本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎頂輪裝置。

背景技術(shù)：

目前，電梯轎廂是轎頂輪軸直接通過(guò)抱箍，剛性地直接連接在轎廂的上梁，由于缺少減震措施，電梯轎廂從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為停止時(shí)，會(huì)因?yàn)檗I廂的慣性產(chǎn)生較大的震動(dòng)?，F(xiàn)有的一些電梯轎頂輪裝置，其緩沖裝置僅有一根彈簧作為緩沖，其緩沖受力面小，不僅使得在電梯運(yùn)行過(guò)程中易產(chǎn)生抖動(dòng)及噪音，降低了乘客的舒適感，而且其工作可靠性和使用壽命也較低，導(dǎo)致需要經(jīng)常性地進(jìn)行更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電梯轎頂輪裝置，利用該電梯轎頂輪裝置，可有效減少轎廂的振動(dòng)及降低噪音，增加運(yùn)行的舒適感。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種電梯轎頂輪裝置，包括轎頂輪支架，設(shè)置于轎頂輪支架上的轎頂輪軸，安裝于轎頂輪軸上的轎頂輪，所述轎頂輪支架通過(guò)一螺栓固定于轎廂的上梁上，還包括平行設(shè)置于螺栓上下兩端的上固定板與下固定板，上固定板與下固定板之間設(shè)置有三根減震彈簧，所述上固定板與所述上梁固定連接，所述下固定板與螺栓底部的螺母接觸，三根減震彈簧處于同一直線位置上，且處于中間位置的減震彈簧套設(shè)在所述螺栓上。優(yōu)選地，所述三根減震彈簧的規(guī)格相同，且相鄰之間的減震彈簧的間距相同。

進(jìn)一步地，還包括安裝于所述轎頂輪支架頂部的輪罩，所述轎頂輪位于所述輪罩內(nèi)；所述轎頂輪支架與所述上梁之間設(shè)置有緩沖墊。

優(yōu)選地，所述上固定板與下固定板上設(shè)置有用于將所述減震彈簧固定的固定環(huán)，各減震彈簧的兩端位于所述固定環(huán)內(nèi)。

本實(shí)用新型提供的電梯轎頂輪裝置，通過(guò)設(shè)置上固定板與下固定板，并在上、下固定板之間設(shè)置三根規(guī)格相同的、處于同一直線上的減震彈簧，有效地增大了緩沖的接觸面，可有效減少轎廂的振動(dòng)及降低噪音，增加運(yùn)行的舒適感；同時(shí)還使得轎頂輪懸掛的穩(wěn)定性和可靠性更好，從而有效提高了電梯轎頂輪裝置的工作可靠性和以及使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例的電梯轎頂輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)號(hào)為：1-轎頂輪支架，2-轎頂輪軸，3-轎頂輪，4-螺栓，5-上梁，6-上固定板，7-下固定板，8-減震彈簧，9-螺母，10-輪罩，11-緩沖墊，12-固定環(huán)。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如附圖1所示，一種電梯轎頂輪裝置，包括轎頂輪支架1，設(shè)置于轎頂輪支架上的轎頂輪軸2，安裝于轎頂輪軸上的轎頂輪3，所述轎頂輪支架通過(guò)一螺栓4固定于轎廂的上梁5上，還包括平行設(shè)置于螺栓上下兩端的上固定板6與下固定板7，上固定板與下固定板之間設(shè)置有三根減震彈簧8，所述上固定板與所述上梁固定連接，所述下固定板與螺栓底部的螺母9接觸，三根減震彈簧處于同一直線位置上，且處于中間位置的減震彈簧套設(shè)在所述螺栓上。本實(shí)施例中，所述三根減震彈簧的規(guī)格相同，且相鄰之間的減震彈簧的間距相同，以保證上、下固定板處于平行位置且其受力點(diǎn)更加均衡，以有效增大緩沖的接觸面。為更好地起到緩沖作用以及減少磨損，所述轎頂輪支架與所述上梁之間設(shè)置有緩沖墊11。

作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述電梯轎頂輪裝置還包括安裝于所述轎頂輪支架頂部的輪罩10，所述轎頂輪位于所述輪罩內(nèi)。為了更好地固定減震彈簧的兩端，所述上固定板6與下固定板7上設(shè)置有用于將所述減震彈簧固定的固定環(huán)12，各減震彈簧的兩端位于所述固定環(huán)內(nèi)。

本實(shí)施例提供的電梯轎頂輪裝置，通過(guò)增加上固定板與下固定板，并在上、下固定板之間設(shè)置三根規(guī)格相同的、處于同一直線上的減震彈簧，從而增大了緩沖的接觸面，可有效減少轎廂的振動(dòng)及降低噪音，增加運(yùn)行的舒適感；同時(shí)，還使得轎頂輪懸掛的穩(wěn)定性和可靠性更好，從而有效提高了電梯轎頂輪裝置的工作可靠性和以及使用壽命。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)現(xiàn)方式，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。