本實(shí)用新型涉及一種新型皮帶糾偏裝置，屬皮帶輸送機(jī)配套設(shè)備。

背景技術(shù)：

皮帶糾偏裝置廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、電廠、煤場、集運(yùn)站、港口碼頭等地的皮帶輸送機(jī)及堆取料機(jī)上。其安裝在皮帶輸送機(jī)的中間架上，對皮帶的跑偏進(jìn)行糾正。但是現(xiàn)有技術(shù)中，在實(shí)現(xiàn)糾偏功能應(yīng)用實(shí)踐時，如何實(shí)現(xiàn)糾偏裝置的靈敏、快速、有效的反應(yīng)成為一個難題。已有的皮帶糾偏裝置出現(xiàn)的問題是要么結(jié)構(gòu)笨重，反應(yīng)慢，要么是如液壓糾偏器等出現(xiàn)漏油或因油品變質(zhì)、失效進(jìn)而維護(hù)困難等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎，響應(yīng)快速、靈敏有效，結(jié)實(shí)耐用的新型皮帶糾偏裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型皮帶糾偏裝置，包括可調(diào)節(jié)支架，在可調(diào)節(jié)支架上活動安裝有底部糾偏托輥，特點(diǎn)是，在底部糾偏托輥上安裝有側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架，側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架的兩端分別設(shè)有安裝調(diào)節(jié)槽，在側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架兩端的安裝調(diào)節(jié)槽內(nèi)分別安裝有側(cè)部托輥，側(cè)部托輥的上端安裝有摩擦導(dǎo)向輪。

所述底部糾偏托輥可以是已有技術(shù)中的糾偏托輥，也可以將托輥體特別設(shè)計為中間高兩端低的凸型結(jié)構(gòu)。改為凸型結(jié)構(gòu)的托輥是利用了皮帶跑高不跑低的特點(diǎn)，使皮帶不容易跑偏。另外，還可以在托輥表面包覆上橡膠，以利于整體增加摩擦力，進(jìn)而增加糾偏力，橡膠面上還可以刻上菱形溝槽，刻上菱形溝槽后，除了增加摩擦力外，還能夠增加導(dǎo)向力，協(xié)助糾偏。

已有技術(shù)中的糾偏裝置，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，反應(yīng)慢，有效性差，不能在跑偏的起始階段實(shí)現(xiàn)糾偏，使皮帶跑偏情況惡化，進(jìn)而嚴(yán)重影響使用效果，甚至造成糾偏功能失效。本實(shí)用新型特別設(shè)計了帶摩擦導(dǎo)向輪的側(cè)部托輥，加上側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架的結(jié)構(gòu)配合，在安裝時可以調(diào)整皮帶的邊緣與摩擦導(dǎo)向輪的內(nèi)邊緣基本重合，這樣在皮帶跑偏的起始階段即碰觸到摩擦導(dǎo)向輪，產(chǎn)生速度差和摩擦力，整個糾偏裝置通過摩擦導(dǎo)向輪的作用，利用皮帶跑偏的趨勢向特定方向偏轉(zhuǎn)，不斷地左右擺動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)皮帶與糾偏裝置的滑動，通過摩擦力實(shí)現(xiàn)皮帶的糾偏。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，簡單合理，具有偏轉(zhuǎn)響應(yīng)靈敏、快速、有效等優(yōu)點(diǎn)，能夠延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)地解釋說明。

附圖說明

圖1 – 本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 – 圖1的俯視圖。

圖3 – 本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

圖4 – 本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5 – 本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

1可調(diào)節(jié)支架，2側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架，3底部糾偏托輥，4側(cè)部托輥，5安裝調(diào)節(jié)槽，6摩擦導(dǎo)向輪，7皮帶，8橡膠，9溝槽。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，參見圖1、圖2，本糾偏裝置包括可調(diào)節(jié)支架1，將可調(diào)節(jié)支架1安裝在皮帶輸送機(jī)的中間架上，與已有糾偏裝置的安裝孔通用，直接將螺釘擰緊即可；在可調(diào)節(jié)支架1上活動安裝底部糾偏托輥3，底部糾偏托輥3可以一定角度左右擺動；在底部糾偏托輥3上固定安裝側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架2，側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架2的兩端分別設(shè)有安裝調(diào)節(jié)槽5，將兩個側(cè)部托輥4分別安裝在側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架2兩端的安裝調(diào)節(jié)槽5內(nèi)，在每個側(cè)部托輥4的上端安裝摩擦導(dǎo)向輪6，摩擦導(dǎo)向輪6可以是鑄鐵材質(zhì)，也可以通過平直托輥外部包覆耐磨橡膠制成。摩擦導(dǎo)向輪6與側(cè)部托輥4為分體式結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)是單體重量輕，現(xiàn)場安裝簡單，維修方便。

本裝置的安裝要點(diǎn)：一是安裝時要保證底部糾偏托輥3的擺動方向與皮帶的運(yùn)動方向基本平行，二是利用側(cè)部托輥可調(diào)節(jié)框架2兩端的安裝調(diào)節(jié)槽5調(diào)節(jié)側(cè)部托輥4的安裝位置，使皮帶7的邊緣與摩擦導(dǎo)向輪6的內(nèi)邊緣基本重合，參見圖3所示。

在運(yùn)行的過程中，皮帶跑偏的起始階段即碰觸到摩擦導(dǎo)向輪，產(chǎn)生速度差和摩擦力，整個糾偏裝置通過摩擦導(dǎo)向輪的作用，利用皮帶跑偏的趨勢向特定方向偏轉(zhuǎn)，不斷地左右擺動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)皮帶與糾偏裝置之間的滑動，實(shí)現(xiàn)皮帶的糾偏。

實(shí)施例2，參見圖4所示，本例與例1基本相同，不同之處是，底部糾偏托輥3的托輥體采用了中間高兩端低的凸型結(jié)構(gòu)。托輥體改為凸型結(jié)構(gòu)的作用是利用了皮帶跑高不跑低的特點(diǎn)，使皮帶不容易跑偏。另外，在托輥體的表面還可以包覆有橡膠8，包覆上橡膠后利用橡膠的表面張力，能夠整體增加摩擦力，進(jìn)而增加糾偏力。在橡膠面上還可以刻上菱形溝槽9，可以整個橡膠表面都刻上溝槽（如圖4所示），也可以只在兩端刻上溝槽（如圖5所示），菱形溝槽除了能夠進(jìn)一步增加摩擦力外，還可以增加導(dǎo)向力，以利于協(xié)助糾偏。工作原理同上，不再贅述。

本糾偏裝置的偏轉(zhuǎn)響應(yīng)靈敏、快速、有效，糾偏效果明顯，已有技術(shù)中的皮帶糾偏裝置一般為每10米布置一套，而使用本實(shí)用新型糾偏裝置可每30米布置一套，極大地降低了生產(chǎn)使用成本。