本實(shí)用新型涉及卸料閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防卡的卸料裝置。

背景技術(shù)：

卸料閥又稱卸料器是除塵設(shè)備排灰、送風(fēng)及其他設(shè)備給料的主要設(shè)備，適用于粉狀物料和顆料狀物料。卸料閥可以使用在氣力輸出系統(tǒng)中，能將卸料閥的上，下部氣壓隔斷起到鎖氣作用；同時(shí)以均勻，連續(xù)地向輸料管供料。也可以用來均勻的對(duì)顆粒物料進(jìn)行送料。卸料閥上部的進(jìn)料口上端通常裝配有料倉，里面放置大量的顆粒物料，這些物料從進(jìn)料口位置直接壓在葉輪上，葉輪頂端的物料填充在箱體的內(nèi)孔之間，增加了摩擦，加快了箱體內(nèi)壁和葉輪頂端的磨損，減少了其使用壽命。

傳統(tǒng)卸料閥的進(jìn)料口為圓形或者方形口，為了防止物料堵塞，在卸料閥的葉輪旋轉(zhuǎn)位置設(shè)計(jì)有凸起的三角結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)可以將物料向兩側(cè)分散，使得進(jìn)料口與葉輪之間的逐漸關(guān)閉，從而起到防卡的作用，但是這種防卡結(jié)構(gòu)會(huì)阻礙物料的流動(dòng)，降低生產(chǎn)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供一種使用方便，可以有效防止卡料發(fā)生的防卡的卸料裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該一種防卡的卸料裝置包括殼體，所述殼體中間設(shè)計(jì)有水平的圓柱腔，所述殼體內(nèi)裝配有水平屏的葉輪，所述殼體的側(cè)面固定連接有水平向旋轉(zhuǎn)輸出的傳動(dòng)電機(jī)，所述傳動(dòng)電機(jī)與所述葉輪的傳動(dòng)軸樞接；所述殼體的上下面分別設(shè)計(jì)有上進(jìn)料口、下出料口，所述上進(jìn)料口的下部沿前后左右的邊沿位置設(shè)計(jì)有凹槽。

作為優(yōu)選，所述凹槽伸入所述殼體內(nèi)部的寬度和厚度分別為10mm。

作為優(yōu)選，所述葉輪邊沿與所述殼體的上進(jìn)料口關(guān)閉位置設(shè)計(jì)有V型槽。

作為優(yōu)選，所述V型槽的的夾角為150°。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本一種防卡的卸料裝置通過上進(jìn)料口下邊沿凹槽的設(shè)計(jì)，使得葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以緩沖進(jìn)料口上部物料的壓力，大大減少物料在葉輪的頂端與殼體內(nèi)壁的摩擦，從而有效防止卡料的發(fā)生。這種凹槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用，對(duì)傳統(tǒng)卸料閥的改造較少，投入成本較少，易于實(shí)施。

附圖說明

圖1是一種防卡的卸料裝置俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是一種防卡的卸料裝置截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中B部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4時(shí)殼體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2中實(shí)施例所示，該一種防卡的卸料裝置包括殼體1，所述殼體1中間設(shè)計(jì)有水平的圓柱腔，所述殼體1內(nèi)裝配有水平屏的葉輪2，所述殼體1的側(cè)面固定連接有水平向旋轉(zhuǎn)輸出的傳動(dòng)電機(jī)3，所述傳動(dòng)電機(jī)3與所述葉輪2的傳動(dòng)軸樞接；所述殼體的上下面分別設(shè)計(jì)有上進(jìn)料口11、下出料口；所述上進(jìn)料口11的下部沿前后左右的邊沿位置設(shè)計(jì)有凹槽12。

一種防卡的卸料裝置通過上進(jìn)料口11下邊沿凹槽12的設(shè)計(jì)，使得葉輪2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以緩沖進(jìn)料口11上部物料的壓力，大大減少物料在葉輪2的頂端與殼體1內(nèi)壁的摩擦，從而有效防止卡料的發(fā)生。這種凹槽12結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用，對(duì)傳統(tǒng)卸料閥的改造較少，投入成本較少，易于實(shí)施。

在具體設(shè)施時(shí)，所述凹槽12伸入所述殼體1內(nèi)部的寬度和厚度分別為10mm。在大多數(shù)的卸料閥尺寸中，所述凹槽12上10mm的寬度和厚度在使用時(shí)具有較好的防卡效果。

如圖1和圖4所示，所述葉輪2邊沿與所述殼體1的上進(jìn)料口11關(guān)閉位置設(shè)計(jì)有V型槽13。傳統(tǒng)的卸料閥中葉輪2的葉片邊緣與殼體1上部進(jìn)料口11邊緣關(guān)閉時(shí)為線接觸，在關(guān)閉線上只要有一個(gè)顆粒物料出現(xiàn)卡料就有可能將整個(gè)葉輪卡死，而V型槽13結(jié)構(gòu)，使得葉輪2的葉片與殼體1進(jìn)料口11位置內(nèi)壁在關(guān)閉時(shí)為依次前進(jìn)的點(diǎn)接觸，這樣只有在最后的接觸點(diǎn)位置才有可能出現(xiàn)卡料，從而使得這種結(jié)構(gòu)有防卡功能，而所述V型槽13與凹槽12的配合設(shè)計(jì)使得防卡功能大大提高。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，所述V型槽13的的夾角為150°。這時(shí)具有最佳的防卡效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳方式，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。