本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用吊具，尤其涉及的是一種用于吊取發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的吊具。

背景技術(shù)：

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量、可靠性、服務(wù)方面都有了更高要求，缸蓋部件是柴油機(jī)重要的零件之一，它的好壞直接影響到柴油機(jī)的性能。現(xiàn)有缸蓋上線方式主要使用磁性吸盤吸附上線，該方式的人為控制因素較大，上線后缸蓋底面與托盤定位需人為判斷，可靠性低，易造成缸蓋底面劃傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于吊取發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的吊具，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單有效的吊取缸蓋。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括吊具本體、第一連桿、第二連桿、第一夾臂、第二夾臂、導(dǎo)向塊和活動(dòng)桿；所述吊具本體內(nèi)開設(shè)放置槽，所述第一連桿和第二連桿的首端分別鉸接在放置槽的上部，所述第一夾臂的首端和第一連桿的末端鉸接，所述第二夾臂的首端和第二連桿的末端鉸接，所述第一夾臂和第二夾臂交叉設(shè)置且分別鉸接在放置槽的下部，所述第一夾臂和第二夾臂的末端分別設(shè)置夾持塊，所述活動(dòng)桿設(shè)置于第二連桿上，所述導(dǎo)向塊設(shè)置在第一夾臂上，所述活動(dòng)桿和導(dǎo)向塊位于吊具本體的同一側(cè)，所述導(dǎo)向塊內(nèi)開設(shè)用于活動(dòng)桿卡入的卡口。

所述第一連桿和第二連桿的首端通過長(zhǎng)銷軸鉸接，所述放置槽上開設(shè)用于所述長(zhǎng)銷軸上下活動(dòng)的通槽。第一連桿和第二連桿受壓后上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一夾臂和第二夾臂夾持或放松。

所述夾具還包括吊桿和吊耳，所述吊具本體的頂部開設(shè)通孔，所述吊桿穿過所述通孔，所述吊桿的頂部連接吊耳，所述吊桿的底部連接在長(zhǎng)銷軸上。利用吊桿進(jìn)行動(dòng)力傳輸。

所述吊具本體的底部設(shè)有底座，所述底座之上設(shè)有用于扶持的把手。夾持后，扶持把手，能夠?qū)崿F(xiàn)更為穩(wěn)固的運(yùn)輸缸蓋。

所述底座之下設(shè)有用于定位到缸蓋上的定位銷。使用定位銷將整個(gè)吊具定位到噴油器孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。

所述活動(dòng)桿通過固定塊連接在第二連桿上，所述固定塊為中空的框架結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿的首端位于固定塊的中空部?jī)?nèi)，所述固定塊的中空部?jī)?nèi)設(shè)有壓縮彈簧，所述活動(dòng)桿的首端、壓縮彈簧和固定塊的中空部通過螺栓連接在第二連桿上。使用壓縮彈簧，能夠確保活動(dòng)桿的末端能夠順利的進(jìn)出導(dǎo)向塊。

所述活動(dòng)桿的末端設(shè)有用于卡入所述卡口內(nèi)的插銷。采用插銷進(jìn)行卡持定位，簡(jiǎn)單方便。

所述導(dǎo)向塊通過螺栓連接在第一夾臂上，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有卡口，所述卡口內(nèi)設(shè)有滑槽?；郾阌诓邃N的滑出。

所述滑槽為傾斜結(jié)構(gòu)，所述滑槽朝向第一夾臂處高于遠(yuǎn)離第一夾臂處。下壓第一連桿和第二連桿，插銷卡入卡口后就可以實(shí)現(xiàn)定位，從而實(shí)現(xiàn)第一夾臂和第二夾臂上的夾持塊夾持缸蓋，繼續(xù)下壓，插銷從滑槽內(nèi)滑出，就可以實(shí)現(xiàn)第一夾臂和第二夾臂松開，從而實(shí)現(xiàn)放開缸蓋。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述滑槽的傾斜角度為45°。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可實(shí)現(xiàn)缸蓋的快速抓取，穩(wěn)定性高，可避免缸蓋底面劃傷對(duì)柴油機(jī)的影響。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的松開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型夾緊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的立體圖；

圖4是導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

如圖1～4所示，本實(shí)施例包括吊具本體1、第一連桿2、第二連桿3、第一夾臂4、第二夾臂5、導(dǎo)向塊6、活動(dòng)桿7、吊桿8和吊耳9；所述吊具本體1內(nèi)開設(shè)放置槽11，所述第一連桿2和第二連桿3的首端分別鉸接在放置槽11的上部，所述第一夾臂4的首端和第一連桿2的末端鉸接，所述第二夾臂5的首端和第二連桿3的末端鉸接，所述第一夾臂4和第二夾臂5交叉設(shè)置且分別鉸接在放置槽11的下部，所述第一夾臂4和第二夾臂5的末端分別設(shè)置夾持塊10，所述活動(dòng)桿7設(shè)置于第二連桿3上，所述導(dǎo)向塊6設(shè)置在第一夾臂4上，所述活動(dòng)桿7和導(dǎo)向塊6位于吊具本體1的同一側(cè)，所述導(dǎo)向塊6內(nèi)開設(shè)用于活動(dòng)桿7卡入的卡口61。

所述第一連桿2和第二連桿3的首端通過長(zhǎng)銷軸鉸接，所述放置槽11上開設(shè)用于所述長(zhǎng)銷軸上下活動(dòng)的通槽12。第一連桿2和第二連桿3受壓后上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一夾臂4和第二夾臂5夾持或放松。所述吊具本體1的頂部開設(shè)通孔，所述吊桿8穿過所述通孔，所述吊桿8的頂部連接吊耳9，所述吊桿8的底部連接在長(zhǎng)銷軸上。利用吊桿8進(jìn)行動(dòng)力傳輸。

所述吊具本體1的底部設(shè)有底座13，所述底座13之上設(shè)有用于扶持的把手14。夾持后，扶持把手14，能夠?qū)崿F(xiàn)更為穩(wěn)固的運(yùn)輸缸蓋。

所述底座13之下設(shè)有用于定位到缸蓋上的定位銷15。使用定位銷15將整個(gè)吊具定位到噴油器孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。

所述活動(dòng)桿7通過固定塊71連接在第二連桿3上，所述固定塊71為中空的框架結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)桿7的首端位于固定塊71的中空部?jī)?nèi)，所述固定塊71的中空部?jī)?nèi)設(shè)有壓縮彈簧，所述活動(dòng)桿7的首端、壓縮彈簧和固定塊71的中空部通過螺栓連接在第二連桿3上。使用壓縮彈簧，能夠確?；顒?dòng)桿7的末端能夠順利的進(jìn)出導(dǎo)向塊6。

所述活動(dòng)桿7的末端設(shè)有用于卡入所述卡口61內(nèi)的插銷72。采用插銷72進(jìn)行卡持定位，簡(jiǎn)單方便。

所述導(dǎo)向塊6通過螺栓連接在第一夾臂4上，所述導(dǎo)向塊6上設(shè)有卡口61，所述卡口61內(nèi)設(shè)有滑槽62?；?2便于插銷72的滑出。

所述滑槽62為傾斜45°的結(jié)構(gòu)，所述滑槽62朝向第一夾臂4處高于遠(yuǎn)離第一夾臂4處。下壓第一連桿2和第二連桿3，插銷72卡入卡口61后就可以實(shí)現(xiàn)定位，從而實(shí)現(xiàn)第一夾臂4和第二夾臂5上的夾持塊10夾持缸蓋，繼續(xù)下壓，插銷72從滑槽62內(nèi)滑出，就可以實(shí)現(xiàn)第一夾臂4和第二夾臂5松開，從而實(shí)現(xiàn)放開缸蓋。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。