本實用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種FU鏈式輸送機。

背景技術(shù)：

FU鏈式輸送機主要輸送粉狀物料或10mm以下的顆粒物料，由于其設(shè)備造價低且運行成本也低，所以在近距離的物料輸送中為首選設(shè)備，在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中起到了重要作用。

FU 鏈式輸送機主要由箱體、傳動部件和運動輔件三部分組成：箱體包括鋼板和角鋼，是物料和運動輔件的載體；傳動部件包括電機、減速機、主動齒輪；運動輔件包括從動輪、上矩形導(dǎo)軌、下矩形導(dǎo)軌和傳送鏈，傳送鏈包括齒形板鏈、滾軸和位于傳送鏈兩側(cè)的撥料板。輸送原理是由傳動部件帶動傳送鏈做線性運動，傳送過程中滾軸在上、下矩形導(dǎo)軌上依靠摩擦力進行滑動，撥料板帶動箱體內(nèi)的物料向指定位置移動，從而實現(xiàn)輸送物料的目的，其中上、下矩形滑軌用于支撐傳送鏈的作用。由于輸送過程中傳送鏈始終在上、下矩形導(dǎo)軌上做重負荷運動，且傳送鏈始終在粉塵物料之中，所以齒形板鏈與上、下矩形導(dǎo)軌磨損非常嚴重，齒形板鏈和矩形導(dǎo)軌（350FU拉鏈機）達到使用壽命（水泥行業(yè)使用1年）后需要報廢，重新購買（市場價在2萬元）直接增加企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種FU鏈式輸送機，通過設(shè)置支撐輪有效減少齒形板鏈與現(xiàn)有技術(shù)中上、下矩形導(dǎo)軌之間的摩擦力，從而提高了鏈條的使用壽命長，有效降低生產(chǎn)成本。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

FU鏈式輸送機，包括箱體、傳動機構(gòu)和送料機構(gòu)，所述箱體上設(shè)置進料口和出料口，所述傳動機構(gòu)包括依次連接的電機、減速機和主動齒輪，所述送料機構(gòu)包括從動輪、傳送鏈和支撐輪，所述傳送鏈包括齒形板鏈、滾軸和位于所述齒形板鏈兩側(cè)的撥料板，所述滾軸與所述支撐輪的外表面相接觸。

進一步的，所述送料機構(gòu)還包括矩形滑軌，所述支撐輪為多個并設(shè)置為一排，所述滾軸的下端側(cè)面分別與所述支撐輪和所述矩形滑軌的上表面相接觸。

進一步的，所述支撐輪為多個并設(shè)置為兩排，上排支撐輪的上表面與位于所述箱體上方滾軸的下端側(cè)面相接觸，所述下排支撐輪的上表面與位于所述箱體下方滾軸的下端側(cè)面相接觸。

進一步的，多個支撐輪之間設(shè)有間距。

進一步的，支撐輪外側(cè)設(shè)置環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起與所述滾軸相匹配。

進一步的，所述箱體內(nèi)表面開設(shè)弧形凹槽，所述弧形凹槽的開設(shè)方向與所述傳送鏈的運動方向一致。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型包括箱體、傳動機構(gòu)和送料機構(gòu)，箱體上設(shè)置進料口和出料口，傳動機構(gòu)包括依次連接的電機、減速機和主動齒輪，送料機構(gòu)包括從動輪、傳送鏈和支撐輪，傳送鏈包括齒形板鏈、滾軸和位于齒形板鏈兩側(cè)的撥料板，支撐輪通過支撐底座固定在箱體內(nèi)，齒形板鏈與支撐輪的外表面相接觸。本實用新型在使用時，將物料填入進料口內(nèi)，傳動機構(gòu)提供動力通過主動齒輪帶動從動齒輪進行工作，以此實現(xiàn)帶動傳送鏈線性傳動，其中支撐輪用于支撐傳送鏈防止上方的傳送鏈下垂同時防止下方的傳送鏈與箱體相接觸，以此提高傳動效率；另外，現(xiàn)有技術(shù)中的傳送鏈與滑軌的接觸為面接觸，本實用新型通過設(shè)計支撐輪替代現(xiàn)有技術(shù)中的矩形滑軌，使傳送鏈與支撐輪之間的接觸為點接觸，從而減少了傳送鏈在運動過程中受到的摩擦力，延長鏈條使用壽命，降低生產(chǎn)成本。

2、送料機構(gòu)還包括矩形滑軌，支撐輪為多個并設(shè)置為一排，矩形滑軌可以設(shè)計在箱體上方、支撐輪設(shè)計在箱體下方，也可以將支撐輪設(shè)計在箱體上方、矩形滑軌設(shè)計在箱體下方，滾軸的下端側(cè)面分別與支撐輪和矩形滑軌的上表面相接觸。本結(jié)構(gòu)設(shè)計通過矩形滑軌與支撐輪的相互配合，可以在現(xiàn)有的設(shè)備上做簡單改進，有效降低企業(yè)的投入成本。

3、支撐輪為多個并設(shè)置為兩排，上排支撐輪的上表面與位于箱體內(nèi)上方滾軸的下端側(cè)面相接觸，下排支撐輪的上表面與位于箱體內(nèi)下方滾軸的下端側(cè)面相接觸，支撐輪設(shè)計為兩排式結(jié)構(gòu)，可有效減少傳送鏈的摩擦力，進一步提高本實用新型的使用壽命。

4、多個支撐輪之間設(shè)有間距，在保證支撐輪可以起到對傳送鏈支撐的前提下，可以有效減少支撐輪的數(shù)量，降低設(shè)備成本，而且可以有效增加箱體內(nèi)的體積，有利于容納更多的物料。

5、支撐輪外側(cè)設(shè)置環(huán)狀凸起，環(huán)狀凸起與滾軸相匹配，本實用新型在使用時滾軸與環(huán)狀突起的上端相接觸，有效減少滾軸與支撐輪之間的接觸面積，從而減少兩者之間的摩擦力，提高傳送效率。

6、箱體內(nèi)表面開設(shè)弧形凹槽，弧形凹槽的開設(shè)方向與傳送鏈的運動方向一致，弧形凹槽可以設(shè)置為多個，物料在傳動過程中，凹槽可以起導(dǎo)向作用，防止物料粘黏在箱體的內(nèi)壁，進一步提高傳送效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例一傳送鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例一支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型實施例二箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型實施例二支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-箱體，2-進料口，3-出料口，4-電機，5-減速機，6-主動齒輪，7-從動輪，8-傳送鏈，9-矩形滑軌，10-支撐輪，14-齒形板鏈，15-滾軸，11-撥料板，16-支撐底座，17-軸承，12-弧形凹槽，13-環(huán)狀凸起。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一

如圖1至圖3所示，本實用新型包括箱體1、傳動機構(gòu)和送料機構(gòu)，箱體1上設(shè)置進料口2和出料口3，傳動機構(gòu)包括依次連接的電機4、減速機5和主動齒輪6，送料機構(gòu)包括從動輪7、傳送鏈8、矩形滑軌9和支撐輪10，主動輪6與從動輪7之間為鏈傳動，傳送鏈8包括齒形板鏈14、滾軸15和位于齒形板鏈14兩側(cè)的撥料板11，矩形滑軌9位于箱體1內(nèi)的下方，支撐輪10為多個并設(shè)置為一排，支撐輪10通過支撐底座16和軸承17固定安裝在箱體1內(nèi)的上方，多個支撐輪10之間設(shè)有間距，滾軸15與支撐輪10和矩形滑軌的上表面相接觸。

本實用新型在使用時，箱體1內(nèi)的上方安裝支撐輪10，傳送鏈8在運行的過程中，滾軸15與支撐輪10為“點-點”接觸，有效減少傳送鏈8在傳送過程中的摩擦力，從而提高傳送效率，同時提高使用壽命。

實施例二

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是：如圖4至圖6所示，箱體1內(nèi)表面兩側(cè)開設(shè)弧形凹槽12，弧形凹槽12的開設(shè)方向與傳送鏈的運動方向一致，支撐輪10為多個并設(shè)置為兩排，上排支撐輪10的上表面與位于箱體1上方的滾軸15下端側(cè)面相接觸，下排支撐輪10的上表面與位于箱體1內(nèi)下方滾軸15的下端側(cè)面相接觸，支撐輪10外側(cè)設(shè)置環(huán)狀凸起13，環(huán)狀凸起13與滾軸15的大小相匹配。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。