本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滾筒的零部件，特別涉及一種電動(dòng)滾筒用減速裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)滾筒作為皮帶運(yùn)輸機(jī)和提升等設(shè)備的動(dòng)力，近年來被廣泛用于礦山、冶金、化工、煤炭、建材、電力、糧食及交通運(yùn)輸?shù)炔块T。一般齒輪電動(dòng)滾筒減速后線速度最慢也只能達(dá)到0.8m/s左右。擺線電動(dòng)滾筒雖然能達(dá)到0.2m/s的線速度，但是由于擺線電動(dòng)滾筒在使用壽命及功率方面的限制，在市場擺線電動(dòng)滾筒只能用在小功率電動(dòng)滾筒中。

同時(shí)，傳統(tǒng)的齒輪電動(dòng)滾筒的右法蘭軸為整體鑄造件，由于電動(dòng)滾筒安裝尺寸比較多，同時(shí)還有非標(biāo)準(zhǔn)的安裝尺寸，因此需要不同長度的右法蘭軸，從而造成庫存量大和難分類的問題，同時(shí)也造成公司資金投入增大。

整體鑄造的右法蘭軸一旦其中某個(gè)部位破損，就要全部更換，相對(duì)而言后期維修成本也會(huì)增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種減速效果好，安裝空間利用合理的電動(dòng)滾筒用減速裝置，該減速裝置還能減少備貨庫存量，方便分類和查找。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型具有法蘭軸和減速傳動(dòng)組件；所述法蘭軸包括法蘭軸頭和支撐架；所述減速傳動(dòng)組件包括齠輪、第一大齒輪、第一齠輪軸、第二大齒輪、第二齠輪軸和內(nèi)齒圈；所述齠輪固定連接在輸入軸上；所述第一齠輪軸和第二齠輪軸均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐架上；所述第一大齒輪固定連接在第一齠輪軸的一端；所述第二大齒輪固定連接在第二齠輪軸的一端；所述齠輪與第一大齒輪傳動(dòng)配合；所述第一齠輪軸的齒輪部分與第二大齒輪傳動(dòng)配合；所述第二齠輪軸的齒輪部分與固定連接在筒體上的內(nèi)齒圈傳動(dòng)配合；所述支撐架上設(shè)有安裝腔，法蘭軸頭的一端固定連接在支撐座上，另一端固定連接在安裝腔內(nèi)。

上述支撐架的上部設(shè)有第一支撐板組，支撐架的下部設(shè)有第二支撐板組；所述第一齠輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一支撐板組上，第二齠輪軸通軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二支撐板組上。

上述支撐架上還設(shè)有一個(gè)容腔；所述容腔與安裝腔相同；所述齠輪設(shè)置在容腔內(nèi)；所述第一大齒輪和第二大齒輪均部分位于容腔內(nèi)。

本實(shí)用新型具有積極的效果：(1)本實(shí)用新型通過兩次減速，大大降低了電動(dòng)滾筒的線速度，使得低速大功率電動(dòng)滾筒也能使用齒輪電動(dòng)滾筒；

(2)本實(shí)用新型中法蘭軸采用分體制造，通過制造不同長度的法蘭軸頭即可滿足不同長度需求的電動(dòng)滾筒，因此減少了支撐架的備貨量，并且也方便了分類和查找；

(3)本實(shí)用新型中支撐架合理利用上方和下方空間，在不增加電動(dòng)滾筒長度的同時(shí)，還能達(dá)到很好的減速效果；

(4)本實(shí)用新型中支撐架的容腔能進(jìn)一步節(jié)省安裝空間。

附圖說明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1和圖2，本實(shí)用新型具有法蘭軸1和減速傳動(dòng)組件2；所述法蘭軸1包括法蘭軸頭11和支撐架12；所述減速傳動(dòng)組件2包括齠輪21、第一大齒輪22、第一齠輪軸23、第二大齒輪24、第二齠輪軸25和內(nèi)齒圈26；所述齠輪21固定連接在輸入軸上；所述支撐架12的上部設(shè)有第一支撐板組122，支撐架12的下部設(shè)有第二支撐板組123；所述第一齠輪軸23通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一支撐板組122上，第二齠輪軸25通軸承轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二支撐板組123上；所述第一大齒輪22固定連接在第一齠輪軸23的一端；所述第二大齒輪24固定連接在第二齠輪軸25的一端；所述齠輪21與第一大齒輪22傳動(dòng)配合；所述第一齠輪軸23的齒輪部分與第二大齒輪24傳動(dòng)配合；所述第二齠輪軸25的齒輪部分與固定連接在筒體上的內(nèi)齒圈26傳動(dòng)配合；所述支撐架12上設(shè)有安裝腔121，法蘭軸頭11的一端固定連接在支撐座上，另一端固定連接在安裝腔121內(nèi)。

所述支撐架12上還設(shè)有一個(gè)容腔124；所述容腔124與安裝腔121相同；所述齠輪21設(shè)置在容腔124內(nèi)；所述第一大齒輪22和第二大齒輪24均部分位于容腔內(nèi)。

以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。