本實用新型涉及繞線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種繞線排線裝置。

背景技術(shù)：

繞線機是把線狀的物體纏繞到特定的工件上的設(shè)備，通常用于銅線纏繞。但是現(xiàn)有的繞線機不能控制繞線的疏密程度，特別是要纏繞的線的粗細(xì)改變時，不能準(zhǔn)確的將線緊密的纏繞到繞線輥上，為此，我們提出一種繞線排線裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種繞線排線裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種繞線排線裝置，包括主體，所述主體的右端通過軸承與繞線軸連接，主體的左端設(shè)有開口，所述繞線軸的右端與繞線電機的主軸連接，且繞線軸的右端安裝有齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)有固定架，固定架上安裝有與齒輪相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器，所述繞線軸的左端安裝有繞線輥，繞線輥的右側(cè)設(shè)有推板，推板的右側(cè)與電動伸縮桿的一端連接，電動伸縮桿的另一端固定在主體上，所述主體的上部兩端設(shè)有支撐架，支撐架的上方中部通過軸承與絲杠的兩端連接，且絲杠的一端安裝第一帶輪，第一帶輪通過傳動帶與第二帶輪連接，第二帶輪安裝在變速箱的輸出軸上，所述變速箱的輸入軸與排線電機的主軸連接，變速箱上安裝有變速操縱桿，所述絲杠從橫板的中部穿過，橫板的中部固定連接有與絲杠相配合的絲杠螺母，橫板的兩側(cè)有導(dǎo)桿穿過，導(dǎo)桿與橫板滑動設(shè)置，且導(dǎo)桿的兩端與主體兩端的支撐架固定連接，所述橫板的下部與導(dǎo)向架固定連接，導(dǎo)向架上安裝有導(dǎo)向輪，所述主體的一側(cè)設(shè)有顯示屏和控制器，控制器分別與顯示屏、電動伸縮桿、轉(zhuǎn)速傳感器、繞線電機和排線電機電連接。

優(yōu)選的，所述繞線軸的外圍設(shè)有卡塊，繞線輥的內(nèi)側(cè)設(shè)有與卡塊相對應(yīng)的卡槽，繞線輥與繞線軸卡接。

優(yōu)選的，所述推板的中部設(shè)有通孔，繞線軸從通孔中穿過，推板的兩側(cè)設(shè)有滑塊，主體的內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑塊相對應(yīng)的滑槽，推板與主體滑動設(shè)置。

優(yōu)選的，所述電動伸縮桿的數(shù)量為兩個，且兩個電動伸縮桿對稱設(shè)置在繞線軸的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述齒輪的齒有磁性或者由導(dǎo)磁材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該自動繞線排線裝置通過轉(zhuǎn)速傳感器和齒輪配合檢測繞線輥的轉(zhuǎn)速，并將繞線輥的轉(zhuǎn)速在顯示屏上顯示出來，使操作人員可以清楚的看到繞線輥的轉(zhuǎn)速，同時可以通過變速箱上的操縱桿調(diào)節(jié)變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)絲杠轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)導(dǎo)向架在軸向方向的移動速度，實現(xiàn)了繞線疏密程度的控制，當(dāng)要纏繞的線的粗細(xì)改變時，能夠準(zhǔn)確的將線緊密的纏繞到繞線輥上，繞線完成時，通過推板將繞線輥從繞線軸上自動卸下，使用簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)正視圖。

圖中：1 主體、2 顯示屏、3 繞線輥、4 控制器、5 推板、6 電動伸縮桿、7 轉(zhuǎn)速傳感器、8 固定架、9 齒輪、10 繞線電機、11 排線電機、12 變速箱、13 橫板、14 絲杠、15 導(dǎo)桿、16 絲杠螺母、17 繞線軸、18 導(dǎo)向架、19 導(dǎo)向輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種繞線排線裝置，包括主體1，主體1的右端通過軸承與繞線軸17連接，主體1的左端設(shè)有開口，繞線軸17的右端與繞線電機10的主軸連接，且繞線軸17的右端安裝有齒輪9，齒輪9的一側(cè)設(shè)有固定架8，齒輪9的齒有磁性或者由導(dǎo)磁材料制成，固定架8上安裝有與齒輪9相對應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器7，通過轉(zhuǎn)速傳感器7和齒輪9配合檢測繞線輥3的轉(zhuǎn)速，繞線軸17的左端安裝有繞線輥3，繞線軸17的外圍設(shè)有卡塊，繞線輥3的內(nèi)側(cè)設(shè)有與卡塊相對應(yīng)的卡槽，繞線輥3與繞線軸17卡接，繞線輥3的右側(cè)設(shè)有推板5，推板5的中部設(shè)有通孔，繞線軸17從通孔中穿過，推板5的兩側(cè)設(shè)有滑塊，主體1的內(nèi)側(cè)設(shè)有與滑塊相對應(yīng)的滑槽，推板5與主體1滑動設(shè)置，推板5的右側(cè)與電動伸縮桿6的一端連接，電動伸縮桿6的另一端固定在主體1上，電動伸縮桿6的數(shù)量為兩個，且兩個電動伸縮桿6對稱設(shè)置在繞線軸17的兩側(cè)，繞線完成時，通過推板5將繞線輥3從繞線軸17上自動卸下，主體1的上部兩端設(shè)有支撐架，支撐架的上方中部通過軸承與絲杠14的兩端連接，且絲杠14的一端安裝第一帶輪，第一帶輪通過傳動帶與第二帶輪連接，第二帶輪安裝在變速箱12的輸出軸上，變速箱12的輸入軸與排線電機11的主軸連接，變速箱12上安裝有變速操縱桿，絲杠14從橫板13的中部穿過，橫板13的中部固定連接有與絲杠14相配合的絲杠螺母16，橫板13的兩側(cè)有導(dǎo)桿15穿過，導(dǎo)桿15與橫板13滑動設(shè)置，且導(dǎo)桿15的兩端與主體1兩端的支撐架固定連接，橫板13的下部與導(dǎo)向架18固定連接，導(dǎo)向架18上安裝有導(dǎo)向輪19，通過變速箱12上的操縱桿調(diào)節(jié)變速箱12輸出軸的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)絲杠14轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)導(dǎo)向架18在軸向方向的移動速度，實現(xiàn)了繞線疏密程度的控制，當(dāng)要纏繞的線的粗細(xì)改變時，能夠準(zhǔn)確的將線緊密的纏繞到繞線輥3上，主體1的一側(cè)設(shè)有顯示屏2和控制器4，控制器4分別與顯示屏2、電動伸縮桿6、轉(zhuǎn)速傳感器7、繞線電機10和排線電機11電連接，將繞線輥3轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速在顯示屏2上顯示出來，使操作人員可以清楚的看到繞線輥3的轉(zhuǎn)速，當(dāng)要纏繞的線的粗細(xì)改變時，便于調(diào)節(jié)繞線的疏密程度，從而能夠準(zhǔn)確的將線緊密的纏繞到繞線輥3上。

工作原理：首先將要纏繞的線的端部從導(dǎo)向輪19上穿過并與繞線輥3連接，啟動繞線電機10和排線電機11，通過轉(zhuǎn)速傳感器7和齒輪9進行繞線輥3轉(zhuǎn)速的檢測，根據(jù)繞線輥3的轉(zhuǎn)速、線的粗細(xì)以及要纏繞的疏密程度通過變速箱12上的操縱桿調(diào)節(jié)變速箱12輸出軸的轉(zhuǎn)速，從而改變橫板13在軸向方向的移動速度，實現(xiàn)繞線疏密程度的控制，繞線完成時，通過電動伸縮桿6帶動推板5將繞線輥3從繞線軸17上卸下。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。