本實(shí)用新型屬于收卷機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的PTFE收卷機(jī)。

背景技術(shù)：

PTFE是聚四氟乙烯的縮寫，在生產(chǎn)PTFE纖維的時(shí)候?yàn)榱烁玫拇鎯?chǔ)產(chǎn)品，通常將纖維通過收卷機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行收卷起來，這樣便于使用、包裝及運(yùn)輸。

現(xiàn)有的一臺(tái)收卷機(jī)只能進(jìn)行單個(gè)收卷作業(yè)，其工作效率低下，對(duì)于企業(yè)來說一般需要大量的收卷機(jī)，這給企業(yè)帶來了巨大的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有的收卷機(jī)只能單個(gè)進(jìn)行收卷而提供的一種新型PTFE收卷機(jī)。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

新型PTFE收卷機(jī)，包括機(jī)架及收卷機(jī)構(gòu)，所述的收卷機(jī)構(gòu)包括多個(gè)收卷輥、驅(qū)動(dòng)收卷輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，各收卷輥分別通過收卷輥軸連接在機(jī)架上，在收卷輥軸與機(jī)架之間設(shè)有軸承，在各收卷輥軸的一端連接有第一傳動(dòng)輪，在機(jī)架上設(shè)有傳動(dòng)輪架，在傳動(dòng)輪架上設(shè)有分別與各第一傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接的第二傳動(dòng)輪，各第二傳動(dòng)輪大小相同，且各第二傳動(dòng)輪位于同一條直線上，在各第二傳動(dòng)輪上均設(shè)有與第二傳動(dòng)輪中心位置距離相同的傳動(dòng)輪銷孔，還包括一傳動(dòng)桿，各第二傳動(dòng)輪均與傳動(dòng)桿連接，在傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)輪相連接的相應(yīng)位置設(shè)有傳動(dòng)桿銷孔，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接一被動(dòng)輪，被動(dòng)輪安裝在位于各第二傳動(dòng)輪所在同一條直線上的機(jī)架上，該被動(dòng)輪上設(shè)有被動(dòng)輪銷孔，被動(dòng)輪銷孔至被動(dòng)輪中心的距離與傳動(dòng)輪銷孔至傳動(dòng)輪中心距離相等，傳動(dòng)桿與被動(dòng)輪通過銷軸連接。

所述的傳動(dòng)桿上的各銷孔直徑大于所連接的銷軸的直徑1-5mm。

所述的收卷輥為四個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本設(shè)備是利用單個(gè)電機(jī)帶動(dòng)多根輥輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，靠卷的自重來跟輥輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的原理。本實(shí)用新型收卷機(jī)一次可以收卷四個(gè)，相對(duì)于傳統(tǒng)的收卷機(jī)在需要相同的工作效率下，不但消耗能源少、成本也低、功效高。真正做到節(jié)能減排的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例

如圖1所示，新型PTFE收卷機(jī)，包括機(jī)架1及收卷機(jī)構(gòu)，所述的收卷機(jī)構(gòu)包括多個(gè)收卷輥2、驅(qū)動(dòng)收卷輥轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，各收卷輥分別通過收卷輥軸3連接在機(jī)架上，在收卷輥軸與機(jī)架之間設(shè)有軸承，在各收卷輥軸的一端連接有第一傳動(dòng)輪4，在機(jī)架上設(shè)有傳動(dòng)輪架5，在傳動(dòng)輪架上設(shè)有分別與各第一傳動(dòng)輪傳動(dòng)連接的第二傳動(dòng)輪6，各第二傳動(dòng)輪大小相同，且各第二傳動(dòng)輪位于同一條直線上，在各第二傳動(dòng)輪上均設(shè)有與第二傳動(dòng)輪中心位置距離相同的傳動(dòng)輪銷孔，還包括一傳動(dòng)桿7，各第二傳動(dòng)輪均與傳動(dòng)桿連接，在傳動(dòng)桿與第二傳動(dòng)輪相連接的相應(yīng)位置設(shè)有傳動(dòng)桿銷孔，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)8，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸連接在減速齒輪箱上，減速齒輪箱的輸出端連接驅(qū)動(dòng)輪10，還包括被動(dòng)輪9，被動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)連接(本文所指的傳動(dòng)連接可以為市面上的鏈條傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)等)，被動(dòng)輪安裝在位于各第二傳動(dòng)輪所在同一條直線上的機(jī)架上，該被動(dòng)輪上設(shè)有被動(dòng)輪銷孔，被動(dòng)輪銷孔至被動(dòng)輪中心的距離與傳動(dòng)輪銷孔至傳動(dòng)輪中心距離相等，傳動(dòng)桿與被動(dòng)輪通過銷軸連接。所述的傳動(dòng)桿上的各銷孔直徑大于所連接的銷軸的直徑1-5mm。所述的收卷輥為四個(gè)，還可以為更多，本實(shí)用新型可根據(jù)需要進(jìn)行任意控制各收卷輥進(jìn)行工作，只需要將所在的第二傳動(dòng)輪與傳動(dòng)桿之間連接的插銷插上或拔除即可控制所在收卷輥的工作。

本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)輪再帶動(dòng)傳動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)各第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)多個(gè)收卷輥轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。