本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著電梯的使用場(chǎng)合越來越多，電梯的安全性越來越受到重視?，F(xiàn)有的電梯安全系數(shù)很高，但是還存在著電梯在強(qiáng)烈撞擊的情況下，減震效果不是特別好，而且人的身體早收到強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)，身體沒有支撐點(diǎn)，容易受傷。針對(duì)上述缺陷，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種安全電梯系統(tǒng)，提高電梯的安全性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全電梯系統(tǒng)，提高電梯的安全性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：一種安全電梯系統(tǒng)，包括電梯通道、轎廂以及電梯控制單元；所述轎廂的兩側(cè)設(shè)有鐵質(zhì)滑軌，所述電梯通道的內(nèi)壁設(shè)有電磁滑道，所述電磁滑道與電磁閥連接，所述電磁閥用于控制電磁滑道是否通電，所述轎廂滑動(dòng)連接在所述電梯通道內(nèi)；所述轎廂內(nèi)設(shè)有位移傳感器，所述位移傳感器與電梯控制單元連接，所述位移傳感器用于檢測(cè)轎廂下墜時(shí)的速度，并將轎廂的下墜速度反饋至電梯控制單元，所述轎廂的底部設(shè)有安全氣囊；其中，當(dāng)位移傳感器檢測(cè)所述轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，所述電梯控制單元觸發(fā)所述安全氣囊以及電磁閥開啟，所述電磁閥使電磁滑道通電，并與鐵質(zhì)滑軌之間產(chǎn)生吸力，阻止轎廂下滑。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)設(shè)有報(bào)警器，所述報(bào)警器與位移傳感器連接，當(dāng)所述位移傳感器檢測(cè)所述轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，觸發(fā)所述報(bào)警器開啟。

優(yōu)選的，所述報(bào)警器為語音播報(bào)器或蜂鳴器。

優(yōu)選的，所述轎廂的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有安全氣囊。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)設(shè)有扶手以及拉環(huán)。

本實(shí)用新型提供一種安全電梯系統(tǒng)的有益效果為：本實(shí)用新型當(dāng)轎廂遇到故障時(shí),電梯下墜速度大于正常運(yùn)行時(shí)最大速度,位移傳感器把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)安全氣囊以及電磁閥開啟，電磁閥使電磁滑道通電，并與鐵質(zhì)滑軌之間產(chǎn)生吸力，阻止轎廂下滑，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型中安全電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1.電梯通道；2.轎廂；3.安全氣囊；4.鐵質(zhì)滑軌；5.電磁滑道；6.電磁閥；7.位移傳感器；8.報(bào)警器。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的安全電梯系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型的安全電梯系統(tǒng)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示,本實(shí)用新型提供一種安全電梯系統(tǒng)，包括電梯通道1、轎廂2以及電梯控制單元；轎廂2的兩側(cè)設(shè)有鐵質(zhì)滑軌4，電梯通道1的內(nèi)壁設(shè)有電磁滑道5，電磁滑道5與電磁閥6連接，電磁閥6用于控制電磁滑道5是否通電，轎廂2滑動(dòng)連接在電梯通道1內(nèi)；同時(shí)，轎廂2內(nèi)設(shè)有位移傳感器7，位移傳感器7與電梯控制單元連接，位移傳感器7用于檢測(cè)轎廂2下墜時(shí)的速度，并將轎廂2的下墜速度反饋至電梯控制單元。

具體的，本實(shí)施例中，當(dāng)位移傳感器7檢測(cè)轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，電梯控制單元觸發(fā)電磁閥6開啟，電磁閥6使電磁滑道5通電，并與鐵質(zhì)滑軌4之間產(chǎn)生吸力，阻止轎廂2下滑，消除電梯下墜的沖擊力。

同時(shí)，本實(shí)施例中的轎廂2的底部設(shè)有安全氣囊3，轎廂2的內(nèi)側(cè)壁上也可設(shè)有安全氣囊3，其中，安全氣囊3與位移傳感器7連接，當(dāng)位移傳感器7檢測(cè)轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，觸發(fā)安全氣囊3開啟，避免造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

此外，本實(shí)施例中的轎廂2內(nèi)還可設(shè)有報(bào)警器8，報(bào)警器8與位移傳感器7連接，當(dāng)位移傳感器7檢測(cè)轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時(shí)，觸發(fā)報(bào)警器8開啟，以及時(shí)提醒轎廂內(nèi)的人員，其中，報(bào)警器8優(yōu)選為語音播報(bào)器或蜂鳴器。本實(shí)施例中的轎廂2內(nèi)設(shè)有扶手以及拉環(huán)，以便轎廂內(nèi)的人員扶持。

綜上所述，本實(shí)用新型當(dāng)轎廂遇到故障時(shí),電梯下墜速度大于正常運(yùn)行時(shí)最大速度,位移傳感器7把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)安全氣囊3以及電磁閥6開啟，電磁閥6使電磁滑道5通電，并與鐵質(zhì)滑軌4之間產(chǎn)生吸力，阻止轎廂2下滑，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

雖然本實(shí)用新型主要描述了以上實(shí)施例，但是只是作為實(shí)例來加以描述，而本實(shí)用新型并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實(shí)施例的實(shí)質(zhì)特性。例如，對(duì)實(shí)施例詳示的每個(gè)部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實(shí)施例，其含義是結(jié)合該實(shí)施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實(shí)施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實(shí)施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時(shí)，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實(shí)施例就可以實(shí)現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。