本實用新型涉及車間輸送車技術領域，具體涉及一種帶緩沖機構的滑道輸送車。

背景技術：

車間用的印刷輥或其他圓形材料，其重量大，一般卸料用到1個或2個工人才能完成從車上到車間地面上，其主要步驟是，一個人從車上抬到舉高的叉車上，或兩個人抬到地面，整個過程需要和叉車配合或其他人配合，當只有一個工人，就只能站在那等，嚴重浪費時間，因此需要結合現(xiàn)有車間的輸送板車，開發(fā)一種在只有一個工人的時候，也能完成卸料的過程的多功能工具。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶緩沖機構的滑道輸送車。

本實用新型具體技術方案如下：一種帶緩沖機構的滑道輸送車，包括運輸車底部設有車輪，所述運輸車頂設有置物架，所述置物架的一端設有連接車頂和地面的弧面，所述弧面上設有可拆卸的柔性滑道，所述置物架的頂部還設有用于收攏柔性滑道的滾筒，所述滾筒上設有搖動把手；

上述輸送車的前端可拆卸設有緩沖機構，上述緩沖機構包括置于柔性滑道底部的前底板，上述前底板上鉸接有多個弧形緩沖板，緩沖板與上述前底板之間還設有緩沖彈簧。

本實用新型進一步設置為，上述置物架包括平行設置的左弧面板和右弧面板，上述左右弧面板之間設有寬度不一且一端呈階梯狀設置的多層擋板。

本實用新型進一步設置為，上述柔性滑道與上述左右弧面板之間分別設有左支撐面和右支撐面，上述左右支撐面的下端伸出車體并延伸靠近地面。

本實用新型進一步設置為，上述柔性滑道與上述左支撐面和右支撐面之間通過綁帶相連并固定。

本實用新型進一步設置為，上述左右支撐面之間還設有中部支撐面，上述中部支撐面一端與上述擋板相連，另一端頂緊上述柔性滑道。

本實用新型進一步設置為，上述圓弧段的弧度為π/4。

本實用新型具有下述優(yōu)點：

1、結構簡單，使用方便，只需一個人即可完成卸料。

2、用途多樣，既能夠作為卸料車，又能夠作為輸送車。

3、不用的時候，可以作為雜物或工具放置柜子，節(jié)省了設備占用空間，提高了車間利用效率。

4、收攏柔性滑道后，運輸車還可以當做梯子使用，大大提高了本實用新型的使用效率和使用范圍，同時為企業(yè)節(jié)省資金，不需要在車間額外設置梯子和輸送車。

5、設有緩沖機構，當圓筒形材料滾下的時候，通過緩沖機構進行減速。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的不帶柔性滑道的剖視立體圖。

具體實施方式

參照附圖，一種帶緩沖機構的滑道輸送車1，包括運輸車底部設有車輪2，運輸車頂設有置物架3，置物架3的一端設有連接車頂和地面的弧面，弧面上設有可拆卸的柔性滑道4，置物架的頂部還設有用于收攏柔性滑道4的滾筒5，滾筒5上設有搖動把手6；

輸送車的前端可拆卸設有緩沖機構，緩沖機構包括置于柔性滑道底部的前底板7，前底板上鉸接有多個弧形緩沖板8，緩沖板8與前底板7之間還設有緩沖彈簧9。

置物架包括平行設置的左弧面板31和右弧面板32，左右弧面板之間設有寬度不一且一端呈階梯狀設置的多層擋板33。既可以放置東西，也可以作為階梯狀的臺階，供工人作為梯子用。

柔性滑道4與左右弧面板之間分別設有左支撐面51和右支撐面52，左右支撐面的下端伸出車體并延伸靠近地面。與地面斜交，降低與地面的距離。

柔性滑道4與左支撐面51和右支撐面52之間通過綁帶相連并固定。也可以采用 螺栓等固定。

左右支撐面之間還設有中部支撐面53，中部支撐面一端與擋板33相連，另一端頂緊柔性滑道。

圓弧段的弧度為π/4。

具體實施時，工人將輸送車的一端靠近貼緊運輸車車尾，一個人直接將圓筒形材料從柔性滑道4上滑下，同時通過緩沖機構緩沖減速，之后材料落到車間地面上，無需其他人配合，同時輸送車不用的時候還能作為雜物放置柜，減少了設備占用空間，提高了車間的利用率。

另外，不用的時候，搖動把手，將柔性滑道卷筒式收攏，使用的時候再拉開鋪在輸送車一端的弧面狀設置的左支撐面51、右支撐面52、中部支撐面53上。

最后，收攏的時候既可以當做輸送車，也可以作為梯子使用，功能多用，大大提高了設備的使用效率。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。