本實(shí)用新型屬于電梯平衡領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)機(jī)房對(duì)重框。

背景技術(shù)：

對(duì)重框用來(lái)平衡電梯轎廂重量，是拽引電梯的重要組成部分。相對(duì)傳統(tǒng)的強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯，電梯對(duì)重的使用使電梯的結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式發(fā)生了改變，減少了電梯運(yùn)行所需的電能，減少了電梯的使用成本?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)重框輪子擺放占用井道空間太大，現(xiàn)場(chǎng)組裝困難無(wú)法保證精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)存問(wèn)題提供了一種無(wú)機(jī)房對(duì)重框，尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種無(wú)機(jī)房對(duì)重框，包括對(duì)框體和重繩輪吊掛裝置，其中：所述框體底部由螺栓固定下梁，所述框體中間固定設(shè)有配重塊壓板，所述框體上部固定焊有上梁，所述框體上部側(cè)面固定設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)靴，所述框體頂部設(shè)有尼龍繩輪，所述尼龍繩輪位于重繩輪吊掛裝置的繩輪夾板內(nèi)。

所述配重塊壓板為一整根角鐵，所述配重塊壓板兩端用壓導(dǎo)板固定到框體上。

所述繩輪固定裝置采用兩塊鋼板拼裝固定，固定方式為螺栓或焊接。

所述尼龍繩輪帶動(dòng)重繩輪吊掛裝置整體相對(duì)框體可旋轉(zhuǎn)0-66°，尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間。

本實(shí)用新型的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型所設(shè)置的尼龍繩輪擺放角度減小，可以有效的減小占用的井道空間，尼龍繩輪重量輕耐磨，在拼裝時(shí)可自由調(diào)節(jié)位置，拼裝方便。

（2）本實(shí)用新型僅在框體中間位置設(shè)有配重塊壓板，配重塊尺寸小重量能保證，有效減小對(duì)重架的高度并能節(jié)省使用材料，現(xiàn)場(chǎng)人員在搬運(yùn)時(shí)也很方便，在調(diào)節(jié)轎廂平衡能力時(shí)能均勻增加重量，并能保證對(duì)重框和轎廂之間的受力平衡。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；

其中：1為重繩輪吊掛裝置，2為滑動(dòng)導(dǎo)靴，3為框體，4為繩輪夾板，5為上梁，6為配重塊壓板，7為下梁，8為尼龍繩輪。

具體實(shí)施方式

結(jié)合本實(shí)用新型中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

實(shí)施例1

一種無(wú)機(jī)房對(duì)重框，包括對(duì)框體3和重繩輪吊掛裝置1，其中：所述框體3底部由螺栓固定下梁7，所述框體3中間固定設(shè)有配重塊壓板6，所述框體3上部固定焊有上梁5，所述框體3上部側(cè)面固定設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)靴2，所述框體3頂部設(shè)有尼龍繩輪8，所述尼龍繩輪8位于重繩輪吊掛裝置1的繩輪夾板4內(nèi)。

所述配重塊壓板6為一整根角鐵，所述配重塊壓板6兩端用壓導(dǎo)板固定到框體上。

所述繩輪固定裝置1采用兩塊鋼板拼裝固定，固定方式為螺栓固定。

所述尼龍繩輪8帶動(dòng)重繩輪吊掛裝置1整體相對(duì)框體旋轉(zhuǎn)66°。

以上所述僅供理解本實(shí)用新型之用，并非是對(duì)本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案的限制。本行業(yè)的技術(shù)人員在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以做出多種變化或變形，所有等同的變化或變形都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。