本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為電梯超載保護(hù)裝置的檢測儀。

背景技術(shù)：

目前，電梯超載保護(hù)裝置在載人、載物電梯中防止電梯超載運行，保障安全的重要部件，其工作原理是：當(dāng)電梯轎廂內(nèi)的載荷超過額定載荷時，超載保護(hù)裝置工作，防止電梯繼續(xù)運行及再平層，轎廂內(nèi)會出現(xiàn)語音和燈光提示，同時電梯不能啟動運行，而現(xiàn)有對電梯超載保護(hù)裝置的檢測方法多是根據(jù)電梯的額定載荷往轎廂內(nèi)均勻防止砝碼以達(dá)到載荷量，但是這種方法需要總重量較大的砝碼，運輸困難，人工勞動強(qiáng)度大，費時費力，工作效率較低，而現(xiàn)在有一種使用千斤頂，來對轎頂稱量裝置和機(jī)房稱量裝置兩種電梯超載保護(hù)裝置進(jìn)行檢測的裝置，但是其存在千斤頂?shù)墓ぷ骶嚯x較短的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供電梯超載保護(hù)裝置的檢測儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是；具有結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)且便于攜帶，同時操作簡便，檢測精度高，極大的降低了勞動強(qiáng)度和投入成本，適合廣泛推廣使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：電梯超載保護(hù)裝置的檢測儀，包括機(jī)殼、壓桿套筒和螺桿，所述機(jī)殼呈Z字型，所述機(jī)殼右端面固定安裝有壓力表，所述壓桿套筒通過支桿和軸銷與下方的固定座轉(zhuǎn)動連接，所述壓桿套筒下方焊接連接有往復(fù)桿，且往復(fù)桿外側(cè)套有套筒，所述螺桿一端與夾板固定連接，且螺桿另一端設(shè)置有螺紋與機(jī)殼內(nèi)部的安裝槽通過螺紋連接，所述螺桿上與夾板連接處設(shè)置有通孔，所述機(jī)殼與壓板通過大活塞連接，所述大活塞設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部左側(cè)的大油缸內(nèi)，所述大油缸與機(jī)殼內(nèi)部中間的油箱通過回油管連接，且回油管上連接有截止閥，所述往復(fù)桿下方固定安裝的小活塞設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)部右側(cè)的小油缸內(nèi)，所述油箱與小油缸通過進(jìn)油管連接，所述小油缸通過壓油管分別與壓力表和大油缸連接，所述進(jìn)油管與壓油管分流處與大油缸之間的管道上連接有單向閥。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼安裝有截止旋鈕，且截止旋鈕與截止閥連接。

優(yōu)選的，所述固定座和套筒分別固定在機(jī)殼上端面的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述油箱設(shè)置在安裝槽的左側(cè)，且安裝槽設(shè)置在壓油管的左下方。

優(yōu)選的，所述夾板的上表面和壓板下表面作為工作表面，且工作表面上均設(shè)置有波浪形防滑條紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該設(shè)備基于帕斯卡原理，用于檢測轎頂稱量裝置和機(jī)房稱量裝置這兩種電梯超載保護(hù)裝置，設(shè)置夾板和壓板可以很好的使設(shè)備固定在超載保護(hù)裝置上，不會因上下距離較大而受限，可以通過控制螺桿的長度來控制夾板與壓板的相對位置，配備壓力表更加直觀的觀察壓力的大小，有效的提高檢測效率，并配備截止旋鈕可以直接控制截止閥泄壓回油，本設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)且便于攜帶，同時操作簡便，檢測精度高，極大的降低了勞動強(qiáng)度和投入成本，適合廣泛推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)殼；2-壓板；3-截止旋鈕；4-壓力表；5-支桿；6-壓桿套筒；7-夾板；8-螺桿；9-往復(fù)桿；10-固定座；11-套筒；12-螺紋；13-通孔；14-大油缸；15-回油管；16-截止閥；17-壓油管；18-大活塞；19-油箱；20-安裝槽；21-進(jìn)油管；22-單向閥；23-小活塞；24-小油缸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供的一種實施例：電梯超載保護(hù)裝置的檢測儀，包括機(jī)殼1、壓桿套筒6和螺桿8，機(jī)殼1呈Z字型，機(jī)殼1右端面固定安裝有壓力表4，壓桿套筒6通過支桿5和軸銷與下方的固定座10轉(zhuǎn)動連接，壓桿套筒6下方焊接連接有往復(fù)桿9，且往復(fù)桿9外側(cè)套有套筒11，螺桿8一端與夾板7固定連接，且螺桿8另一端設(shè)置有螺紋12與機(jī)殼1內(nèi)部的安裝槽20通過螺紋12連接，螺桿8上與夾板7連接處設(shè)置有通孔13，機(jī)殼1與壓板2通過大活塞18連接，大活塞18設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)部左側(cè)的大油缸14內(nèi)，大油缸14與機(jī)殼1內(nèi)部中間的油箱19通過回油管15連接，且回油管15上連接有截止閥16，往復(fù)桿9下方固定安裝的小活塞23設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)部右側(cè)的小油缸24內(nèi)，油箱19與小油缸24通過進(jìn)油管21連接，小油缸24通過壓油管17分別與壓力表4和大油缸14連接，進(jìn)油管21與壓油管17分流處與大油缸14之間的管道上連接有單向閥22，機(jī)殼1安裝有截止旋鈕3，且截止旋鈕3與截止閥16連接，固定座10和套筒11分別固定在機(jī)殼1上端面的右側(cè)，油箱19設(shè)置在安裝槽20的左側(cè)，且安裝槽20設(shè)置在壓油管17的左下方，夾板7的上表面和壓板2下表面作為工作表面，且工作表面上均設(shè)置有波浪形防滑條紋。

工作原理；使用時，將絞杠伸入通孔13并旋動螺桿8，將設(shè)備通過壓板2和夾板7固定在電梯超載保護(hù)裝置上，隨后將壓桿伸入壓桿套筒6內(nèi)上下壓，壓桿套筒6通過往復(fù)桿9帶動小活塞23做上下往復(fù)運動，小活塞23往上時液壓油從進(jìn)油管21進(jìn)入小油缸24，小活塞23往下時，液壓油在壓力作用下從壓油管17進(jìn)入大油缸14并作用在壓力表4上，大油缸14內(nèi)隨著液壓油的增多壓力增強(qiáng)并推動大活塞18與其下方的壓板2向下壓，施加壓力進(jìn)行檢測，單向閥22使液壓油只能單向流動，檢測完畢后可以扭動截止旋鈕3控制截止閥16泄壓回油。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。