本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種白車(chē)身安裝點(diǎn)的在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)生產(chǎn)裝配過(guò)程中，白車(chē)身質(zhì)量關(guān)系到整車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)能否達(dá)成。在保證汽車(chē)行駛中的運(yùn)動(dòng)性方面，設(shè)計(jì)工作者對(duì)車(chē)身前后橋安裝點(diǎn)提出了明確并嚴(yán)格的要求。但是由于測(cè)量能力有限及生產(chǎn)節(jié)拍要求，以往對(duì)于車(chē)身不能實(shí)現(xiàn)百分百檢測(cè)。當(dāng)整車(chē)裝配完成，運(yùn)動(dòng)性檢測(cè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)檢測(cè)項(xiàng)不合格，則不能確定是由身安裝點(diǎn)偏差導(dǎo)致的，或是由前后橋技術(shù)參數(shù)不符合導(dǎo)致的，分析起來(lái)困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種白車(chē)身安裝點(diǎn)的在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從根本上解決了上述問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、使用方便快捷、維護(hù)成本低、使用壽命長(zhǎng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。以保證提供合格車(chē)身，最終使整車(chē)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量指標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：該白車(chē)身安裝點(diǎn)的在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括四對(duì)以上的立柱、裝配在立柱上的水平設(shè)置的橫梁以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫梁上的檢測(cè)組件，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述檢測(cè)組件共有四個(gè)，各檢測(cè)組件包括固定在橫梁上的底座、設(shè)置在底座上的氣缸、設(shè)置在氣缸輸出端的導(dǎo)向塊、通過(guò)彈簧設(shè)置在導(dǎo)向塊內(nèi)的檢測(cè)銷(xiāo)。

本實(shí)用新型的有益效果：在滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍要求的前提下，實(shí)現(xiàn)車(chē)身安裝點(diǎn)的完全檢測(cè)；利用傳感器傳導(dǎo)信號(hào)，檢測(cè)過(guò)程全自動(dòng)，可靠方便；檢測(cè)終端設(shè)計(jì)合理，用緩沖彈簧避免干涉帶來(lái)的車(chē)身孔或檢測(cè)機(jī)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)，采用尺寸鏈校核保證檢測(cè)銷(xiāo)尺寸合理性。按照車(chē)身坐標(biāo)制作并安裝于下車(chē)身總成補(bǔ)焊工位，通過(guò)傳感器識(shí)別車(chē)輛是否已經(jīng)到位，車(chē)輛到位后，氣缸按規(guī)定的行程運(yùn)動(dòng)，同時(shí)檢測(cè)銷(xiāo)進(jìn)入車(chē)身孔檢測(cè)。若安裝孔準(zhǔn)確，則繼續(xù)向下序正常運(yùn)行，若安裝孔不準(zhǔn)確，則通過(guò)傳感器傳遞信號(hào)，啟動(dòng)報(bào)警裝置，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程只需8s，方便快捷。綜上，本實(shí)用新型可盡快發(fā)現(xiàn)汽車(chē)生產(chǎn)中的不符合項(xiàng)，避免將生產(chǎn)工序中前序的不合格品交付給下序。可以減少返修浪費(fèi)的時(shí)間及成本，保證車(chē)身質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1底座、2氣缸、3檢測(cè)銷(xiāo)、4導(dǎo)向塊、5彈簧、6檢測(cè)組件、7立柱、8橫梁。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~3，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該白車(chē)身安裝點(diǎn)的在線檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括四對(duì)以上的立柱7、裝配在立柱上的水平設(shè)置的橫梁8以及對(duì)稱(chēng)設(shè)置在橫梁上的檢測(cè)組件6，檢測(cè)組件共有四個(gè)，各檢測(cè)組件包括固定在橫梁上的底座1、設(shè)置在底座上的氣缸2、設(shè)置在氣缸輸出端的導(dǎo)向塊4、通過(guò)彈簧5設(shè)置在導(dǎo)向塊內(nèi)的檢測(cè)銷(xiāo)3。

工作原理：檢測(cè)組件裝配在夾具基準(zhǔn)面上，對(duì)檢測(cè)銷(xiāo)三坐標(biāo)檢測(cè)標(biāo)定。檢測(cè)銷(xiāo)位置及尺寸確認(rèn)符合設(shè)計(jì)參數(shù)后可在車(chē)身車(chē)間相應(yīng)工位上工作。當(dāng)車(chē)身通過(guò)輸送裝置輸送到檢測(cè)工位時(shí)，傳感器傳遞信號(hào)，氣缸2推動(dòng)檢測(cè)銷(xiāo)在導(dǎo)向塊4內(nèi)滑動(dòng)。若車(chē)身精度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，則檢測(cè)銷(xiāo)會(huì)順利進(jìn)入車(chē)身孔內(nèi)，當(dāng)氣缸達(dá)到規(guī)定行程，氣缸2收縮，檢測(cè)銷(xiāo)從車(chē)身孔內(nèi)退出，則檢測(cè)完成。當(dāng)本工位焊接工作完成時(shí)，車(chē)身被運(yùn)往下序。若車(chē)身精度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，則在氣缸2運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，檢測(cè)銷(xiāo)3與車(chē)身孔發(fā)生干涉，氣缸2繼續(xù)推動(dòng)檢測(cè)銷(xiāo)，檢測(cè)銷(xiāo)與車(chē)身孔干涉，同時(shí)壓縮彈簧5，傳感器受壓到達(dá)一定數(shù)值時(shí)，觸發(fā)傳感器報(bào)警，同時(shí)氣缸回縮，車(chē)身下線返修，直至合格。