本實用新型屬于物流及包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實用新型涉及一種發(fā)動機循環(huán)器具。

背景技術(shù)：

隨著出口汽車的日劇增多，汽車零部件的包裝經(jīng)濟性及科學性至關(guān)重要。目前，汽車發(fā)動機的包裝形式主要以專用鐵制循環(huán)器具包裝為主，每種發(fā)動機都配專門制造的循環(huán)器具，從目前看此種循環(huán)器具成功解決了發(fā)動機包裝運輸?shù)膯栴}，但此包裝方式普遍存在以下問題形式：

(1)包裝費用高，專機專架；

(2)裝、卸不便，效率低；

(3)循環(huán)器具的附件較多(如安裝支架、螺栓、螺母等)，給回收循環(huán)器具造成一定程度的困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提供一種發(fā)動機循環(huán)器具，目的是提升發(fā)動機包裝和拆卸的勞動效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：發(fā)動機循環(huán)器具，包括橫底架、設置于橫底架上的承載裝置和可移動的設置于承載裝置上且用于發(fā)動機定位的定位裝置，承載裝置具有用于對定位裝置起導向作用且與橫底架的長度方向相平行的導向槽。

所述承載裝置包括設置于所述橫底架上的承重梁和設置于承重梁上的導軌板，所述導向槽設置于導軌板上。

所述導向槽在所述導軌板上沿導軌板的長度方向間隔設置多個。

所述承載裝置設置相平行的兩個，所述定位裝置在兩個承載裝置之間設置多個。

所述定位裝置包括可移動的設置于承載裝置上的滑動架、與滑動架為可拆卸式連接的定位支架、與滑動架為可拆卸式連接的固定支架以及設置于滑動架內(nèi)部且夾在定位支架和固定支架之間的限位塊。

所述滑動架的端部設有嵌入所述導向槽中的第一導向銷。

所述滑動架的內(nèi)部具有容納所述限位塊、所述定位支架和所述固定支架的容置槽。

所述定位支架設置兩個，所述固定支架設置一個，固定支架位于兩個定位支架之間，所述限位塊設置于定位支架和固定支架的兩側(cè)。

所述滑動架的側(cè)壁上設有與所述容置槽連通的滑槽，所述限位塊上設有嵌入所述滑槽中的第二導向銷。

所述滑動架的側(cè)壁上設有位于所述滑槽上方的定位槽，所述固定支架和所述定位支架上設有嵌入定位槽中的定位凸起。

本實用新型的發(fā)動機循環(huán)器具，可以提升發(fā)動機包裝和拆卸的勞動效率，減少了操作時間，降低了操作時的安全風險，而且具有較好的通用性，從而大大降低了循環(huán)器具的投入比例，減少了循環(huán)器具的倉儲占地面積，降低了成本。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本實用新型發(fā)動機循環(huán)器具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是承載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是定位支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是滑動架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是滑動架與限位塊的裝配圖；

圖9是本實用新型發(fā)動機循環(huán)器具處于折疊狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記為：

1、立柱；2、橫底架；3、承載裝置；31、承重梁；32、導軌板；33、導向槽；

4、定位裝置；41、滑動架；42、定位支架；43、固定支架；44、限位塊；45、第一導向銷；46、第二導向銷；47、第一定位凸起；48、第二定位凸起；49、容置槽；410、定位槽；411、滑槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1所示，本實用新型提供了一種發(fā)動機循環(huán)器具，包括橫底架2、設置于橫底架2上的承載裝置3和可移動的設置于承載裝置3上且用于發(fā)動機定位的定位裝置4，承載裝置3具有用于對定位裝置4起導向作用且與橫底架2的長度方向相平行的導向槽33。

具體地說，如圖1和圖2所示，橫底架是由多個橫梁和縱梁連接構(gòu)成的矩形框結(jié)構(gòu)，承載裝置3包括設置于橫底架2上的承重梁31和設置于承重梁31上的導軌板32，承重梁31采用矩形管制作，承重梁31安裝于橫底架2的頂面 上且兩者焊接連接，承重梁31的長度方向與橫底架2的長度方向相平行。導軌板32為長條板，導軌板32的長度方向與承重梁31的長度方向相平行，導向槽33設置于導軌板32上，導向槽33為沿導軌板32的長度方向延伸的長槽，而且導向槽33為沿導軌板32的厚度方向貫穿設置。

如圖1所示，作為優(yōu)選的，承載裝置3在橫底架2上設置相平行的兩個，且兩個承載裝置3為對稱設置，定位裝置4在兩個承載裝置3之間設置多個。導向槽33在導軌板32上沿導軌板32的長度方向間隔設置多個，各個導向槽33分別為兩個定位裝置4提供導向作用。

在本實施例中，如圖1和圖2所示，導向槽33在導軌板32上間隔設置三個，定位裝置4工設置六個，各個導向槽33分別對應兩個定位裝置4。

如圖1和圖3所示，定位裝置4包括可移動的設置于承載裝置3上的滑動架41、與滑動架41為可拆卸式連接的定位支架42、與滑動架41為可拆卸式連接的固定支架43以及設置于滑動架41內(nèi)部且夾在定位支架42和固定支架43之間的限位塊44?；瑒蛹?1的兩端支撐在兩個承重梁31上，滑動架41的長度方向與橫底架2的寬度方向相平行，滑動架41并為上端開口、內(nèi)部中空的構(gòu)件。定位支架42用于對發(fā)動機提供定位作用，固定支架43是用于與上端插設的銷釘相配合對發(fā)動機進行固定，定位支架42和固定支架43為豎直設置且下端插入滑動架41的內(nèi)部。限位塊44的作用是防止定位支架42和固定支架43側(cè)動，使固定支架43和定位支架42保持豎直狀態(tài)。

如圖1和圖6所示，滑動架41位于兩個導軌板32之間，滑動架41的兩個端部分別設有一個嵌入導向槽33中的第一導向銷45，第一導向銷45的軸線與滑動架41的長度方向相平行，通過第一導向銷45與導向槽33的相配合，可以確保定位裝置4在承載裝置3上做直線運動。

如圖3和圖6所示，滑動架41的內(nèi)部為容納限位塊44、定位支架42和固定支架43的容置槽49，滑動架41的兩個相對的側(cè)壁上分別設有一個與容置槽49連通的滑槽411，滑槽411并為沿滑動架41的長度方向延伸的長槽，容置槽49位于兩個滑槽411之間。如圖7所示，限位塊44的兩端分別設有一個第二導向銷46，各個第二導向銷46分別嵌入一個滑槽411中?；瑒蛹?1的兩個相對的側(cè)壁上還設有位于滑槽411上方的定位槽410，定位槽410為U形開口槽，定位槽410在滑動架41的側(cè)壁上沿滑動架41的長度方向均勻分布多個。定位支架42上設有用于嵌入定位槽410中的兩個第一定位凸起47，兩個第一定位凸起47分別朝向定位支架42的一側(cè)伸出，固定支架43上設有用于嵌入定位槽410中的兩個第二定位凸起48，兩個第二定位凸起48分別朝向固定支架43的一側(cè)伸出。在安裝定位支架42和固定支架43上，將定位支架42和固定支架43豎直插入滑動架41的容置槽49中，并將定位支架42上的第一定位凸起47和固定支架43上的第二定位凸起48分別對準不同的定位槽410，直至第一定位凸起47和第二定位凸起48嵌入定位槽410中，定位支架42和固定支架43安裝到位。而且由于定位槽410為開口槽，定位支架42和固定支架43可以從滑動架41上拆卸下來。

如圖1和圖3所示，定位支架42設置兩個，固定支架43設置一個，固定支架43位于兩個定位支架42之間，限位塊44設置于各個定位支架42和固定支架43的兩側(cè)，從而可以在容置槽49的長度方向上對定位支架42和固定支架43起到限位作用，避免定位支架42和固定支架43傾倒，確保對發(fā)動機提供穩(wěn)定的支撐作用。

如圖1所示，本實用新型的發(fā)動機循環(huán)器具還包括可旋轉(zhuǎn)的設置于橫底架2上的立柱1，立柱1共設置四個，四個立柱1設置于橫底架2的四個角處，立柱 1的下端通過銷軸與橫底架2轉(zhuǎn)動連接，立柱1的旋轉(zhuǎn)中心線與橫底架2的寬度方向相平行。如圖9所示，在發(fā)動機循環(huán)器具需折疊時，立柱1可以朝向橫底架2的長邊放倒，定位裝置4的定位支架42和固定支架43可以從滑動架41中取出并放置于橫底架2上的位于兩個滑動架41之間的位置處。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。