本實(shí)用新型涉及鋼絲繩預(yù)緊拉力設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置，特別涉及其機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，船用吊機(jī)鋼絲繩安裝時(shí)，是先將纏繞到卷筒上的鋼絲繩放置在地面上后根據(jù)所需長(zhǎng)度剪短，隨后將剪斷后鋼絲繩兩端壓頭，再將鋼絲繩穿過(guò)吊機(jī)吊鉤滑輪組及吊頭滑輪組后纏繞到卷筒上，很多廠家的鋼絲繩是在松弛的情況下進(jìn)行纏繞，在這種情況下鋼絲繩在卷筒上進(jìn)行多層纏繞時(shí)，纏繞在卷筒上的底層鋼絲繩是松弛的，在加載時(shí)常會(huì)發(fā)生鋼絲繩向底層切入造成夾繩、擠繩現(xiàn)象，擠壓嚴(yán)重而導(dǎo)致鋼絲繩早期報(bào)廢，甚至發(fā)生安全事故。

我司就通過(guò)使用鋼絲繩預(yù)緊裝置18，（該鋼絲繩預(yù)緊裝置18在2014年6月19日申請(qǐng)了實(shí)用新型專利，專利名稱為一種鋼絲繩預(yù)緊裝置，專利號(hào)：201420328446.2），從而得到足夠的張力，但由于滑輪組的每個(gè)滑輪都是獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩穿過(guò)滑輪組時(shí)預(yù)緊力時(shí)有時(shí)無(wú)，導(dǎo)致了卷筒上的鋼絲繩有時(shí)松有時(shí)緊，使最后的鋼絲繩預(yù)緊力得不到保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置，該裝置能確保為鋼絲繩提供穩(wěn)定預(yù)緊力，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置，所述鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置包括兩根對(duì)稱且平行分布的槽鋼1，兩根槽鋼1呈水平分布，兩根槽鋼1之間依次設(shè)有一導(dǎo)向輪2和一下壓緊輪3，導(dǎo)向輪2和下壓緊輪3分別通過(guò)各自的輪軸與兩側(cè)的槽鋼1連接，下壓緊輪3的上方水平分布有一塊預(yù)緊手輪裝配板4，該預(yù)緊手輪裝配板4的兩側(cè)分別設(shè)有支撐板5，預(yù)緊手輪裝配板4通過(guò)位于兩側(cè)的支撐板5與下方位于兩側(cè)的槽鋼1固定連接，支撐板5呈縱向垂直分布，位于兩側(cè)的支撐板5分別與位于兩側(cè)的槽鋼1連接，預(yù)緊手輪裝配板4處設(shè)有一軸套6，一根絲桿7的下端通過(guò)一軸承與上述軸套6連接，該絲桿7的上端設(shè)有一預(yù)緊手輪8，該絲桿7呈縱向垂直分布，絲桿7處設(shè)有一水平分布的連接臂9，該連接臂9的中心位開(kāi)設(shè)有帶內(nèi)絲的孔，上述絲桿7旋接于該孔內(nèi)，軸套6兩側(cè)的預(yù)緊手輪裝配板4處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的連桿孔10，兩個(gè)連桿孔10內(nèi)分別設(shè)有一根縱向垂直分布的連桿11，兩根連桿11的上端分別與上述連接臂9的兩端連接，下壓緊輪3的上方設(shè)有上壓緊輪12，上壓緊輪12處亦設(shè)有一根輪軸13，兩根連桿11的下端分別與輪軸13的兩端固定連接。

本實(shí)用新型利用預(yù)緊輪組的壓緊力，通過(guò)鋼絲繩在預(yù)緊輪組間的摩擦力，釋放鋼絲繩的內(nèi)部扭力，避免鋼絲繩向底層切入造成夾繩、擠繩現(xiàn)象，避免鋼絲繩報(bào)廢發(fā)生安全事故。設(shè)備整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，可與鋼絲繩預(yù)緊裝置配合使用，配合使用時(shí)可進(jìn)一步提升預(yù)緊效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

其中：

1、槽鋼；

2、導(dǎo)向輪；

3、下壓緊輪；

4、預(yù)緊手輪裝配板；

5、支撐板；

6、軸套；

7、絲桿；

8、預(yù)緊手輪；

9、連接臂；

10、連桿孔；

11、連桿；

12、上壓緊輪；

13、輪軸；

14、鋼絲繩出口；

15、鋼絲繩入口；

16、拉力模擬組件；

17、鋼絲繩；

18、鋼絲繩預(yù)緊裝置；

19、導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于：所述鋼絲繩預(yù)緊拉力模擬組件裝置包括兩根對(duì)稱且平行分布的槽鋼1，兩根槽鋼1呈水平分布，兩根槽鋼1之間依次設(shè)有一導(dǎo)向輪2和一下壓緊輪3，導(dǎo)向輪2和下壓緊輪3分別通過(guò)各自的輪軸與兩側(cè)的槽鋼1連接，下壓緊輪3的上方水平分布有一塊預(yù)緊手輪裝配板4，該預(yù)緊手輪裝配板4的兩側(cè)分別設(shè)有支撐板5，預(yù)緊手輪裝配板4通過(guò)位于兩側(cè)的支撐板5與下方位于兩側(cè)的槽鋼1固定連接，支撐板5呈縱向垂直分布，位于兩側(cè)的支撐板5分別與位于兩側(cè)的槽鋼1連接，預(yù)緊手輪裝配板4處設(shè)有一軸套6，一根絲桿7的下端通過(guò)一軸承與上述軸套6連接，該絲桿7的上端設(shè)有一預(yù)緊手輪8，旋轉(zhuǎn)預(yù)警手輪8可以調(diào)節(jié)上壓緊輪12的高度，該絲桿7呈縱向垂直分布，絲桿7處設(shè)有一水平分布的連接臂9，該連接臂9的中心位開(kāi)設(shè)有帶內(nèi)絲的孔，上述絲桿7旋接于該孔內(nèi)，軸套6兩側(cè)的預(yù)緊手輪裝配板4處開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的連桿孔10，兩個(gè)連桿孔10內(nèi)分別設(shè)有一根縱向垂直分布的連桿11，兩根連桿11的上端分別與上述連接臂9的兩端連接，下壓緊輪3的上方設(shè)有上壓緊輪12，上壓緊輪12處亦設(shè)有一根輪軸13，兩根連桿11的下端分別與輪軸13的兩端固定連接。

具體實(shí)施時(shí)，所述兩根槽鋼1的下方設(shè)有還設(shè)有兩根對(duì)稱且水平分布的槽鋼1，下方的兩根槽鋼1與上方的兩根槽鋼1呈十字交叉狀分布，保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

具體實(shí)施時(shí)，該裝置可配合鋼絲繩預(yù)緊裝置使用，上述鋼絲繩預(yù)緊裝置包括機(jī)架底座，機(jī)架底座表面設(shè)有機(jī)架，機(jī)架兩側(cè)各設(shè)有兩塊縱向且平行分布的導(dǎo)論架，兩塊導(dǎo)輪架之間形成間隙，該間隙內(nèi)自上而下依次分布有至少三個(gè)導(dǎo)輪，導(dǎo)輪通過(guò)導(dǎo)輪軸套和輪軸與前后的兩塊導(dǎo)輪架連接，導(dǎo)輪前后的輪軸兩端均套接有一導(dǎo)輪軸套，輪軸的兩端分別兩塊導(dǎo)輪架的軸孔內(nèi)，輪軸的端部設(shè)有銷軸，通過(guò)銷軸實(shí)現(xiàn)限位，輪軸端部處的導(dǎo)輪架處設(shè)有制動(dòng)塊。鋼絲繩預(yù)緊裝置能消除卷筒鋼絲繩的自應(yīng)力，并且起到對(duì)即將卷繞至起升機(jī)構(gòu)的卷筒上的鋼絲繩提供預(yù)緊力的作用，使得鋼絲繩在工作時(shí)不易亂繩，有效增加了起吊的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。

當(dāng)船用吊機(jī)安裝鋼絲繩時(shí)，包括如下步驟：將鋼絲繩從鋼絲繩緊拉力模擬組件裝置導(dǎo)向輪上方伸入；轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)緊手輪，將預(yù)緊輪組的上壓緊輪向上抬起至適當(dāng)高度（可伸入鋼絲繩壓頭）；將鋼絲繩一段壓頭穿過(guò)預(yù)緊輪組；轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)緊手輪，將預(yù)緊輪組上壓緊輪向下壓緊鋼絲繩；將鋼絲繩依次穿過(guò)鋼絲繩預(yù)緊裝置的六個(gè)導(dǎo)輪19及上出口；將鋼絲繩一端壓頭拉出并正確連接到吊機(jī)卷筒上；轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，讓鋼絲繩通過(guò)本裝置，正確安裝在吊機(jī)上安裝完成。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。