本實用新型主要涉及輪胎生產(chǎn)線設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎阻擋裝置。

背景技術(shù)：

輪胎生產(chǎn)線上，阻擋輸送中的輪胎，通常是減速或者用板件阻擋，對于輸送的是輪胎，未完全考慮到輸送中的輪胎運動的情況、輪胎的結(jié)構(gòu)等，在阻擋效果上欠缺。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，目的在于提供一種輪胎阻擋裝置。

本實用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本實用新型涉及一種輪胎阻擋裝置，包括主體支架、兩抱臂、兩旋轉(zhuǎn)軸、兩被動支臂、一中部拉桿、四帶座軸承、四免鍵軸承、兩氣缸、以及連接組件，其特征在于，所述主體支架包括兩側(cè)板和設(shè)置在兩所述側(cè)板之間的一拉撐，所述連接組件包括兩軸承座固定板、四軸承座固定板夾板、兩軸承座固定板拉撐件、一氣缸底座固定板、一氣缸底座固定板夾板和兩過渡板，兩所述帶座軸承、兩所述軸承座固定板夾板和一所述軸承座固定板拉撐件設(shè)置在一所述軸承座固定板上，所述軸承座固定板設(shè)置在一所述側(cè)板上，兩所述帶座軸承上設(shè)置一所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸兩端分別設(shè)置一所述免鍵軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸下端通過所述免鍵軸承連接一所述被動支臂，所述旋轉(zhuǎn)軸上端通過所述免鍵軸承連接一所述抱臂，另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，其中所述被動支臂與另一所述側(cè)板上對應(yīng)設(shè)置的被動支臂通過所述中部拉桿連接，所述氣缸底座固定板夾板設(shè)置在所述氣缸底座固定板上，所述氣缸底座固定板固定設(shè)置在一所述側(cè)板上，兩所述氣缸的底座可旋轉(zhuǎn)地與所述氣缸底座固定板連接，兩所述氣缸的伸縮臂的頂端可旋轉(zhuǎn)地分別與兩所述過渡板連接，兩所述過渡板連接至所述旋轉(zhuǎn)軸上、位于兩所述帶座軸承之間。

進一步地，所述抱臂一端與所述免鍵軸承連接，另一端設(shè)置擋輪，所述擋輪與所述抱臂連接處設(shè)置軸承來連接。

本實用新型的優(yōu)點在于，通過簡單的結(jié)構(gòu)，氣缸帶動抱臂，雙抱臂聯(lián)動旋轉(zhuǎn)，抱臂末端設(shè)擋輪，與運動狀態(tài)具備速度的的輪胎更好地接觸，達到良好的阻擋效果，具備結(jié)構(gòu)簡單、阻擋效果好的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的主視圖。

圖2為本實用新型一實施例的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一實施例的另一種結(jié)構(gòu)示意圖

圖中部件標(biāo)號如下：

1為抱臂；2為旋轉(zhuǎn)軸；3為被動支臂；4為中部拉桿；5為帶座軸承；6為免鍵軸承；7為氣缸；8為側(cè)板；9為拉撐；10為軸承座固定板；11為軸承座固定板夾板；12為軸承座固定板拉撐件；13為氣缸底座固定板；14為氣缸底座固定板夾板；15為過渡板；16為擋輪。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更清楚地理解如何實踐本實用新型。盡管結(jié)合其優(yōu)選的具體實施方案描述了本實用新型，但這些實施方案只是闡述，而不是限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示，本實施例提供的一種輪胎阻擋裝置，包括主體支架、兩抱臂1、兩旋轉(zhuǎn)軸2、兩被動支臂3、一中部拉桿4、四帶座軸承5、四免鍵軸承6、兩氣缸7、以及連接組件，其特征在于，所述主體支架包括兩側(cè)板8和設(shè)置在兩所述側(cè)板8之間的一拉撐9，所述連接組件包括兩軸承座固定板10、四軸承座固定板夾板11、兩軸承座固定板拉撐件12、一氣缸底座固定板13、一氣缸底座固定板夾板14和兩過渡板15，兩所述帶座軸承5、兩所述軸承座固定板夾板11和一所述軸承座固定板拉撐件12設(shè)置在一所述軸承座固定板10上，所述軸承座固定板10設(shè)置在一所述側(cè)板8上，兩所述帶座軸承5上設(shè)置一所述旋轉(zhuǎn)軸2，所述旋轉(zhuǎn)軸2兩端分別設(shè)置一所述免鍵軸承6，所述旋轉(zhuǎn)軸2下端通過所述免鍵軸承6連接一所述被動支臂3，所述旋轉(zhuǎn)軸2上端通過所述免鍵軸承6連接一所述抱臂1，另一所述側(cè)板8上對應(yīng)設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，其中所述被動支臂3與另一所述側(cè)板8上對應(yīng)設(shè)置的被動支臂3通過所述中部拉桿4連接，所述氣缸底座固定板夾板14設(shè)置在所述氣缸底座固定板13上，所述氣缸底座固定板13固定設(shè)置在一所述側(cè)板8上，兩所述氣缸7的底座可旋轉(zhuǎn)地與所述氣缸底座固定板13連接，兩所述氣缸7的伸縮臂的頂端可旋轉(zhuǎn)地分別與兩所述過渡板15連接，兩所述過渡板15連接至所述旋轉(zhuǎn)軸2上、位于兩所述帶座軸承5之間。

進一步地，所述抱臂1一端與所述免鍵軸承6連接，另一端設(shè)置擋輪16，所述擋輪16與所述抱臂1連接處設(shè)置軸承來連接。

具體實施時，氣缸7動作，通過過渡板15帶動旋轉(zhuǎn)軸2，旋轉(zhuǎn)軸2一端通過免鍵軸承6帶動抱臂1，另一端通過免鍵軸承6、被動支臂3、中部拉桿4帶動另一側(cè)的抱臂2聯(lián)動，使得兩抱臂2同時旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過相同的角度，抱臂2上的擋輪16與輸送帶上具備一定速度的輪胎接觸，完成輪胎的阻擋。

應(yīng)當(dāng)指出，對于經(jīng)充分說明的本實用新型來說，還可具有多種變換及改型的實施方案，并不局限于上述實施方式的具體實施例。上述實施例僅僅作為本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制?？傊?，本實用新型的保護范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。