本實(shí)用新型涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車維修臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及，汽車維修方面也急需擴(kuò)展，但是目前在對汽車底部維修的時(shí)候，都是采用升降器將汽車升起后進(jìn)行維修，但是目前的升降裝置占地面積較大，不使用的時(shí)候影響維修間內(nèi)地面的使用率，而且維修平臺(tái)上缺少必要的輪胎固定裝置，輪胎容易滑動(dòng)，同時(shí)由于汽車底部光線較暗，導(dǎo)致工人維修麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車維修臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車維修臺(tái)，包括地基，所述地基上設(shè)置有凹槽，還包括矩形支撐板A、液壓缸A、矩形支撐板B和液壓缸B，所述矩形支撐板A的中間區(qū)域設(shè)有供矩形支撐板B容納的矩形通孔，所述矩形支撐板A的底部四角位置均連接有一個(gè)液壓缸A，所述每個(gè)液壓缸A的底端固定在凹槽的底部，所述每個(gè)液壓缸A的頂桿上固定連接有托臂A，所述每個(gè)托臂A均與矩形支撐板A固定連接，所述凹槽的底部中間區(qū)域設(shè)有底座，所述底座內(nèi)安裝有數(shù)個(gè)液壓缸B，所述每個(gè)液壓缸B的頂桿上固定連接有托臂B，所述每個(gè)托臂B均與矩形支撐板B固定連接，所述矩形支撐板B位于矩形通孔內(nèi)，所述矩形支撐板A邊長較短的一端的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)輪胎固定槽，所述每個(gè)輪胎固定槽的前后兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)輪胎限位槽，所述輪胎限位槽內(nèi)的一端底部均設(shè)有若干限位槽，所述輪胎限位槽內(nèi)均安裝有限位裝置，所述限位裝置包括支撐板和活動(dòng)板，所述支撐板的一端與輪胎限位槽的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐板的另一端與活動(dòng)板的一端鉸接，所述活動(dòng)板的另一端卡在限位槽內(nèi)，所述矩形支撐板B上設(shè)有數(shù)個(gè)燈槽，所述燈槽內(nèi)均設(shè)有安裝座，所述安裝座上均安裝有LED燈，所述安裝座的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸與燈槽的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述燈槽的槽口均設(shè)有燈罩。

優(yōu)選的，所述矩形支撐板A上設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述燈罩采用鋼化玻璃制成。

優(yōu)選的，所述支撐板的一端兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)小型轉(zhuǎn)軸，所述支撐板的一端通過小型轉(zhuǎn)軸與輪胎限位槽的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述矩形支撐板B上除燈槽以外的位置均設(shè)有橡膠保護(hù)層。

優(yōu)選的，所述液壓缸A均通過螺栓固定在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述矩形支撐板B邊長較長的兩側(cè)均設(shè)有三個(gè)燈槽。

優(yōu)選的，所述支撐板靠近輪胎固定槽的位置設(shè)置。

優(yōu)選的，所述液壓缸B的數(shù)量為三個(gè)。

本實(shí)用新型中，可以根據(jù)實(shí)際需求分別采用矩形支撐板A或者矩形支撐板B將其汽車頂起，輪胎固定槽可以在一定程度上固定住輪胎，限位裝置可以進(jìn)一步防止輪胎滑動(dòng)，燈槽內(nèi)的LED燈可以提供照明，并且可以調(diào)節(jié)照明的角度，方便維修，該裝置在不使用的時(shí)候不占地，滿足維修需求，使用效果良好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車維修臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車維修臺(tái)的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型提出的燈槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型提出的限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1地基、2矩形支撐板A、3液壓缸A、4矩形支撐板B、5液壓缸B、6托臂A、7底座、8托臂B、9燈槽、10輪胎固定槽、11限位裝置、12防滑紋、13輪胎限位槽、14限位槽、15支撐板、16活動(dòng)板、17安裝座、18LED燈、19轉(zhuǎn)軸、20燈罩。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-4，一種汽車維修臺(tái)，包括地基1，地基1上設(shè)置有凹槽，還包括矩形支撐板A 2、液壓缸A 3、矩形支撐板B 4和液壓缸B 5，矩形支撐板A 2的中間區(qū)域設(shè)有供矩形支撐板B 4容納的矩形通孔，矩形支撐板A 2的底部四角位置均連接有一個(gè)液壓缸A 3，每個(gè)液壓缸A 3的底端固定在凹槽的底部，每個(gè)液壓缸A 3的頂桿上固定連接有托臂A 6，每個(gè)托臂A 6均與矩形支撐板A 2固定連接，凹槽的底部中間區(qū)域設(shè)有底座7，底座7內(nèi)安裝有數(shù)個(gè)液壓缸B 5，每個(gè)液壓缸B 5的頂桿上固定連接有托臂B 8，每個(gè)托臂B 8均與矩形支撐板B 4固定連接，矩形支撐板B 4位于矩形通孔內(nèi)，矩形支撐板A 2邊長較短的一端的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)輪胎固定槽10，每個(gè)輪胎固定槽10的前后兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)輪胎限位槽13，輪胎限位槽13內(nèi)的一端底部均設(shè)有若干限位槽14，輪胎限位槽13內(nèi)均安裝有限位裝置11，限位裝置11包括支撐板15和活動(dòng)板16，支撐板15的一端與輪胎限位槽13的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支撐板15的另一端與活動(dòng)板16的一端鉸接，活動(dòng)板16的另一端卡在限位槽14內(nèi)，矩形支撐板B 4上設(shè)有數(shù)個(gè)燈槽9，燈槽9內(nèi)均設(shè)有安裝座17，安裝座17上均安裝有LED燈18，安裝座17的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸19與燈槽9的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，燈槽9的槽口均設(shè)有燈罩20，燈罩20卡在燈槽9的上方，可直接拆卸。

矩形支撐板A 2上設(shè)有防滑紋，燈罩20采用鋼化玻璃制成，支撐板15的一端兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)小型轉(zhuǎn)軸，支撐板15的一端通過小型轉(zhuǎn)軸與輪胎限位槽13的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，矩形支撐板B 4上除燈槽9以外的位置均設(shè)有橡膠保護(hù)層，可保護(hù)汽車底盤，液壓缸A 3均通過螺栓固定在凹槽內(nèi)，矩形支撐板B 4邊長較長的兩側(cè)均設(shè)有三個(gè)燈槽9，支撐板15靠近輪胎固定槽10的位置設(shè)置，液壓缸B 5的數(shù)量為三個(gè)。

當(dāng)需要修理汽車的輪胎時(shí)，汽車行駛到矩形支撐板A 2上，啟動(dòng)液壓缸B 5將矩形支撐板B 4升起使汽車被頂起，當(dāng)需要修理汽車的底盤時(shí)，汽車行駛到矩形支撐板A 2上，輪胎駛進(jìn)輪胎固定槽10，并通過輪胎限位槽內(nèi)13的限位裝置11將輪胎固定住，啟動(dòng)液壓缸A3將矩形支撐板A 2升起使汽車被頂起，同時(shí)矩形支撐板B 4下降，形成修理空間，其中限位裝置11不使用時(shí)可平坦放置在輪胎限位槽13內(nèi)，使用時(shí)，只需將活動(dòng)板16卡在限位槽14內(nèi)，燈槽9內(nèi)的LED燈18可以提供照明，如果光線的角度不對，可將燈罩20拆卸下來，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝座17調(diào)節(jié)光線照明角度，然后再將燈罩20安裝上。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。