本實(shí)用新型涉及一種建筑設(shè)備，更具體地說，它涉及一種施工電梯。

背景技術(shù)：

施工電梯是由轎廂、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等幾部分組成，是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械。但是由于工地上塵土飛揚(yáng)，工人經(jīng)常性進(jìn)出施工電梯會帶大量的塵土在施工電梯內(nèi)，工人需要定期清理施工電梯內(nèi)的堆積的塵土。目前，工人用掃把清掃轎廂的廂底，但是對于邊角處的塵土，工人很難清理干凈，且在清掃的過程中塵土飛揚(yáng)，工人大量吸入塵土?xí)绊懮眢w健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種施工電梯，能夠方便清理施工電梯內(nèi)邊角的塵土，且在清理過程中不易揚(yáng)灰，可避免工人吸入大量的灰塵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種施工電梯，包括轎廂，所述轎廂的底面邊緣開設(shè)有導(dǎo)流槽，所述轎廂的側(cè)面設(shè)置有與所述導(dǎo)流槽連通的排水管道，所述轎廂的上方設(shè)置有水箱，所述水箱通過進(jìn)水管道與所述轎廂靠近底面的內(nèi)部連通。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)電梯內(nèi)的塵土過多時，打開水箱使水流進(jìn)入轎廂內(nèi)，將位于轎廂底部的塵土沖入導(dǎo)流槽內(nèi)，并通過排水管道將塵土排出轎廂外；由于導(dǎo)流槽是開設(shè)在轎廂的底面邊緣的，所以在水流的作用下，電梯邊角處的塵土不會堆積，且易被清理，同時不會揚(yáng)灰，避免了工人在清掃過程中吸入大量灰塵。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽呈弧形設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，將導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)成弧形，使得塵土不會堆積在邊角，沖洗塵土?xí)r更加干凈。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽呈傾斜設(shè)置，且與排水管道連通處為最低處。

通過采用上述技術(shù)方案，水流在導(dǎo)流槽內(nèi)從高處往低處流，并通過排水管道流出，使得塵土能夠被清洗的更加干凈。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽上端靠近槽口處設(shè)置有凸塊，所述凸塊上設(shè)置有格柵，所述格柵上表面與轎廂的底面平齊。

通過采用上述技術(shù)方案，格柵的設(shè)置使得體積較大的物件不會掉入導(dǎo)流槽中，從而堵塞排水管道；另外，格柵上表面與轎廂的底面平齊可減弱轎廂內(nèi)的異物感，使得轎廂底部更加平整。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)流槽的槽口處設(shè)置有用于將所述格柵固定在凸塊上的卡位件。

通過采用上述技術(shù)方案，卡位件將格柵固定在凸塊上，使格柵不易松動，可防止格柵在外力作用下翹起，影響工人乘坐。

進(jìn)一步的，所述卡位件包括與導(dǎo)流槽的槽口一側(cè)鉸接的卡扣，所述凸塊上開設(shè)有與所述卡扣卡接的卡槽。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)格柵放置于凸塊上時，轉(zhuǎn)動卡扣將其扣在卡槽上，從而將格柵固定。

進(jìn)一步的，所述轎廂靠近進(jìn)水管道的一側(cè)底部開設(shè)有空腔，所述進(jìn)水管道與所述空腔連通，所述空腔通過設(shè)置于空腔另一側(cè)的若干通孔與轎廂內(nèi)部連通。

通過采用上述技術(shù)方案，水箱中的水進(jìn)入空腔中，并通過若干通孔進(jìn)入轎廂中，對轎廂底部的塵土進(jìn)行沖洗；通孔的設(shè)置可增加水流與轎廂的接觸面積，使轎廂底部沖洗的更加干凈。

進(jìn)一步的，所述通孔分布于格柵的上下側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，位于格柵上側(cè)的通孔可沖洗轎廂的底部，將轎廂底部的塵土沖洗至導(dǎo)流槽內(nèi)；位于格柵下側(cè)的通孔可直接沖洗導(dǎo)流槽內(nèi)的塵土，使堆積在導(dǎo)流槽內(nèi)的塵土更快更干凈的流出排水管道內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)水管道的下端設(shè)置有閥門。

通過采用上述技術(shù)方案，閥門的設(shè)置使得水箱內(nèi)可儲存水，打開閥門便可直接清洗轎廂，操作簡單方便。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：水箱中的水將轎廂底部的塵土沖至導(dǎo)流槽內(nèi)，并通過排水管道將塵土流出轎廂內(nèi)，可將轎廂內(nèi)邊緣處的塵土清理干凈，同時借用水流清理塵土，避免了在清理過程中塵土飛揚(yáng)的情況，從而可避免工人吸入大量灰塵。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的另一視角的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的透視圖；

圖5為圖4中B部的放大圖。

附圖標(biāo)記：1、轎廂；2、導(dǎo)流槽；3、排水管道；4、水箱；5、進(jìn)水管道；6、凸塊；7、格柵；8、卡扣；9、卡槽；10、空腔；11、通孔；12、閥門；13、門板。

具體實(shí)施方式

針對工地中塵土過多，會增加施工電梯額外的負(fù)載，導(dǎo)致施工電梯的安全性下降的問題，撰寫本實(shí)用新型。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

一種施工電梯，參照圖1，包括呈長方體設(shè)置的轎廂1，轎廂1的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)出口，與設(shè)置于進(jìn)出口兩側(cè)的滑槽滑移連接有門板13。

轎廂1的底部邊緣開設(shè)有呈弧形設(shè)置的導(dǎo)流槽2，并在導(dǎo)流槽2上端靠近槽口處設(shè)置了呈條形設(shè)置的凸塊6，凸塊6上端放置有格柵7，可防止大體積的物件掉入導(dǎo)流槽2內(nèi)阻礙導(dǎo)流槽2的導(dǎo)流功能。該格柵7的上表面與轎廂1底面平齊，使得轎廂1底面更加平整，減少轎廂1內(nèi)部的異物感。另外，在導(dǎo)流槽2的槽口處設(shè)置有用于將格柵7固定在凸塊6上的卡位件，卡位件設(shè)置有多個，分別設(shè)置在轎廂1底部的四側(cè)，使得格柵7被卡定的更加牢固。參照圖2，該卡位件包括與導(dǎo)流槽2的槽口一側(cè)鉸接的卡扣8，卡扣8呈L型設(shè)置，并在其活動端設(shè)置了卡鉤；凸塊6上與卡扣8卡接配合有卡槽9，當(dāng)格柵7放置于凸塊6上時，扣下卡扣8，使其與卡槽9牢牢連接，防止格柵7松動。

參照圖3，在轎廂1的上方設(shè)置了水箱4，水箱4通過進(jìn)水管道5與轎廂1內(nèi)部連通，并在進(jìn)水管道5的下端設(shè)置了閥門12，可控制水流。在轎廂1的側(cè)面設(shè)置有一與導(dǎo)流槽2連通的排水管道3，水流沖洗轎廂1后，帶著塵土通過導(dǎo)流槽2和排水管道3流出轎廂1內(nèi)，將轎廂1底面邊緣處的塵土清洗干凈。

參照圖4和圖5，導(dǎo)流槽2呈傾斜設(shè)置，且排水管道3與導(dǎo)流槽2的最低處連通，使得塵土能夠沿著傾斜方向快速流出轎廂1外。另外，在轎廂1靠近底部的一側(cè)開設(shè)有空腔10，該空腔10呈長方體設(shè)置，進(jìn)水管道5與該空腔10連通，進(jìn)水時先充滿空腔10。在空腔10的另一側(cè)開設(shè)了若干通孔11，本實(shí)施例中，通孔11開設(shè)了三排，其中最下面的一排通孔11位于格柵7的下方，另外的通孔11位于格柵7的的下方，格柵7上端的通孔11多于下端的通孔11是因?yàn)橐婚_始塵土堆積在轎廂1底面，用較大的水量可將塵土沖洗至導(dǎo)流槽2中，然后順著導(dǎo)流槽2排出轎廂1外；位于格柵7下端的通孔11出水是為了沖洗遺留在導(dǎo)流槽2上的塵土，這樣的設(shè)置能夠使轎廂1底部沖洗的更加干凈。值得注意的是，所有的通孔11面積總和小于等于進(jìn)水管道5的面積，這樣一來能夠保證所有的通孔11都有水出來。

該施工電梯的工作過程：

當(dāng)轎廂1底部的塵土過多時，打開閥門12，使得水流進(jìn)入空腔10中，并從通孔11出來沖洗轎廂1底部，將轎廂1底部的塵土沖入導(dǎo)流槽2并通過排水管道3排出轎廂1內(nèi)，能夠?qū)⑥I廂1底部的邊緣處的塵土清理干凈，同時不會使塵土飛揚(yáng)，使工人不會吸入大量的塵土，保障工人的身體健康。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。