本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工輸送領(lǐng)域，尤其是指一種輸送產(chǎn)品的定位托盤。

背景技術(shù)：

機(jī)械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強(qiáng)烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機(jī)械制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。先進(jìn)制造技術(shù)這個概念的提出為機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，尤其是以計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為當(dāng)代制造業(yè)的革命提供了眾多的手段，正在使制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)方式、生產(chǎn)規(guī)模發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，高新技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)相結(jié)合而形成的先進(jìn)制造技術(shù)也引起了各國的高度重視。

中國機(jī)械制造業(yè)的綜合技術(shù)水平近幾年有了大幅度提高，企業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)的消化吸收、技術(shù)改造、和全面質(zhì)量管理等項(xiàng)工作的深入開展，使制造技術(shù)水平有了較大提高，一批先進(jìn)的制造技術(shù)在生產(chǎn)中得到應(yīng)用和普及，一大批重點(diǎn)骨干企業(yè)在關(guān)鍵工序增加了先進(jìn)、精密、高效的關(guān)鍵設(shè)備。然而，機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中常見的機(jī)械零件(例如汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋)一件一件用人工進(jìn)行搬運(yùn)至機(jī)床，頻繁操作勞動強(qiáng)度大，效率較低，存在磕傷、碰傷的品質(zhì)隱患且上述零件均為異形不規(guī)則件，采用常用輸送規(guī)則零件的設(shè)備無法進(jìn)行輸送。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種成本低、穩(wěn)定可靠、安裝要求低、空間緊湊、結(jié)構(gòu) 簡單、具有輕量化的輸送產(chǎn)品用的定位托盤。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種輸送產(chǎn)品的定位托盤，它包括有安裝在輸送機(jī)輸送方向兩側(cè)的導(dǎo)向限位條A和導(dǎo)向限位條B，輸送機(jī)頂部兩側(cè)設(shè)有鏈條，鏈條由電機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)；大底板底部兩端設(shè)有底板耐磨條，托盤放置在輸送機(jī)頂部鏈條上面，輸送機(jī)末端設(shè)有擋料氣缸，大底板兩側(cè)邊緣處設(shè)有兩排軸承，定位軸安裝在軸承內(nèi)，軸卡安裝在定位軸頂部軸卡槽內(nèi)，定位軸嵌入大底板兩側(cè)孔內(nèi)通過螺栓鎖緊，大底板板面上設(shè)有若干個安裝孔，基軸為兩根，其安裝在大底板板面的安裝孔內(nèi)，安裝后的基軸A底部通過螺栓鎖緊，基軸A頂部設(shè)有階梯狀的連接段，連接段設(shè)有外螺紋，定位銷主體呈上小下大的圓錐形，其錐形底部設(shè)有上凹的連接螺栓內(nèi)孔，該連接螺栓內(nèi)孔與連接段的外螺紋嚙合連接；基軸A兩側(cè)設(shè)有基軸B，基軸B底部固定在基軸A兩側(cè)的大底板上的安裝孔內(nèi)，安裝后的基軸B底部通過螺栓鎖緊，基軸B頂部通過螺紋嚙合連接有等高支撐柱，大底板兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的避讓槽，零件底面由三個等高支撐柱支撐，并通過兩個定位銷定位；所述避讓槽對稱設(shè)置于所述大底板(3)的兩側(cè)，所述避讓槽本體的俯視外形為對稱的階梯結(jié)構(gòu)；所述基軸A(6)沿著所述大底板(3)的上表面幾何中心對齊排布；所述大底板(3)兩側(cè)邊緣處設(shè)置的兩排軸承(2)中，每排軸承(2)的數(shù)量為3個或3個以上，2排軸承(2)之間相互平行對齊排布。

本方案有效解決了異形零件定位輸送問題，并為生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動化加工生產(chǎn)提供了便利條件。該托盤移送方式的自動化實(shí)現(xiàn)難度低、效率更高、制作成本更低，有效避免零件搬運(yùn)過程磕傷、碰傷的不良狀況。高精度的定位更保證了機(jī)械手方便的抓取，從而送入機(jī)床進(jìn)行加工，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)輸送與其他加工工序的一體化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的基軸安裝示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的一種輸送產(chǎn)品的定位托盤它包括有安裝在輸送機(jī)輸送方向兩側(cè)的導(dǎo)向限位條A和導(dǎo)向限位條B，輸送機(jī)頂部兩側(cè)設(shè)有鏈條10，鏈條10由電機(jī)15帶動運(yùn)轉(zhuǎn)；大底板3底部兩端設(shè)有底板耐磨條4，托盤直接放置在輸送機(jī)頂部鏈條上面，輸送機(jī)末端設(shè)有擋料氣缸13，大底板3兩側(cè)邊緣處設(shè)有兩排軸承2，定位軸5安裝在軸承2內(nèi)，軸卡1安裝在定位軸5頂部軸卡槽內(nèi)，定位軸5嵌入大底板3兩側(cè)孔內(nèi)通過螺栓鎖緊，大底板3板面上設(shè)有若干個安裝孔，基軸A為兩根，其安裝在大底板3板面的安裝孔內(nèi)，安裝后的基軸A底部通過螺栓鎖緊，基軸A頂部設(shè)有階梯狀的連接段，連接段設(shè)有外螺紋，定位銷7主體呈上小下大的圓錐形，其錐形底部設(shè)有上凹的連接螺栓內(nèi)孔，該連接螺栓內(nèi)孔與連接段的外螺紋嚙合連接；基軸A6兩側(cè)設(shè)有基軸B，基軸B底部固定在基軸A兩側(cè)的大底板3上的安裝孔內(nèi)，安裝后的基軸B底部通過螺栓鎖緊，基軸B頂部通過螺紋嚙合連接有等高支撐柱8，大底板3兩側(cè)設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的避讓槽，零件11底面由三個等高支撐柱8支撐，通過兩個定位銷7定位；所述避讓槽對稱設(shè)置于所述大底板3的兩側(cè)，所述避讓槽本體的俯視外形為對稱的階梯結(jié)構(gòu)；所述基軸A6沿著所述大底板3的上表面幾何中心對齊排布；所述大底板3兩側(cè)邊緣處設(shè)置的兩排軸承2中，每排軸承2的數(shù)量為3個或3個以上，2排軸承2之間相互平行對齊排布。采用上述裝置的輸送方法為：將零件放置于托盤上，在圓錐 形定位銷7頭部錐形部分的導(dǎo)向作用下自動將零件導(dǎo)正入銷定位，再通過等高支撐柱8支撐作用，使工件完全定位，然后整體放置于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上。其中，托盤底板耐磨條和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)鏈條接觸，在電機(jī)帶動下鏈條轉(zhuǎn)動，靠底板耐磨條和鏈條之間的摩擦力將載有零件的托盤裝置沿著傳動方向輸送；其中,鏈條輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向限位條，輸送過程托盤裝置邊緣兩排滾動軸承和導(dǎo)向限位條接觸，形成兩組滾動摩擦副，所述裝置側(cè)向運(yùn)動沿著導(dǎo)向限位條軌跡運(yùn)動；當(dāng)托盤裝置輸送至末端機(jī)械手抓料位置，此處設(shè)置自動擋料氣缸，在擋料氣缸作用下，托盤裝置被限位擋停；此時零件的位置確定且唯一，機(jī)械手開始抓取零件完成取料的動作過程。本實(shí)施例有效解決了異形零件定位輸送問題，并為生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動化加工生產(chǎn)提供了便利條件。該托盤移送方式的自動化實(shí)現(xiàn)難度低、效率更高、制作成本更低，有效避免零件搬運(yùn)過程磕傷、碰傷的不良狀況。高精度的定位更保證了機(jī)械手方便的抓取，從而送入機(jī)床進(jìn)行加工，實(shí)現(xiàn)了搬運(yùn)輸送與其他加工工序的一體化生產(chǎn)。

以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。