本實用新型屬于電梯領(lǐng)域，涉及電梯配重平衡系統(tǒng)，尤其是一種全封閉配重式平衡塊。

背景技術(shù)：

電梯的平衡塊對于電梯運行的平衡、平穩(wěn)具有十分重要的作用。隨著建筑物越來越高，電梯速度也越來越快，為了保證電梯運行平穩(wěn)，需要對轎廂側(cè)增加其重量。

目前，此類電梯的平衡塊大多采用鑄鐵材質(zhì)，浪費資源，該技術(shù)通過全封閉結(jié)構(gòu)，填充固體工業(yè)廢棄物實現(xiàn)了替代。

通過檢索，發(fā)現(xiàn)兩篇與本實用新型申請相關(guān)的公開專利文獻：

1、一種組合式配重體(CN201099578)，屬于電梯附件；旨在提供一種由多個配重塊拼接組合而成的電梯配重體。其技術(shù)方案包括設(shè)有滑耳的配重塊；所述配重塊至少由兩個一端設(shè)有滑耳(1)、另一端設(shè)有榫接耦合件的側(cè)塊(2)嵌合拼接而成，側(cè)塊(2)的表面包裹有一層外殼(3)。由于本實用新型采用了組合式結(jié)構(gòu)，減小了單件配重塊的重量和體積，有利于配重塊的搬運和安裝，可廣泛用于各種轎廂式電梯。

2、一種組合式電梯配重體(CN200985242)，屬于電梯配件；旨在提供一種單件配重塊體積小、重量輕，便于搬運和安裝的電梯配重體。其技術(shù)方案包括設(shè)有滑耳的配重塊；所述配重塊包括一端設(shè)有滑耳(4)且表面設(shè)有鍵槽(2)的兩個端面配重塊(1)、安裝在該鍵槽中并聯(lián)接兩個端面配重塊(1)的聯(lián)接鍵(3)。由于本實用采用了組合式結(jié)構(gòu)，從而有效地減小了單件配重塊的重量和體積，有利于配重塊的搬運和安裝；可廣泛用于各種轎箱式電梯。

通過技術(shù)特征的對比，對比文件1雖然也是組合式嵌裝結(jié)構(gòu)，但與本專利申請有較大不同；而對比文件2的組合式結(jié)構(gòu)與本專利申請在結(jié)構(gòu)上差距較大，因此上述兩篇公開專利文件不會對本專利申請造成新穎性及創(chuàng)造性的破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可拼接配重的全封閉配重式平衡塊。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的方案是：

一種全封閉配重式平衡塊，包括鋼板殼、橫向加強筋、縱向加強筋及復(fù)合材料，鋼板殼為矩形箱體，在鋼板殼內(nèi)填充復(fù)合材料；在鋼板殼內(nèi)中軸位置橫向固裝有一橫向加強筋，在鋼板殼內(nèi)縱向?qū)ΨQ固裝有兩道縱向加強筋，其特征在于：在鋼板殼中軸部位縱向固裝有兩個金屬配重，該兩個金屬配重為對稱設(shè)置。

而且，所述兩個金屬配重均嵌裝在由上部的圓槽及下立管同軸構(gòu)成的配重管內(nèi)，在圓槽及下立管構(gòu)成的配重管內(nèi)嵌裝金屬配重。

而且，在下立管兩側(cè)的鋼板殼內(nèi)縱向固裝兩道鋼管加強筋。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是：

1、本平衡塊在鋼板殼內(nèi)中心部位制有對稱的嵌接配重，由此可以使平衡塊具有改變其配重重量的功能，提高平衡塊的應(yīng)用范圍。

2、本平衡塊在鋼板殼內(nèi)固裝有橫縱加強筋，可有效增加平衡塊的強度，提高平衡塊的整體剛性，避免復(fù)合材料的碎裂。

3、本平衡塊在嵌接配重下管兩側(cè)縱向?qū)ΨQ各固裝一鋼管加強筋，提高了嵌接管的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的A-A向截面剖視圖；

圖3為圖1的B-B向截面剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種全封閉配重式平衡塊，包括鋼板殼1、橫向加強筋4、縱向加強筋3及復(fù)合材料2，鋼板殼為矩形箱體，在鋼板殼內(nèi)填充復(fù)合材料；在鋼板殼內(nèi)中軸位置橫向固裝有一橫向加強筋，在鋼板殼內(nèi)縱向?qū)ΨQ固裝有兩道縱向加強筋。

本實用新型的創(chuàng)新點在于：

在鋼板殼中軸部位縱向固裝有兩個金屬配重5，該兩個金屬配重為對稱設(shè)置；該兩個金屬配重均嵌裝在由上部的圓槽7及下立管8同軸構(gòu)成的配重管內(nèi)，在圓槽及下立管構(gòu)成的配重管內(nèi)嵌裝金屬配重。

為了配重管的穩(wěn)定，在下立管兩側(cè)的鋼板殼內(nèi)縱向固裝兩道鋼管加強筋6。