(zhì)軟件，通過查詢數(shù)據(jù)，咨詢大師，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與全國各地的汽車大師交流，實(shí)現(xiàn)快捷，準(zhǔn)確，高效的，用多人的智慧來診斷和維修車輛，也可以和知名的<滴滴打車>軟件合作，可以叫滳滳修車，利用其廣大的客戶群，會(huì)更加方便的為車主服務(wù)，做到隨叫隨到，使修車更加方便。更可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)學(xué)習(xí)修理知識(shí)，不斷通過學(xué)習(xí)來增強(qiáng)技能，通過即時(shí)通信軟件，回答車主的疑問，更好為車主服務(wù)。

在診斷維修時(shí)，可以隨時(shí)在網(wǎng)查詢配件價(jià)格，隨時(shí)在線和配件商連絡(luò)，發(fā)送車輛和配件信息，減少發(fā)錯(cuò)配件的情況，做到生產(chǎn)商到配件商再到(或直接到)，消費(fèi)者手中，減少中間商(4S店，修理廠等)的層層加價(jià)，取消配件中間的流通環(huán)節(jié)，直接由廠商提供，使修理費(fèi)用降低。理想就是做修理工(人與人互聯(lián))，維修人員與數(shù)據(jù)，資料互聯(lián))，配件與車主(生產(chǎn)者與使用者互聯(lián))，通過強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，使人，車，配件和車主有機(jī)的聯(lián)系在一起。還可以隨時(shí)解答車主的疑問，解決車主的難題。發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模，(一個(gè)區(qū)，一個(gè)市，或一個(gè)省，甚至是全國)都可以對車輛進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，你的車只要在有維修人員服務(wù)范圍內(nèi)，都可車隨時(shí)預(yù)約服務(wù)，而且價(jià)格合理，不會(huì)出現(xiàn)配件質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量的問題。

互聯(lián)車主(消費(fèi)者)，在車主和車主之間可以互相交流用車心得，在互聯(lián)的配件廠商選擇合適的配件，選擇適合的人員維護(hù)自己的愛車，還可以對維修人員給予適當(dāng)評價(jià)。

本車可以迅速到達(dá)救援現(xiàn)場，對多種車型，多種故障進(jìn)行診斷，維修，急救。能夠進(jìn)行現(xiàn)場照明，鉆孔，攻絲，套扣，輪胎拆裝，補(bǔ)胎充氣，易損件，各部總承吊裝更換，液壓系統(tǒng)檢修，液壓工具驅(qū)動(dòng)。氣動(dòng)，電動(dòng)工具應(yīng)用。各種電，氣，液的接口，具有安全性，便捷性，能完成野外救援，各種車輛保養(yǎng)，維修。而且能夠?qū)σ呻y故障進(jìn)行資料查找，數(shù)據(jù)分析，隨時(shí)咨詢專業(yè)人員(專家)等，用多人的智慧來修車，便于迅速解決問題難題，它能夠完成絕大多數(shù)的維修動(dòng)作。

它不僅僅是一臺(tái)車，它是一個(gè)流動(dòng)的維修站，一個(gè)全能的維修班，它也是很多很多維修工人的理想。

提出互聯(lián)維修，互聯(lián)數(shù)據(jù)資科，互聯(lián)配件，互聯(lián)車主咨詢，互聯(lián)學(xué)習(xí)維修技術(shù)，在一個(gè)市區(qū)，一個(gè)省，甚至是全國的范圍內(nèi)都可以給車主(消費(fèi)者)快捷，統(tǒng)一，合理的服務(wù)?；ヂ?lián)維修車也是現(xiàn)有4S店和修理廠業(yè)務(wù)范圍的延伸和補(bǔ)充。

所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。