本實(shí)用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯防撞門板組件。

背景技術(shù)：

電梯門是設(shè)置在電梯井道各層站入口的封閉門，其主要作用是防止人員墜入電梯井，只有當(dāng)電梯轎廂位于層站開門區(qū)域時(shí)，電梯上的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)層門裝置打開層門，供人員進(jìn)出。

電梯門裝置一般都包括上坎、導(dǎo)軌和層門掛板，其中導(dǎo)軌水平布置，層門掛板通過其上設(shè)置的上掛輪和下滾輪可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌上，層門掛板上開設(shè)有斜向延伸的直線長(zhǎng)孔，一滾輪座可滑動(dòng)地安裝在所述直線長(zhǎng)孔上(實(shí)際應(yīng)用時(shí)，滾輪座在直線長(zhǎng)孔上的位置用螺栓固定，如果受到外力沖擊，滾輪座很可能沿直線長(zhǎng)孔滑動(dòng))，下滾輪可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述滾輪座上。

由于這種傳統(tǒng)電梯層門裝置上的導(dǎo)軌下部為平面，下滾輪的滾動(dòng)面也為平面，而且下滾輪的滾輪座在層門掛板上的下行位置很低，當(dāng)層門掛板受到撞擊時(shí)，層門掛板上的上掛輪很有可能會(huì)脫離導(dǎo)軌，從而引發(fā)重大事故。

隨著城市規(guī)模越來(lái)越大，建筑越來(lái)越高，作為建筑垂直運(yùn)輸?shù)墓ぞ叩碾娞菀呀?jīng)成為高樓建筑的必備設(shè)施，人們頻繁使用的出行工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)在用電梯有四百多萬(wàn)臺(tái)。近年來(lái)隨著電梯數(shù)量的增多電梯事故頻發(fā)，電梯安全牽動(dòng)著眾多電梯使用都的心，從近期公布的電梯事故視頻來(lái)看，有部分電梯事故是人為撞壞電梯門造成，電梯防撞門已成為迫切的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

[要解決的技術(shù)問題]

本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種電梯防撞門板組件。

[技術(shù)方案]

為了達(dá)到上述的技術(shù)效果，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種電梯防撞門板組件，它包括層門裝置、門板、門套、地坎和門滑塊，所述門板的前方安裝門套，所述門套是由左門立柱、右門立柱和門楣構(gòu)成，所述門板的上方安裝層門裝置，所述門板的下方通過門滑塊安裝在地坎中，所述門板包括左門板和右門板，所述左門板的左側(cè)設(shè)有左防撞板，其為開口向右的凹槽；所述右門板的右側(cè)設(shè)有右防撞板，其為開口向左的凹槽；當(dāng)所述左門板和所述右門板閉合時(shí)，左、右門立柱的一個(gè)邊分別對(duì)應(yīng)插入到左防撞板和右防撞板的凹槽中；所述左右門板的底部均設(shè)有兩個(gè)門滑塊，所述左右門板的兩個(gè)門滑塊之間還設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板嵌入在所述地坎的滑槽中，并且所述加強(qiáng)板的深度大于所述門滑塊。

根據(jù)本實(shí)用新型更近一步的技術(shù)方案，所述門滑塊的下端設(shè)有橡膠。

根據(jù)本實(shí)用新型更近一步的技術(shù)方案，所述左門立柱和右門立柱分別通過鋼條和金屬膨脹螺栓固定在電梯井道的墻上，并且固定位置設(shè)置在左右門立柱的上中下三個(gè)位置。

本實(shí)用新型在左右門板的一邊設(shè)有防撞板，該防撞板的高度與左右門板的高度一致，進(jìn)一步增加了防撞的能力，加強(qiáng)了電梯門的安全性。本實(shí)用新型的加強(qiáng)板深度大于門滑塊，有利于增加底部的防撞效果。門滑塊下端設(shè)有橡膠，避免門滑塊輕易脫離地坎的滑槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的有益效果：本實(shí)用新型的門板與門立柱的整個(gè)邊都緊密接合，防撞防脫的能力更強(qiáng)，并且本實(shí)用新型的門板底部設(shè)置的加強(qiáng)板長(zhǎng)度較長(zhǎng)，器防撞能力進(jìn)一步提高，從而大大增加了電梯門裝置的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電梯防撞門板組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左右門板閉合后的局部截面俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型左右門板閉合后的截面俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的電梯防撞門板組件門滑塊的安裝示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的電梯防撞門板組件加強(qiáng)板的安裝示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1為層門裝置，2為門套，21為門楣，31為左門立柱，32為右門立柱，4為門板，41為左門板，42為右門板，5為門滑塊，6為地坎，7為加強(qiáng)板，81為左防撞板，82為右防撞板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述和說(shuō)明。

實(shí)施例：

一種如圖1～5所示的電梯防撞門板組件，它包括層門裝置1、門板4、門套2、地坎6和門滑塊5，所述門板的前方安裝門套，所述門套是由左門立柱31、右門立柱32和門楣21構(gòu)成，所述門板的上方安裝層門裝置，所述門板的下方通過門滑塊安裝在地坎中，所述門板包括左門板41和右門板42，所述左門板的左側(cè)設(shè)有左防撞板81，其為開口向右的凹槽；所述右門板的右側(cè)設(shè)有右防撞板82，其為開口向左的凹槽；當(dāng)所述左門板和所述右門板閉合時(shí)，左、右門立柱的一個(gè)邊分別對(duì)應(yīng)插入到左防撞板和右防撞板的凹槽中；所述左右門板的底部均設(shè)有兩個(gè)門滑塊，所述左右門板的兩個(gè)門滑塊之間還設(shè)有加強(qiáng)板7，所述加強(qiáng)板嵌入在所述地坎的滑槽中，并且所述加強(qiáng)板的深度大于所述門滑塊。

本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述門滑塊的下端設(shè)有橡膠。

本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案，所述左門立柱和右門立柱分別通過鋼條和金屬膨脹螺栓固定在電梯井道的墻上，并且固定位置設(shè)置在左右門立柱的上中下三個(gè)位置。

本實(shí)用新型在左右門板的一邊設(shè)有防撞板，該防撞板的高度與左右門板的高度一致，進(jìn)一步增加了防撞的能力，加強(qiáng)了電梯門的安全性。本實(shí)用新型的加強(qiáng)板深度大于門滑塊，有利于增加底部的防撞效果。門滑塊下端設(shè)有橡膠，避免門滑塊輕易脫離地坎的滑槽。

盡管這里參照本實(shí)用新型的解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。