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一種電梯傳動(dòng)輪的制作方法

文檔序號(hào):12228906閱讀:667來(lái)源:國(guó)知局
一種電梯傳動(dòng)輪的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種電梯組件,更具體地說(shuō),它涉及一種電梯傳動(dòng)輪。



背景技術(shù):

在電梯機(jī)械系統(tǒng)中,傳動(dòng)輪是一個(gè)不可或缺的部件。電梯轎廂和對(duì)重在井道中的上下運(yùn)動(dòng),是依靠鋼絲繩與傳動(dòng)輪槽間的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。傳動(dòng)輪實(shí)際上是一個(gè)多槽的摩擦輪,傳動(dòng)輪槽對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力,是直接驅(qū)動(dòng)轎廂升降運(yùn)動(dòng)的力源;轎廂的停層或不動(dòng),也是靠這個(gè)摩擦力來(lái)阻止轎廂與對(duì)重兩側(cè)張力差而能上能下起鋼絲繩的滑動(dòng)趨向;電機(jī)的拖動(dòng)力或制動(dòng)力,制動(dòng)器的制動(dòng)力,都是通過(guò)這個(gè)摩擦力作用于鋼絲繩的;使轎廂的速度能按照電機(jī)控制的速度運(yùn)行。因此,電梯的運(yùn)行系統(tǒng),實(shí)際上是一個(gè)多繩摩擦輪式的升降系統(tǒng)。

無(wú)論電梯在運(yùn)行還是靜止。都必須保持鋼絲繩與輪槽間的相對(duì)靜止,不允許出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。但是,電梯在運(yùn)行過(guò)程中,在輪槽上會(huì)逐漸堆積很多的灰塵和砂礫,導(dǎo)致鋼絲繩和輪槽之間的摩擦力顯著減小,影響電梯的安全性。目前,只能依靠人工定期用擰干的柴油或煤油布擦凈輪槽內(nèi)和鋼絲繩表面的砂礫,以保障電梯的安全性,但是位于最上方的傳動(dòng)輪由于其地理位置不方便清理,常常忽略了對(duì)其清理,導(dǎo)致電梯的安全性能降低。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯傳動(dòng)輪,能夠自動(dòng)清理輪槽內(nèi)和鋼絲繩之間的砂礫,起到防滑的效果,提高電梯的安全性。

在加強(qiáng)傳動(dòng)輪強(qiáng)度的前提下還能節(jié)省制作原材料。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:

一種電梯傳動(dòng)輪,包括輪體,所述輪體的外壁上沿其周向設(shè)置有若干用于放置鋼絲繩的輪槽,所述輪槽的槽壁或底壁上設(shè)置有若干容置槽,所述容置槽內(nèi)設(shè)置有卡塊,所述卡塊與容置槽的槽底之間設(shè)置有彈性件,所述彈性件在自然狀態(tài)時(shí)卡塊遠(yuǎn)離容置槽槽底的一側(cè)位于容置槽的槽口處。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,砂礫具有一定的體積,當(dāng)鋼絲繩或輪槽內(nèi)有砂礫時(shí),在鋼絲繩的壓力作用下,將砂礫壓進(jìn)容置槽內(nèi),使得鋼絲繩與輪槽接觸的地方不受砂礫影響,從而達(dá)到了防滑的目的;并且,此時(shí)彈性件呈壓縮狀態(tài),具有一個(gè)彈性恢復(fù)力,當(dāng)砂礫留在容置槽內(nèi)時(shí),傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)到鋼絲繩與有砂礫的容置槽分離的位置,彈性件的彈性恢復(fù)力將卡塊復(fù)原,同時(shí)將砂礫排出容置槽內(nèi),達(dá)到自動(dòng)清潔砂礫的目的,防止鋼絲繩與輪槽打滑,提高電梯安全性;并且,若是鋼絲繩與輪槽之間由于來(lái)不及清理砂礫導(dǎo)致兩者發(fā)生了相對(duì)運(yùn)動(dòng),有了容置槽的設(shè)置,當(dāng)滑動(dòng)一定距離后,砂礫依舊會(huì)被鋼絲繩壓進(jìn)容置槽內(nèi),從而起到防滑的目的。

進(jìn)一步的,所述卡塊遠(yuǎn)離容置槽槽底的一側(cè)與輪槽的形狀相適配。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,當(dāng)鋼絲繩或者輪槽中間沒(méi)砂礫時(shí),輪槽看上去是完整的,提高了其美觀度,且不會(huì)在卡塊外側(cè)或者邊緣堆積砂礫,提高了防滑性。

進(jìn)一步的,所述彈性件為彈簧或彈性膠塊。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,彈簧或彈性膠塊為比較常見(jiàn)的彈性件,且可塑性強(qiáng)。

進(jìn)一步的,所述卡塊上遠(yuǎn)離容置槽槽底的一側(cè)設(shè)置有用于清理鋼絲繩上砂礫的毛刷或刮片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,毛刷或刮片能夠更加有效地處理鋼絲繩上的砂礫,提高清潔效果。

進(jìn)一步的,所述毛刷或刮片靠近鋼絲繩一側(cè)的形狀與鋼絲繩的形狀相適配。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,能夠更加徹底地清理鋼絲繩上的砂礫。

進(jìn)一步的,所述刮片的上端設(shè)置有用于防止刮壞鋼絲繩的橡膠層,所述橡膠層靠近鋼絲繩一側(cè)的形狀與鋼絲繩的形狀相適配。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,當(dāng)刮片或者毛刷長(zhǎng)時(shí)間與鋼絲繩接觸時(shí),會(huì)逐漸磨損鋼絲繩,破壞鋼絲繩的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,橡膠層的設(shè)置能夠減緩鋼絲繩被磨損的速度,提高電梯的安全性。

進(jìn)一步的,所述橡膠層遠(yuǎn)離卡塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有若干用于使鋼絲繩與橡膠層緊密接觸的緩沖槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,緩沖槽的設(shè)置使得當(dāng)鋼絲繩擠壓橡膠層時(shí),橡膠層與鋼絲繩接觸部分能夠發(fā)生一定的形變,使得橡膠層能夠更加貼合鋼絲繩表面,使得橡膠層能夠更加徹底的刮掉鋼絲繩上的砂礫。

進(jìn)一步的,所述緩沖槽呈波浪形設(shè)置。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案,增大了緩沖槽空間,使得橡膠層的上表面形變能力更強(qiáng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:鋼絲繩與輪槽之間的砂礫能夠被壓縮至容置槽內(nèi),使得鋼絲繩與輪槽之間接觸部分不會(huì)受到砂礫的影響,提高了整個(gè)傳動(dòng)輪的防滑性能;且在彈性件的彈性恢復(fù)力的作用下,能夠?qū)⑸暗[排出容置槽內(nèi),達(dá)到清理砂礫的目的,進(jìn)一步提高了整個(gè)傳動(dòng)輪的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型輪槽的局部剖視圖;

圖3為橡膠層靠近鋼絲繩一側(cè)的示意圖。

附圖標(biāo)記:1、輪體;2、輪槽;3、容置槽;4、卡塊;5、彈性件;6、刮片;7、橡膠層;8、緩沖槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

一種電梯傳動(dòng)輪,參照?qǐng)D1和圖2,在輪體1上沿其周向設(shè)置了若干輪槽2,該輪槽2用于放置鋼絲繩,在輪槽2的槽壁或底壁上設(shè)置有若干容置槽3,圖中,只畫(huà)出了位于底壁上的容置槽3,其實(shí)際上在側(cè)壁上能夠與鋼絲繩接觸的地方同樣設(shè)置有容置槽3。容置槽3內(nèi)設(shè)置有卡塊4,卡塊4的上表面與輪槽2的槽底形狀相適配,可防止砂礫堆積在卡塊4上端??▔K4的上端一體設(shè)置有刮片6或毛刷,能夠清理鋼絲繩上的砂礫,本實(shí)施例中優(yōu)先選用刮片6。在刮片6的上端設(shè)置了橡膠層7,且橡膠層7的上表面的形狀同樣與鋼絲繩相適配,能夠更大程度的與鋼絲繩接觸,在刮砂礫的同時(shí)又減緩了鋼絲繩被磨損的速度。并且在橡膠層7的上表面設(shè)置了若干條呈波浪形設(shè)置緩沖槽8,可參見(jiàn)圖3,這樣一來(lái),當(dāng)鋼絲繩加壓橡膠層7時(shí),橡膠層7發(fā)生細(xì)微的形變,使得橡膠層7的上表面能夠與鋼絲繩表面更加貼合,刮砂礫防止鋼絲繩與輪槽2發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的效果更好。優(yōu)選的,緩沖槽8與傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向垂直設(shè)置。

另外,在容置槽3的槽底和卡塊4之間設(shè)置了彈性件5,彈性件5可以為彈簧或彈性膠塊,本實(shí)施例中選用了彈簧,該彈簧在自然狀態(tài)下將卡塊4的上表面推送至容置槽3的槽口。當(dāng)砂礫卡進(jìn)容置槽3內(nèi)時(shí),卡塊4在彈簧的作用下帶著砂礫向容置槽3內(nèi)縮,使得鋼絲繩與輪槽2接觸部分沒(méi)有砂礫,使得鋼絲繩與輪槽2之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。

該電梯傳動(dòng)輪的工作原理:

當(dāng)鋼絲繩或輪槽2內(nèi)有砂礫時(shí),在鋼絲繩的壓力作用下,將砂礫壓進(jìn)容置槽3內(nèi),使得鋼絲繩或輪槽2接觸部分沒(méi)有砂礫,防止鋼絲繩或輪槽2發(fā)生相對(duì)移動(dòng);且在卡塊4上設(shè)置了刮片6,能將鋼絲繩上的砂礫刮下,傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)到鋼絲繩與有砂礫的容置槽3分離的位置時(shí),卡塊4在彈性件5的作用下彈出容置槽3內(nèi),使得鋼絲繩和輪槽2始終保持一個(gè)清潔的狀態(tài),起到了良好的防滑效果,保證了電梯的安全性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例,凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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