本實(shí)用新型涉具體涉及一種安裝在低速軸上使用的智能型防逆轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上普遍實(shí)用的逆止器，主要是由內(nèi)圈、外圈、逆止原件、力臂所組成。采用逆止原件逆止，當(dāng)機(jī)械傳動(dòng)裝置發(fā)生反轉(zhuǎn)時(shí)通過摩擦使得逆止原件與內(nèi)、外圈發(fā)生過盈，阻止機(jī)械傳動(dòng)裝置反轉(zhuǎn)。逆止器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，逆止原件隨著傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)與內(nèi)外圈發(fā)生摩擦，會(huì)產(chǎn)生較大熱能，逆止時(shí)在逆止器與內(nèi)外圈接觸點(diǎn)會(huì)有較高的溫度和碎鐵屑。

在煤礦井下作業(yè)環(huán)境中，多處輸送機(jī)都使用上述構(gòu)造的逆止器作業(yè)，逆止器與內(nèi)外圈產(chǎn)生的較高溫度和碎鐵屑，在生產(chǎn)工作中是存在重大事故隱患的。雖然低速逆止器中采用稀油潤(rùn)滑，并起到一定的散熱作用，但是對(duì)溫度、對(duì)逆止器運(yùn)轉(zhuǎn)阻力矩、對(duì)油液并不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測(cè)，這導(dǎo)致逆止器在工作過程中發(fā)生故障時(shí)不能及時(shí)報(bào)警，所以存在很大的事故隱患。在實(shí)際工作中，為了防止此類事故發(fā)生，解決此類問題的辦法是安排大量工作人員定期頻繁對(duì)設(shè)備進(jìn)行人工檢查、維護(hù)。這種檢查、維護(hù)的方法，不但人工需求量大、耗時(shí)長(zhǎng)，而且必須停機(jī)檢修，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏，造成生產(chǎn)效率低下的問題，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)任務(wù)的完成，并且生產(chǎn)成本居高不下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決輸送機(jī)用接觸式逆止器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，逆止原件隨著傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)與內(nèi)外圈發(fā)生摩擦，產(chǎn)生熱量和碎鐵屑，易造成安全隱患，必須及時(shí)頻繁檢測(cè)和維護(hù)，造成工作量大，生產(chǎn)效率低，耗時(shí)耗力的問題，提供一種帶有智能裝置的新型構(gòu)造接觸式逆止器，通過智能檢測(cè)裝置及智能控制裝置對(duì)輸送機(jī)用接觸式逆止器進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：在逆止器中安裝溫度傳感器裝置，在逆止器力臂上安裝雙向拉力傳感器，在逆止器的油位計(jì)上安裝油位開關(guān)，分別對(duì)逆止器工作中產(chǎn)生的溫度、阻力及油量進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，通過檢測(cè)數(shù)據(jù)查看逆止器工作狀態(tài)；在逆止器中安裝除鐵屑裝置，對(duì)摩擦產(chǎn)生的碎鐵屑進(jìn)行定時(shí)自動(dòng)清除；通過后臺(tái)監(jiān)控裝置對(duì)溫度傳感器、拉力傳感器和油位開關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步連接，實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常時(shí)提供警示，立刻安排工作人員現(xiàn)場(chǎng)檢修。

本實(shí)用新型智能型輸送機(jī)用接觸式逆止器，包括力臂、內(nèi)圈、側(cè)蓋、外圈、逆止元件、油位計(jì)，力臂底部端頭位置安裝有雙向拉力傳感器，內(nèi)圈與外圈上安裝溫度傳感器數(shù)顯裝置，逆止元件所對(duì)的側(cè)蓋螺栓孔中安裝除鐵屑裝置，油位計(jì)上安裝油位開關(guān)；油位開關(guān)、溫度傳感器數(shù)顯裝置和雙向拉力傳感器數(shù)據(jù)連接后臺(tái)終端設(shè)備。

所述的雙向拉力傳感器與力臂緊密接觸。

所述的油位開關(guān)安裝在油位控制面高度處。

所述的除鐵屑裝置采用永磁體裝置，靠側(cè)蓋底部螺栓孔凹槽處位置安裝。

所述的溫度傳感器數(shù)顯裝置采用螺紋連接密封安裝，探頭通入油孔。

本實(shí)用新型的有益效果在于：檢測(cè)準(zhǔn)確及時(shí)，降低了事故率，杜絕鐵屑在逆止器工作中產(chǎn)生安全隱患；集中控制數(shù)據(jù)檢測(cè)，減少了人工作業(yè)量，節(jié)省了勞動(dòng)力；提高了設(shè)備保護(hù)程度，降低了停機(jī)頻率，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部構(gòu)造示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的正面構(gòu)造示意圖；

附圖中：力臂1、雙向拉力傳感器11、內(nèi)圈2、側(cè)蓋3、外圈4、逆止元件5、油位計(jì)6、油位開關(guān)61、除鐵屑裝置7、溫度傳感器數(shù)顯裝置8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施過程對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如附圖所示，本實(shí)用新型智能型輸送機(jī)用接觸式逆止器，包括力臂1、內(nèi)圈2、側(cè)蓋3、外圈4、逆止元件5、油位計(jì)6，力臂1底部端頭位置安裝有雙向拉力傳感器11，內(nèi)圈2與外圈4上安裝溫度傳感器數(shù)顯裝置8，逆止元件5所對(duì)的側(cè)蓋3螺栓孔中安裝除鐵屑裝置7，油位計(jì)6上安裝油位開關(guān)61；油位開關(guān)61、溫度傳感器數(shù)顯裝置8和雙向拉力傳感器11數(shù)據(jù)連接后臺(tái)終端設(shè)備。

所述的雙向拉力傳感器11與力臂1緊密接觸。

所述的油位開關(guān)61安裝在油位控制面高度處。

所述的除鐵屑裝置7采用永磁體裝置，靠側(cè)蓋3底部螺栓孔凹槽處位置安裝。

所述的溫度傳感器數(shù)顯裝置8采用螺紋連接密封安裝，探頭通入油孔。

實(shí)施例

工作中，油位開關(guān)61、溫度傳感器數(shù)顯裝置8和雙向拉力傳感器11分別將逆止器中的油位高度、機(jī)體溫度及阻力實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)終端上，后臺(tái)終端系統(tǒng)對(duì)逆止器中的油位高度、內(nèi)圈2、外圈4、逆止原5件在工作中產(chǎn)生的溫度及逆止器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的阻力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和檢測(cè)，并且對(duì)相應(yīng)終端系統(tǒng)中的油位高度、內(nèi)圈2、外圈4、逆止原5件在工作中產(chǎn)生的溫度及逆止器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的阻力進(jìn)行危險(xiǎn)值檢測(cè)設(shè)置，當(dāng)油位高度或機(jī)體溫度或阻力，超過設(shè)定值時(shí)，判定為設(shè)備工作異常并發(fā)出顯示警報(bào)信息，提醒工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。當(dāng)逆止器工作一定時(shí)間后，通過對(duì)除鐵屑裝置7定期清除逆止器中因長(zhǎng)期摩擦而產(chǎn)生的鐵屑，確保設(shè)備正常作業(yè)。