本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎輸送過程中的翻轉(zhuǎn)裝置，用于輪胎在線自動翻轉(zhuǎn)，同時適用生胎和成品胎的翻轉(zhuǎn)需求，達(dá)到改造難度小、適用性強(qiáng)、造價低廉的效果。

背景技術(shù)：

目前，輪胎生產(chǎn)中因各種工藝和檢測、輸送等需求，在輸送過程中要求輪胎能夠按需翻轉(zhuǎn)，已知的對輪胎進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的技術(shù)中：

中國專利201320768142.3公開了一種輪胎翻轉(zhuǎn)裝置，其包括輸送機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括固定架，固定架兩端設(shè)有傳動輪，傳動輪上設(shè)有同步帶，傳動輪由電機(jī)帶動，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐架，支撐架上設(shè)有夾緊氣缸，夾緊氣缸下方通過夾緊輥連接翻轉(zhuǎn)氣缸，同步帶的寬度小于輪胎的直徑，升降機(jī)構(gòu)包括底座，底座上固定連接有升降氣缸，升降氣缸上連接有舉升架，舉升架為“U”型，“U”型舉升架的兩側(cè)邊之間的距離≥同步帶的寬度，“U”型舉升架的兩側(cè)邊的高度≥同步帶與翻轉(zhuǎn)氣缸之間的距離，本實(shí)用新型通過在同步帶的兩側(cè)舉升輪胎，升級機(jī)構(gòu)更加合理，通過控制“U”型舉升架的兩側(cè)邊與同步帶的距離，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

中國專利201520655824.2公開了一種能夠?qū)ΨD(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)的半鋼子午線輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括：機(jī)架、分別安裝于機(jī)架左右兩端的輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ、豎直安裝于機(jī)架中的多級油缸、尾端鉸接安裝于多級油缸的活塞桿頭端且與伺服電機(jī)傳動連接的擺桿Ⅰ、尾端鉸接安裝于擺桿Ⅰ的頭端且與伺服電機(jī)Ⅱ傳動連接的擺桿Ⅱ以及水平安裝于擺桿Ⅱ上的擋盤，輸送帶Ⅰ和輸送帶Ⅱ?qū)⑸a(chǎn)線制造完畢的輪胎輸送至檢驗(yàn)位置，工作人員對輪胎上表面進(jìn)行檢驗(yàn)，之后多級油缸活塞桿向外伸出直至夾緊裝置將輪胎夾緊固定，伺服電機(jī)Ⅰ轉(zhuǎn)動驅(qū)動擺桿Ⅰ旋轉(zhuǎn)90度，而伺服電機(jī)Ⅱ驅(qū)動擺桿Ⅱ旋轉(zhuǎn)90度，此時輪胎實(shí)現(xiàn)了翻轉(zhuǎn)，工作人員即可對翻轉(zhuǎn)后的輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)。大大方便了輪胎的翻轉(zhuǎn)，節(jié)省了人力，提高了效率。

上述所有專利描述的輪胎翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都需要輪胎在停下后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動作，這對于現(xiàn)在高效率的生產(chǎn)節(jié)奏限制很大，即使部分可以在輸送過程中動態(tài)翻轉(zhuǎn)的裝置，很多時候受空間限制、改造難度大和成本高等問題難以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在輪胎輸送過程需求在線快速翻轉(zhuǎn)的問題，本實(shí)用新型提供一種用于輪胎在線自動翻轉(zhuǎn)的裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于輪胎在線自動翻轉(zhuǎn)的裝置，包括：

機(jī)架，該機(jī)架上設(shè)置有用于輸送水平放置輪胎的輸送帶；

翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括鉸接在機(jī)架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)臂和翻轉(zhuǎn)氣缸，該翻轉(zhuǎn)臂的一端與機(jī)架鉸接，翻轉(zhuǎn)臂的另一端與翻轉(zhuǎn)氣缸鉸接，機(jī)架兩側(cè)翻轉(zhuǎn)臂之間通過翻轉(zhuǎn)輥筒連接，所述翻轉(zhuǎn)臂在翻轉(zhuǎn)氣缸的作用下，以翻轉(zhuǎn)臂一端為中心旋轉(zhuǎn)，通過翻轉(zhuǎn)輥筒對輪胎進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；

接胎機(jī)構(gòu)，其安裝于機(jī)架上，并位于輸送帶的上方，用于緩沖翻轉(zhuǎn)后的輪胎。

進(jìn)一步地，所述接胎機(jī)構(gòu)包括接胎氣缸和接胎緩沖板，該接胎氣缸的活塞桿與接胎緩沖板鉸接，該接胎緩沖板在接胎氣缸的作用下，以接胎緩沖板一端為中心旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述接胎緩沖板包括擋板以及位于該擋板前端的緩沖軟板。

優(yōu)選地，所述機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有豎板，該豎板用于從上至下依次鉸接所述翻轉(zhuǎn)氣缸、接胎氣缸和接胎緩沖板。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)和復(fù)位光電開關(guān)，所述翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)位于所述翻轉(zhuǎn)輥筒的入料側(cè)，用于控制翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和接胎機(jī)構(gòu)的啟動，所述復(fù)位光電開關(guān)位于所述翻轉(zhuǎn)輥筒的出料側(cè)，用于控制翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和接胎機(jī)構(gòu)的復(fù)位。

優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)置有滑塊以及與該滑塊相適配的滑軌，該滑塊與所述翻轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿鉸接。

優(yōu)選地， 所述機(jī)架上開設(shè)有用于放置翻轉(zhuǎn)輥筒的凹槽，該翻轉(zhuǎn)輥筒的頂端高度與所述輸送帶高度一致。

由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型利用現(xiàn)有機(jī)架改造，不需要額外空間，減少改造難度和成本，同時采用接胎機(jī)構(gòu)很好的緩沖了輪胎翻轉(zhuǎn)后的震動，使用效果好、制作簡易、費(fèi)用低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型未工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：10、機(jī)架，11、輸送帶，12、豎板，13、凹槽，20、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，21、翻轉(zhuǎn)臂，22、翻轉(zhuǎn)氣缸，23、翻轉(zhuǎn)輥筒，24、滑塊，25、滑軌，30、接胎機(jī)構(gòu)，31、接胎氣缸，32、接胎緩沖板，321、擋板，322、緩沖軟板，40、翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)，50、復(fù)位光電開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式作詳細(xì)的說明。

如圖1和3所示，本實(shí)用新型裝置包括機(jī)架10以及設(shè)置在該機(jī)架上的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)20、接胎機(jī)構(gòu)30、翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)40和復(fù)位光電開關(guān)50。

所述機(jī)架10上設(shè)置有輸送帶11，并通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，用于輸送水平放置的輪胎，該機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和接胎機(jī)構(gòu)的豎板12。

所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)20包括鉸接在機(jī)架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)臂21和翻轉(zhuǎn)氣缸22，該翻轉(zhuǎn)臂的一端與機(jī)架鉸接，另一端與翻轉(zhuǎn)氣缸鉸接，機(jī)架兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)臂之間通過翻轉(zhuǎn)輥筒23連接，所述翻轉(zhuǎn)臂在翻轉(zhuǎn)氣缸的作用下，以翻轉(zhuǎn)臂一端為中心旋轉(zhuǎn)，通過翻轉(zhuǎn)輥筒對輪胎進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

所述翻轉(zhuǎn)臂21上設(shè)置有滑塊24以及與該滑塊相適配的滑軌25，該滑塊與所述翻轉(zhuǎn)氣缸22的活塞桿鉸接。翻轉(zhuǎn)氣缸與翻轉(zhuǎn)臂通過滑塊式結(jié)構(gòu)連接，方便后期安裝調(diào)試，方便匹配空氣壓力和翻轉(zhuǎn)速度，達(dá)到快速翻轉(zhuǎn)的目的。

所述機(jī)架10上開設(shè)有用于放置翻轉(zhuǎn)輥筒23的凹槽13，該翻轉(zhuǎn)輥筒的頂端高度與所述輸送帶11高度一致，保證不需要翻轉(zhuǎn)的輪胎正常的輸送。

所述接胎機(jī)構(gòu)30位于輸送帶11的上方，用于緩沖翻轉(zhuǎn)后的輪胎，其包括接胎氣缸31和接胎緩沖板32，該接胎氣缸的活塞桿與接胎緩沖板鉸接，該接胎緩沖板在接胎氣缸的作用下，以接胎緩沖板一端為中心旋轉(zhuǎn)，可根據(jù)輪胎的類型及輸送的速度，調(diào)整到最佳的接胎位置。所述接胎緩沖板32包括擋板321以及位于該擋板前端的緩沖軟板322，緩沖軟板可進(jìn)一步降低輪胎翻轉(zhuǎn)后的震動，在非工作狀態(tài)下，接胎緩沖板的高度大于輪胎的寬度。

所述豎板12從上至下依次鉸接翻轉(zhuǎn)氣缸22、接胎氣缸31和接胎緩沖板32，機(jī)架是利用原有輸送線框架增加豎板改造而成，不需要額外空間，減少改造難度和成本。

所述翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)40和復(fù)位光電開關(guān)50可實(shí)現(xiàn)輪胎在線的自動翻轉(zhuǎn)與接胎，其中翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)位于所述翻轉(zhuǎn)輥筒23的入料側(cè)，用于控制翻轉(zhuǎn)氣缸22和接胎氣缸31的啟動，所述復(fù)位光電開關(guān)位于所述翻轉(zhuǎn)輥筒23的出料側(cè)，用于控制翻轉(zhuǎn)氣缸22和接胎氣缸31的復(fù)位。

結(jié)合圖1和2，對本實(shí)用新型的工作原理描述如下：

當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)的輪胎在輸送帶11上被翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)40檢測到時，翻轉(zhuǎn)光電開關(guān)控制翻轉(zhuǎn)氣缸22動作將翻轉(zhuǎn)臂21拉動旋轉(zhuǎn)，同時接胎氣缸31動作，通過接胎緩沖板32接住翻轉(zhuǎn)后的輪胎，由于輸送帶11持續(xù)運(yùn)行，翻轉(zhuǎn)后的輪胎繼續(xù)輸送并脫離接胎緩沖板32，然后通過復(fù)位光電開關(guān)50，翻轉(zhuǎn)氣缸22和接胎氣缸31同時動作恢復(fù)原位完成一次翻轉(zhuǎn)作業(yè)。當(dāng)不需要翻轉(zhuǎn)的輪胎經(jīng)過時，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和接胎機(jī)構(gòu)不動作，翻轉(zhuǎn)輥筒23充當(dāng)過渡輥筒，完成一次輸送。

以上所述實(shí)施方式僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。