本實(shí)用新型涉及用于檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，屬于打包機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

打包機(jī)是高速線材生產(chǎn)中的重要設(shè)備，用于將盤卷打包。打包機(jī)在蓄線時(shí)，依靠重錘的重力通過線架將打包線從線座抽出，蓄線過程的結(jié)束是由系統(tǒng)默認(rèn)的延時(shí)來(lái)確認(rèn)。蓄線過程結(jié)束，鎖緊機(jī)構(gòu)將打包線壓住。但打包線在生產(chǎn)過程中，偶爾整包打包線中會(huì)出現(xiàn)亂卷或多頭（斷線）的情況。而在打包機(jī)蓄線過程中，打包線中的亂卷會(huì)造成因亂線在線架進(jìn)線口堆積堵塞而造成重錘無(wú)法下降造成蓄線不足，導(dǎo)致無(wú)法正常打包，嚴(yán)重時(shí)需重新穿線。打包線多頭（斷線）發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，也會(huì)造成打包線被送空，需重新穿線等故障。因此打包機(jī)在蓄線過程中，要求打包機(jī)崗位工及時(shí)仔細(xì)觀察打包線送線的狀態(tài)以及重錘下降是否到位等情況，以便出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)處理。這樣就占用了崗位工的大量工作時(shí)間和精力，不僅影響工作效率還增加了的工作強(qiáng)度。此外，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及光線、視線等問題，崗位工時(shí)常也會(huì)因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)多頭和亂卷等隱患，而造成處理時(shí)間延長(zhǎng)，影響正常生產(chǎn)。如何能自動(dòng)及時(shí)檢測(cè)出打包線中是否存在多頭（斷線）、亂卷等問題并及時(shí)通知崗位工處理，是提高打包機(jī)崗位工工作效率的關(guān)鍵。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，這種裝置可以自動(dòng)及時(shí)檢測(cè)出打包線存在亂卷和多頭（斷線）的問題，同時(shí)還可明顯降低處理亂卷故障的難度，提高崗位工的工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，它包括框架、起套裝置、調(diào)節(jié)螺母、導(dǎo)輪座、活動(dòng)擺桿、擺桿銷軸、擺桿接近開關(guān)、擋板、擋板擺臂、擋板接近開關(guān)、信號(hào)板，框架為長(zhǎng)方形立體鋼制框架，框架的上部?jī)蓚?cè)分別有安裝孔，起套裝置由調(diào)整桿和過線輪組成，調(diào)整桿的兩端穿過框架兩側(cè)的安裝孔由調(diào)節(jié)螺母固定，過線輪連接在調(diào)整桿上，打包線從過線輪中穿過，活動(dòng)擺桿的一端由擺桿銷軸固定在框架中部的一側(cè)，活動(dòng)擺桿與擺桿銷軸為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)擺桿的另一端連接導(dǎo)輪座，打包線穿過導(dǎo)輪座，擋板水平放置在框架的下方，擋板兩端分別與兩個(gè)擋板擺臂的下端為轉(zhuǎn)軸連接，擋板擺臂的上端分別與框架的下橫框?yàn)檗D(zhuǎn)軸連接，擋板中間有擋板穿線孔，擺臂接近開關(guān)安裝在擺桿銷軸下方的框架上，擋板接近開關(guān)安裝在框架的下橫框上，信號(hào)板安裝在擋板上，信號(hào)板位于擋板接近開關(guān)的下方。

上述檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，所述起套裝置的調(diào)整桿的一端有螺紋，調(diào)整桿的螺紋部分穿過框架的安裝孔，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母分別位于框架側(cè)壁兩側(cè)的調(diào)節(jié)桿上，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母通過螺紋將調(diào)整桿與框架緊固連接。

上述檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，所述導(dǎo)輪座由導(dǎo)輪盒和導(dǎo)線輪組成，導(dǎo)輪盒為四塊長(zhǎng)方形板組成的盒體，盒體的兩面開口，兩個(gè)導(dǎo)輪軸平行固定在盒體的兩個(gè)相對(duì)的板面之間，兩個(gè)導(dǎo)線輪安裝在導(dǎo)輪軸上，打包線從兩個(gè)導(dǎo)線輪之間穿過。

上述檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，所述擋板為長(zhǎng)方形，擋板的長(zhǎng)度方向沿著框架下橫框的方向，擋板擺臂為四個(gè)，擋板長(zhǎng)度方向的每一端的兩側(cè)分別與一個(gè)擋板擺臂的下端為轉(zhuǎn)軸連接，四個(gè)擋板擺臂的上端分別與框架的下橫框?yàn)檗D(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸垂直于擋板的長(zhǎng)度方向。

上述檢測(cè)線材打包機(jī)送線狀態(tài)的裝置，所述框架的下橫框的下底面上固定有擋板上限位板和擋板側(cè)限位板，擋板上限位板的下端與擋板的板面上表面相對(duì)，擋板上限位板下端與擋板的板面上表面之間有擋板向上移動(dòng)的間隙，擋板側(cè)限位板位于擋板長(zhǎng)度方向的一側(cè)，擋板的一端頂在擋板側(cè)限位板的側(cè)板面上。

本實(shí)用新型有益效果是：

本實(shí)用新型設(shè)置了擋板和活動(dòng)擺桿，當(dāng)打包線出現(xiàn)亂卷情況時(shí)，亂線會(huì)堆積在擋板穿線孔下方并將擋板頂起，擋板接近開關(guān)發(fā)出信號(hào)，打包機(jī)蓄線停止，報(bào)警通知崗位人員處理；當(dāng)打包線出現(xiàn)多頭（斷線）情況時(shí)，由于失去打包線的束縛，活動(dòng)擺桿依靠重力的作用會(huì)繞擺桿銷軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，觸發(fā)擺桿接近開關(guān)發(fā)出信號(hào)，打包機(jī)蓄線停止，報(bào)警通知崗位人員處理，避免打包線被送空的情況出現(xiàn)。

本實(shí)用新型是打包機(jī)送線設(shè)備的首創(chuàng)，可以自動(dòng)及時(shí)檢測(cè)出線材打包線的多頭（斷線）及亂卷情況，并及時(shí)報(bào)警通知處理，不僅降低了打包機(jī)崗位工的工作強(qiáng)度，提高了工作效率，還提高了故障發(fā)現(xiàn)的準(zhǔn)確率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，值得在本行業(yè)中推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是擋板的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是活動(dòng)擺桿的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記如下：框架1、起套裝置2、導(dǎo)輪座3、活動(dòng)擺桿4、擺桿銷軸5、擺桿接近開關(guān)6、擋板7、擋板接近開關(guān)8、信號(hào)板9、打包線10、轉(zhuǎn)軸11、擋板側(cè)限位板12、擋板擺臂13、擋板穿線孔14、擋板上限位板15、調(diào)節(jié)螺母16、導(dǎo)線輪17。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由框架1、起套裝置2、調(diào)節(jié)螺母16、活動(dòng)擺桿4、導(dǎo)輪座3、擺桿銷軸5、擺桿接近開關(guān)6、擋板7、擋板擺臂13、轉(zhuǎn)軸11、擋板接近開關(guān)8、信號(hào)板9、擋板側(cè)限位板12、擋板上限位板15組成，其中：

起套裝置2、調(diào)節(jié)螺母16、擋板7、擋板擺臂13、轉(zhuǎn)軸11、擋板接近開關(guān)8、信號(hào)板9、擋板側(cè)限位板12、擋板上限位板15組成本實(shí)用新型的打包線亂卷檢測(cè)部分；

活動(dòng)擺桿4、導(dǎo)輪座3、擺桿銷軸5、擺桿接近開關(guān)6組成本實(shí)用新型的打包線斷線檢測(cè)部分。

圖中顯示，框架1為長(zhǎng)方形立體鋼制框架，框架1的上部?jī)蓚?cè)分別有安裝孔。起套裝置2由調(diào)整桿和過線輪組成，起套裝置2的調(diào)整桿的一端有螺紋，調(diào)整桿的螺紋部分穿過框架1的安裝孔，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母16分別位于框架1側(cè)壁兩側(cè)的調(diào)節(jié)桿上，兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母16通過螺紋將調(diào)整桿與框架1緊固連接。過線輪連接在調(diào)整桿上，打包線10從過線輪中穿過。通過調(diào)節(jié)起套裝置2，可以在發(fā)生亂卷時(shí)方便地解開線團(tuán)。

圖中顯示，擋板7為長(zhǎng)方形，擋板7水平放置在框架1的下方，擋板7的長(zhǎng)度方向沿著框架下橫框的方向。擋板擺臂13為四個(gè)，擋板7長(zhǎng)度方向的每一端的兩側(cè)分別與一個(gè)擋板擺臂13的下端為轉(zhuǎn)軸11連接，四個(gè)擋板擺臂13的上端分別與框架1的下橫框?yàn)檗D(zhuǎn)軸11連接，轉(zhuǎn)軸11垂直于擋板7的長(zhǎng)度方向。擋板7和擋板擺臂13、轉(zhuǎn)軸11組成四連桿結(jié)構(gòu)，擋板7可以沿著長(zhǎng)度方向進(jìn)行上下左右的擺動(dòng)，在發(fā)生亂卷時(shí)擺動(dòng)的一定位置可以觸發(fā)接近開關(guān)進(jìn)行報(bào)警。

圖中顯示，擋板7中間有擋板穿線孔14。擋板接近開關(guān)8安裝在框架1的下橫框上，信號(hào)板9安裝在擋板7上，信號(hào)板9位于擋板接近開關(guān)8的下方。

圖中顯示，框架1的下橫框的下底面上固定有擋板上限位板15和擋板側(cè)限位板12，擋板上限位板15和擋板側(cè)限位板12對(duì)擋板7起到限位作用。擋板上限位板15的下端與擋板7的板面上表面相對(duì)，擋板上限位板15下端與擋板7的板面上表面之間有擋板7向上移動(dòng)的間隙，擋板側(cè)限位板12位于擋板7長(zhǎng)度方向的一側(cè)，擋板7的一端頂在擋板側(cè)限位板12的側(cè)板面上。

圖中顯示，活動(dòng)擺桿4的一端由擺桿銷軸5固定在框架1中部的一側(cè)，活動(dòng)擺桿4與擺桿銷軸5為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)擺桿4的另一端連接導(dǎo)輪座3，打包線10穿過導(dǎo)輪座3，擺臂接近開關(guān)6安裝在擺桿銷軸5下方的框架1上。

圖中顯示，導(dǎo)輪座3由導(dǎo)輪盒和導(dǎo)線輪17組成，導(dǎo)輪盒為四塊長(zhǎng)方形板組成的盒體，盒體的兩面開口，兩個(gè)導(dǎo)輪軸平行固定在盒體的兩個(gè)相對(duì)的板面之間，兩個(gè)導(dǎo)線輪17安裝在導(dǎo)輪軸上，打包線10從兩個(gè)導(dǎo)線輪17之間穿過。

本實(shí)用新型的工作過程如下：

在正常蓄線時(shí)，打包線10可正常穿過本實(shí)用新型進(jìn)入線架進(jìn)線口。當(dāng)打包線10在蓄線過程中出現(xiàn)亂卷情況時(shí)，亂線會(huì)堆積在擋板穿線孔14下方并將擋板7向上頂起，此時(shí)，信號(hào)板9靠近擋板接近開關(guān)11，擋板接近開關(guān)11發(fā)出信號(hào)，打包機(jī)蓄線停止，鎖緊機(jī)構(gòu)將打包線壓緊，同時(shí)報(bào)警裝置通知崗位人員處理。

這時(shí)，由于重錘重量較大（20公斤以上），在重錘的作用下，亂線在進(jìn)線口會(huì)被勒緊，無(wú)法直接松開。通常處理此類故障，需崗位工先將鎖緊機(jī)構(gòu)打開，然后到線架下，將重錘托起并固定，再到線架進(jìn)線口下將亂線拽離進(jìn)線口并將亂線松開，最后再將重錘解開。現(xiàn)在崗位工只需將起套裝置2上的調(diào)節(jié)螺母16松開，向左移動(dòng)起套裝置2，擋板7與線架進(jìn)線口間便會(huì)有空余的打包線，就可將亂線拽離并松開。

在蓄線過程中出現(xiàn)打包線多頭（斷線）情況時(shí)，斷線穿過活動(dòng)擺桿4上的導(dǎo)輪座3時(shí)，由于失去打包線10的束縛，活動(dòng)擺桿4依靠重力的作用會(huì)繞擺桿銷軸5向下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)擺桿4轉(zhuǎn)到擺桿接近開關(guān)6附近時(shí)，擺桿接近開關(guān)6發(fā)出信號(hào)，打包機(jī)蓄線停止，鎖緊機(jī)構(gòu)將打包線壓緊，同時(shí)報(bào)警裝置通知崗位人員處理，避免打包線被送空的情況出現(xiàn)。